Scarico M performance 228i

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Scusami, mi ero perso il messaggio!

Mi pare di capire che non è un lavoro infattibile, si tratta solo di tagliare bene il tubo originale alla giusta distanza e creare una piccola curva sul silenziatore M Performance in modo che stia tutto allineato e poi accorciare i finalini, è corretto?

 

aumenta abbastanza

prova a cercare qualche N20 "mid pipe delete" su YouTube

 

Ciao a tutti ragazzi vi seguo da un po.. e ora mi sono iscritto sul forum.. ma nessuno di voi ha valutato supersprint? N20b20 con solo terminale il sound non è un gran che ma se gli montate anche il centrale non silenziato fa un gran suono rauco.. vi sconsiglio di eliminare il centrale se usate l'auto tutti i giorni. .. fa troppo casino.. visto e sentito con le mie orecchie un 125i n20b20. io la prima cosa che farò appena mi scade la garanzia sarà montare il kat 100 celle di supersprint credo sia un buon compromesso

 

è un motore che con scarico BMW Performance e centrale libero suona stra-bene

se poi si mette un downpipe ancora meglio

 

ci posti un video?

secondo me già solo lo scarico performance ha un bel sound...per chi usa l'auto tutti i giorni, con uno scarico troppo rumoroso, si rischia di essere fermato da ogni pattuglia

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Non ho ancora imparato a postare foto e video... mi sono appena iscritto..comunque se date un occhiata a supersprint per il 228 e 220 ha TUTTO dal terminale omologato a quello racing centrale.. downpipe.. 100celle

 

Cè anche da dire che sul catalogo accessori di bmw performance cè il terminale per il 125i che costa circa 900 euro. Sul catalogo di supersprint i terminali e i tutti i componenti dell'impianto di scarico hanno gli stessi codici di 220i e 228i e questo mi porta a pensare che l'Mperformance del 125i vadi bene sia per 220 che 228

 

considerazione corretta

 

A fare il matto sarebbe da prendere e farsi fare il terminale da Bartoli.. a me bmwservice della mia zona hanno detto che fino a che cambi terminale e centrale se ti succede qualcosa passa cmq in garanzia perché vai a cambiare componenti che non hanno nulla a che vedere col motore. Già il downpipe è un altro discorso perché vai ad aumentare le prestazioni e poi dovresti metter mano alla centralina per correggere errori e lambda... che poi vai in giro non omologato (scarico Bartoli) è un altro discorso :-)... però hanno molto tirato dalla loro dicendomi di aspettare che esca quello per la nostra

 

Anche io attenderei l'uscita di uno sxarico Bmw Performance dedicato alla 228i

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Sperando che esca prima o poi.....

 

potrebbe anche non uscire mai... anzi direi che se non è uscito fino adesso la vedo dura

prendete quello del 125i

 

Magari dico una cazzata, ma mettere uno scarico per 135i che se ne trovano in ogni salsa, forma e marca cambiando l'estrattore dietro che costa una cazzata se si ha l'm sport?

Io mi sono rifatto la linea completa in ragazzon e va beh, ma se non avevo tempo per fare così avrei preso uno scarico per 435i.

Tralaltro penso che il culo "simmetrico" sia anche più gradevole, ma è questione di gusti....

 

Io dico che è una vergogna :-) :-) supersprint ha tutto... eppure remus ha buttato fuori quello per il 220i sono andato a vedere sul sito e Cè anche l'audio del sound originale e quello con terminale remus omologato.. bel rumorino racing e manco eccessivo... BMW vergogna. .. adesso non hanno tempo... devono pensare a buttar fuori i modelli a trazione anteriore... buuuuu

 

Ranf te dici tanto bene... infatti su YouTube si vedono video di 220 e 28 solo con terminale Mperformance del 35

 

sono d'accordo,

sarebbe da capire se uno scarico non dedicato alla 228i, derivato da un altro modello è legale e non invalida la garanzia

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