Scampanellio accellerazione

E' un po' poco per darti un parere...
Da dove ti sembra provenga il famigerato scampanellio?

Così a spanne a un certo n° di giri ti entra in risonanza/sbattimento qualche lamiera.
Hai controllato che tutta la linea di scarico sia ben agganciata e con tamponi a posto?

 

_che scarico hai?

 

verifica lo smorzatore del pre-kat che non sia rotto!!!!!!!

 

ho avuto un problema simile con la marmitta ke perso un gommino si è adagiata,zona cat sulla barra trasversale di protezione e da qui il rumore....ma se dici ke la marmitta non si muove, escluderei questo!

 

controlla il catalizzatore

 

OT
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FINE OT

 

bene ke sia tutto ok! ma come si arriva ad un problema del genere?
casualità?

bè cmq meglio si sia risolto!:wink:

 

Ciao... Probabilmente anche a me è successa questa cosa perchè la marmitta fa un rumore di ferraglia proveniente proprio da li. Anche da spenta basta che do con la mano qualche colpetto allo scarico per sentire questo rumore di barattoli. Tu come hai risolto? o fai da te?

 

Ciao!sulla mia in poco tempo questo sbattere sulla protezione mi ha bucato il centrale, quindi sono andato da uno ke lavora marmitte, l'ha messa sul ponte, sceso tutto lo scarico l'ha saldato, mi ha saldato il sostegno gommino spezzato e rimontato tutto! ho pagato 20 euro! ma la paura fosse kat o prekat era grande, ma fortunatamente una sciocchezza!
fammi sapere come va a finire!:wink:

 

Beh credo che ci devo passare pure io dal marmittaio allora, anche perchè sarà una casualità ma questo rumore è iniziato dopo circa 2 mesi che mi ha fatto la classica modifice del flessibile del prekat...
Uff certo che sta macchina è veramente spettacolare da guidare ma co tutti sti difetti... non si finisce mai

 

bè allora falla vedere direttamente a lui,molto probabile abbia sbagliato lui qualcosa...se così fosse non dovresti neanche pagare!

tutte le macchine hanno problemi, le Biemme non sono da meno, costano di più ma mica perchè non danno problemi ma x mille altre ottime qualità!:wink:

 

dunque,guardandolo così,ho perso un supporto gommino dello scarico, quindi il pezzo n° 2 si è adagiato sul pezzo n° 6! dato poi ke tutto l'impianto è soggetto a vibrazioni in virtù dell'accelerazione, il n° 2 si è bucato! praticamente al tintinnio iniziale ferro/ferro si è aggiunto quello del tubo leggermente bucato!

 

A quindi originariamente la marmitta non deve comunque poggiare sul battente, ossia sul numero 6