Scarico si, scarico no ( e intanto mi presento!).

Oddio, cosa mi tocca sentire.

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Non conosco Brescia, ma zona Mantova (e dintorni) è piena di marmittai. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Scarico si, scarico no ( e intanto mi presento!).

Ciao e benvenuto,

Siamo molto vicini, se vuoi vedere e sentire il mio scarico chiedi pure, poi potresti andare dove Ho fatto io il lavoro.

 

Nooooooo, non ci andare. Secondo me se vedi la Z di Mikiele inizi a non finir piu' di spender soldi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Scherzi a parte... Ma Miki sei a milano o a brescia?

Comunque per il 12.04, l'appuntamento e' al museo Millemiglia verso le 15.30

 

Sarebbe interessante vedere e, soprattutto, sentire il risultato!!!

dove hai fatto operare la z?

io non ho grandi problemi a muovermi sul milanese...

 

Scarico si, scarico no ( e intanto mi presento!).

Io sono ovunque .

Milano Bergamo Brescia ormai abbonamento a Brebremi fatto, appena montano i tutor smetto.

Per il 12 non posso mancare, spero nella presenza dei soliti varesotti, Gianluca e Filippo sopratutto.

 

Scarico si, scarico no ( e intanto mi presento!).

Lavoro fatto a Mantova da Powermotive, lavoro di una precisione unica, sembra uscita dalla fabbrica così.

 

c'è qualcuno vicino rimini che ha fatto la modifica?

 

Scarico si, scarico no ( e intanto mi presento!).

A Modena Simo sul 28i.

Fatto un bel lavoro anche lui, adesso ha eliminato il cat.

Aspettiamo un suo video.

 

Power motive di Mantova... È possibile avere un contatto e un'idea di quello che hai speso?

 

se ci fosse qualcuno vicino rimini che ha fatto la modifica sul 23i sarebbe il top.

Qualcuno mi può consigliare qualcuno di bravo per fare questo lavoro sempre nelle vicinanze di rimini?

grazie

 

Scarico si, scarico no ( e intanto mi presento!).

Scritto in pvt

 

Scarico si, scarico no ( e intanto mi presento!).

Beh l'eliminazione del centrale è uguale sia sul 23i che sul 28i.

Sotto lo scarico è uguale.

 

Ragazzi foto della modifica di dove bisogna intervenire per eliminare il presilenziatore?? Quello sarebbe interessante cosi si sa subito cosa dire al marmittaio..

 

Lo scarico della 23i e' quello con singolo barilotto piu' grosso nell'immagine.

La parte piu' complicata da realizzare sono le flange ovali di collegamento ai catalizzatori anteriori.

Quindi si taglia via il barilotto recuperando i due tubi davanti con le flange, si collegano tramite manicotti o saldatura al nuovo pezzo di tubi e verso il fondo si giuntano coi tubi che vanno al silenziatore con due manicotti.

A me han fatto pagare sui 100euro.

Cerca un qualunque artigiano che costruisce o ripara marmitte, non un comune meccanico, basta usare google.



- - - - - aggiornamento post - - - - -

La verita', hai solo da imparare da me in fatto di macchine, ho sempre fatto molti lavori anche da solo nel box anche sul motore, anche se ora non ho piu' voglia di starci dietro e lo faccio fare a pagamento :wink:

 

Chiaro, modifica molto semplice per un marmittaio.. taglia e mette i tubi.. Anche reversibile tenendosi il presilenziatore..

 

Ho il tuo stesso motore nella E85. Fatto scarico completo Supersprint, la macchina guadagna una ventina di cavalli e con filtro e centralina regolata per bene, anche qualcosa di più. Ho avuto anche un incremento di coppia e a livello di sound non hai idea di che cosa possa regalare uno scarico del genere sul 6 cilindri bmw. Io giro la chiave e godo dall'inizio alla fine.

Il bello è che chiamano "scoppiettii in rilascio" quei borbottii che fa da originale, che tutto sommato sono molto goduriosi e non metto in dubbio che sia già un bel sound da originale, ma con lo scarico non c'è storia. Forse perché il mio non ha nemmeno i CAT, ma in rilascio è una mitragliatrice e in accelerazione orgasmo:sbav:

Si è vero, ci spendi quei 3-4-5 mila euro, ma hai il sorriso dal momento in cui la accendi al momento in cui la spegni

Ma sopratutto, sai che sotto al sedere hai uno scarico sportivo, un'opera d'arte e di ingegneria che ti porta ad un incremento di potenza oltre che a fare il "tamarro" e basta, come fanno i ragazzini che bucano la marmitta dello scooter o husky sulla sua macchina

Si scherza ovviamente husky /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Vediamo di non fare falsa disinformazione :wink:

Non dar retta a Cough, la sua fa un gran casino e senza cat puzza di benzina come le auto scassate di 30anni fa :wink:

Inoltre la sua e' euro4, sulle nostre euro5 levare il cat puo' dar problemi, cambia il funzionamento con sonde lambda diverse.

Nessuno ha levato i cat sulla 23i ad oggi, quindi a far esperimenti si rischia di spender soldi per niente.

Inoltre son cavolate, la stessa supersprint che ha uno scarico completo senza cat garantisce 8/10cv al massimo, a fronte di una spesa di 5/6mila euro.

Piuttosto metti un filtro aria a pannello e mappi la centralina arrivando a circa 220cv, se vuoi migliori prestazioni.

La modifica di levare il presilenziatore serve solo per il sound e a differenza di quella di Cough senza catalizzatore che e' casinara, non fa per niente casino, hai solo un sound piu' pieno e per niente fastidioso a bassi regimi o con guida normale, ma che urla quando tiri, senza aver nulla di modificato esteticamente di visibile e quindi zero problemi con controlli e revisione.

Quando fai tagliar via il barilotto chiedi di lasciare degli spezzoni in modo da poterlo rimontare in seguito se ne hai necessita'.

Vai a sentire quella di SteZ4, se hai dubbi almeno te li levi prima di far il lavoro.

 

Mikiele invieresti anche a me la spesa e il lavoro svolto? Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Visto che sei di Milano prova a chiedere dove ho fatto io la mia modifica, e' un artigiano che costruisce scarichi proprio a Milano senza dover lasciare la macchina a Mantova dove lo ha fatto Michele.

Cerca con google "Scarichi Vici Milano".

Se te lo fanno anche loro risparmi tempo e strada.

Correggo, purtroppo hanno chiuso attivita' il 23/12/14, nonostante le cazzate di certi politici sulla ripresa la crisi continua a mietere vittime tra artigiani e partite iva.

 

Husky, lui ha la 30i, lo stesso identico mio motore, è inutile che tiri fuori la solita sola dello scarico SS per 23i che non da cavalli, causa problemi ecc ecc.

L'unica cosa su cui può informarsi è se ci sono veramente problemi con l'euro5 per la sua ma dubito. Se i problemi non ci sono, lo scarico completo sulla sua darebbe una trentina di cavalli, dato che i cavalli in meno rispetto alla E85 sono dati appunto dallo scarico più tappato per essere euro5. Non sono proprio così pochi. Passare da 257 a quasi 290 non è male, non credi? Poi vabbè, al di la dei cavalli, io posso dare un mio giudizio per quanto riguarda il sound proprio su quel motore liberato per bene. Non fa casino, suona semplicemente 1000 volte meglio.