Scambio 318 con 320 Msport! Lo faccio!?!??

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?371144-Fari-Full-led-ufficiali-aftermarket&p=7937169&viewfull=1#post7937169

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E la tappezzeria mi pare fosse questa.

http://www.automodainterniauto.com/

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Io sono sempre stato scettico nel voler modificare la propria auto in maniera così radicale. Alla fine rischi di spendere tanti soldi e non avere l'auto che desideri. La mia idea è: aspetta e quando puoi metti a segno il colpo giusto prendendo una versione che rappresenta esattamente i tuoi gusti...

Mettendo sopra la tua i soldi dei sedili, dei fari, degli ipotetici cerchi (se omologabili) vai a spendere quanto? Boh secondo me non ne vale la pena...ovviamente mia opinione personalissima [emoji6]

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Quoto alla grande!!!

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Vero!!

 

io mi terrei il 318....tutta la vita.

Per quanto riguarda a4 nuova con interni Seat e volante e handling scandalosi......questo periodo ci puo' stare dai.......gli effluvi dell'alcol fanno brutti scherzi, fomentando frasi senza senso:wink:

Buon anno.

 

Scambio 318 con 320 Msport! Lo faccio!?!??

Ho dato via tre mesi fa una f31 320xd dopo tre anni e 85000km.Ora guido una nuova a4 avant b9 2.0tdi quattro........quindi la risposta alla tua domanda è si.A questo punto chiedo a te se hai mai guidato le due auto in questione prima di fare affermazioni del genere.Per quanto attiene me e per i miei canoni posso affermarti che Audi pecca solo nel s tronic che non è al livello dello zf.......per il resto su strada con la trazione quattro l'auto è letteralmente incollata a terra sia su asciutto (forse per i puristi e' noiosa perche troppo neutra, ma per me è solo sicura e ti garantisco che tra le curve godo come un riccio calcolando che stiamo parlando sempre di una station Diesel e non di una coupe a benzina da oltre 300 cv)che su fondi a scarsa aderenza dove proprio non c'è paragone che tenga......insomma, tutt'altro andare rispetto a xdrive e assetto dondolone al limite dell'imbarazzante della f31 .Per gli interni poi penso ci sia poco da dire......Audi è il riferimento nella categoria per infotaiment, qualità dei materiali e cura negli assemblaggi.Il motore siamo lì.......erogazioni diverse ma prestazioni paritetiche, anzi a dirla tutta come velocità di punta Audi ha diversi km in più.......ma sono inezie.

Esteticamente poi non entro nel merito perché è un discorso troppo soggettivo, ma per tutto il resto io mi trovo meglio sotto tutti i punti di vista e ti assicuro che non me lo sarei mai aspettato.

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Sinceramente della nuova a4 invidio solo il virtual cockpit. La f31 mi appaga molto di più come piacere di guida in generale.

Background a4 b8 2.0 tfsi quattro s tronic (211cv) s line....

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Scambio 318 con 320 Msport! Lo faccio!?!??

Guarda non voglio inquinare il post del nostro amico e me ne scuso, ma ti assicuro che tra la b8 che aveva mio fratello e la b9 c'è un abisso di differenza dato che quest'ultima è tutta nuova e solo per questo se ne potrebbe parlare solo se si fosse provata per bene, senza prendere per buone le sensazioni di guida trasmesse dalla vecchia b8.Per quanto mi riguarda della mia f31 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">, salvo solo cambio e sterzo, ma ti assicuro che tra le curve era imbarazzante e non me lo sarei mai aspettato da una BMW.Questa Audi non sarà una Giulia, ma nel misto guidato è molto più appagante della f31 per i miei canoni......per non parlare della trazione quattro che per me è il vero valore aggiuntoSe tu ti trovi meglio rispetto alla vecchia Audi sono felice per te.......evidentemente abbiamo solo modi di intendere l'auto e la guida in maniera diversa.[emoji4]

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ma tu hai preso un'A4 bella farcita, con cerchi, interni ed assetto adeguati, un'A4 "normale" con assetto stock altissimo (se ne vedono tante in giro) e interni basici non è nè bella da guidare, nè bella da vedere internamente ed esternamente........come una BMW o una Mercedes tra l'altro, per una giusta par condicio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

sono auto che vanno prese (a mio avviso chiaramente) abbastanza piene di optional, cerchi adeguati, assetto sportivo e interni non basici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

compra

cit. [MENTION=48318]gianluca_1986[/MENTION]

 

Cmq se si sceglie una versione base con assetto standard, una TP sarà dinamicamente sempre migliore Di una TA tra let curve in quanto per la natura della TP tra le.curve tende ad essere neutra, mentre la Ta continua a rollare. Tra una TP base e una ta base ( a4 o serie 3) Andrei sempre Di TP. Se poi parliamo Di a4 con assetto e 3 base, darei curioso Di provare l A4 nuova. Ma se poi abbiamo una serie 3 assetto Msport contro una a4 assetto sportivo, credo che entrambi siano divertenti da guidare, ma sceglierei cmq TP in quanto adoro fare le curve usando l acceleratore e non lo sterzo.

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Essendo la tua più recente potresti spendere qualche soldino e allestirla Msport.

Perché prendere una con quasi il doppio dei chilometri e anche più vecchia solo per un bodykit?

Ci stai perdendo e vale di meno. Con quella differenza di valore fatti un bell'allestimento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> è un parere

 

è inutile che vi illudete, la nuova Audi A4 è superiore alla nostra f31...Altro livello, confort e finiture di gran lunga superiore..

meditate gente meditate..

 

La a4 é nuova, la f31 ha 7 anni. Nessuna meraviglia quindi che sia superiore in alcuni aspetti. Le riviste unanimamente dicono migliori finiture interne, cambio automatico piú rapido e per IL 2.0 tdi piú brillante. ( Per via del peso inferiore). Piú silenziosa e meno fruscii ad Alta velocità. Infotainment finalmente al top come BMW.

Per contro IL cambio Audi é piú brusco nei passaggi di marcia nella guida cittadina. Comfort sovrapponibile. Dove la a4 sta dietro é nella guida. Se ti pare poco:) vediamo le distanze che prenderà la nuova 3 dalla a4.

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Alla guida ho dei dubbi...Io sono passato da un 120d f21 con 17" senza assetto ad una a4 b8 3.0tdi quattro senza assetto e con i 18" invernali (19" estivi) e sinceramente trovo migliore la ciclistica dell'Audi...Che però trovo peggiore rispetto al 330d e91 m-sport individual che provai 3 anni fa.

Quindi presumo che anche l'attuale Audi b9 quattro sia superiore alla f31 alla guida.

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Personalmente non l ho guidata e non so dire. Ma é una considerazione che leggo spesso dai giornalosti che guidano la a4 confrontandola a con la 3.

E poi la serie una non é la serie 3 per quanto parte del telaio sia Comune.

Se confronti ta e tp la tp in piacere di guida é sempre avvantaggiata nella dinamica, quindi dubito che possa essere migliore. La ta sottosterzerà sempre anche con mille triangoli. La TP rimane neutra o sovrasterzante.

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