Forse dovrei andare direttamente nella sezione annunci, ma vorrei "tastare il terreno" se non è un problema... Ho una Z4 Coupé 3.0 con questi cerchi da 18'' (abbiate pazienza ma mi perdo nei codici BMW): http://www.channel4.com/4car/media/B/bmw/z4/03-large/06-uk-z4-coupe-f3q-s.jpg In realtà ho sempre preferito il disegno di questi: http://images.sytner.co.uk/w3images/used_stock/295960/new_image_1.jpg Non è che per caso qualcuno ha l'idea opposta ed è disposto a fare uno scambio ? Qualche precisazione: - non ho ancora sbirciato su internet per vedere i valori, non so se siano simili o meno quindi potrei rendermi conto a posteriori che la mia richiesta è o una fregatura per me, o un tentativo di furto, davvero non lo so :) - NON proponetemi repliche - i miei sono sostanzialmente perfetti salvo una lieve grattatina su un cerchio posteriore, roba da poco - se fosse in Lombardia, Piemonte o Liguria si eviterebbero le spedizioni Grazie !
io celi avevo fino a qualche mese fa in garage poi li ho venduti... non mi piacevano perche fanno sembrare la ruota piu piccola.. cmq gli scomponibili sono in assoluto i piu cari.. in bmw nuovi mi pare 2400 euri...
i migliori su z4 sono secondo me gli m6 da 18 et 34 ant e post 37 8x18 ant 8,5 x 18 post costano un po ma sono stupendi... gli originali fanno pena tipo quelli scomponibili da 18 della bbs che hai tu in foto...anzi nessun cerchio originale c vedo su z4....
bbs infatti io li avevo su e tutti mi dicevano perchè non monti 18?li scambiavano x 17 i bbs scomponibili... sono poi esattamente come quelli del gommista(ovvio non repliche cinesi) solo che in bmw paghi il fatto che li hai comprati in concessionaria ufficiale e t derubano!
A me onestamente piacciono e non mi importa molto se non sembro uno coi cerchi grossi... Comunque, se la differenza di prezzo c'è sono disponibile a dare un piccolo conguaglio, se congruo.
Se poi gli metti un impianto frenante serio. Con l'impianto originale, sembra che sotto ci siano i freni della macchina di Barbie.
bè dai sul 3.0 non sfigura l'impianto renante... abbiamo sempre dei bei dischi da 325 sulle Si, al contrario dei 300 delle 3.0i. cmq i 108 (quello a 5 razze scomponibili) repliche non esistono, al contrario dei 135M che monti te.
Boh, a me quelli dietro sembrano piccolissimi, specialmente sui cerchi "aperti". Che poi funzioni bene, è un altro paio di maniche.
Ale, dietro è normale eh... quando freni veramente quelli dietro frenano molto poco. poi sono da 294 dietro... su tutte le 3.0, non che siano piccolissimi.
Boh, io onestamente non mi sono mai posto il problema dell'apparenza delle dimensioni di cerchio e freno... Se frena bene a me sta bene, e dopo le modifiche che ho fatto frena bene, quindi sono a posto. In generale vorrei scambiare i cerchi perché quelli scomponibili mi piacciono molto e a mio avviso si "sposano" meglio con l'auto; quelli che ho oggi mi sembrano un po' troppo "serie 5" e un po' poco auto sportiva. Ti ringrazio, scusa per l'errore.
bè obbiettivamente vedere un 18 aperto tipo M6 con l'impianto frenante della 2.0 fà alquanto sorridere.
Quasi quasi potrei farci un pensierino. Io ho i 189 originali che vedi in avatar che hanno et 34 e 37 per cui sulla z stanno benissimo perchè proprio a "filo". Ma sei troppo lontano. non si può spedire con questo caldo.
Prego, figurati. Ma come avevo detto non lo avrei fatto perchè i miei mi gustano assai e fondamentalmente ci sta troppo caldo solo per pensare di smontare, imballare, spedire, scartare, rimontare etc. Un consiglio consentimi di darlo: quelli che monti sono i 135, credo, e sono sempre molto belli. Se li vuoi cambiare non cercare quelli scomponibili ma vedi di prendere quelli da 18 della nuova serie 3, come ho fatto io, perchè avendo et minore di 13 mm dovrebbbero andare a filo sulla tua e stanno benissimo; puoi reperilli originali a buon prezzo perchè la nuova serie 3 è omologata anche per i 19 e ci sta sempre qualche incontentabile che non riuscendo a spaccare le gomme con i 18 vuole provarci con i 19. Buona ricerca
Ti ringrazio molto ma per quanto mi riguarda preferisco rimanere sull'ET di serie (mantenendo le geometrie che aveva in mente il progettista) piuttosto che diminuirlo aumentando le leve... Questione di gusti e di priorità, ma l'estetica conta fino a un certo punto - anche se mi rendo conto che possa suonare buffo dato che ho aperto un topic per uno sfizio estetico.
Ciao Andi... Secondo me, se hai in mente di cambiare i cerchi, ti conviene allargare la carreggiata!! é vero, aumenti le leve, ma non sentiresti molto la differenza... la versione M ha l'ET dei cerchi diverso e infatti va quasi a filo carrozzeria! ...e visto che si tratta di un topic estetico, allora molto meglio le ruote a filo, no?!
