scaler proto by marzo

ora scendo a cercarla..!!

AAAHHHH AAHHHHHHHHHHHH

 

la piastra in carbonio interferirebbe coi link superiori, a meno di non tenerla un pò più alta.

quindi per ora preferisco montare i componenti ai lati ma più bassi, in modo da non toccare i link.

(devo ancora regolarli probabilmente, quindi non so ancora lo spazio realmente disponibile.)

comunque prima o poi una piastrina seria dovrò farla (magari due separate, sui lati)

per il telaio davanti sicuramente seguirò il tuo consiglio di accorciarlo il più possibile

(appena cambio il servo poi vedo di rifare anche le colonnine per il fissaggio carrozza, e con l'occasione mi studierò come e quanto accorciare il telaio nel modo migliore).

il motore ora gira piano

se la meccanica regge volevo aumentare un pelo gli anticipi, ma soprattutto il Punch level, ossia la partenza più o meno scattante, in modo da poter impennare un pò l'avantreno, come fa la tua.

(ma prima devo sincerarmi che i cardani reggano..)

per le gomme, se mi dici che son meglio delle trepador le accetto sicuramente, poi a ripararle ci penso io.

però qualcosa vorrei darti

ti scrivo in pm, dai..

 

[MENTION=59062]Fra84[/MENTION]:

 

ha ragione

sapessi fare io quel che fai tu sarei a posto

ognuno ha le sue cose in cui riesce meglio e altre peggio..

 

per me va bene, ma devi tagliare e saldare .

lo sterzo lo sistemiamo in 5 minuti, basta avere appresso le chiavi /cacciaviti vari.

tra non molto dobbiamo organizzare un uscita nelle valli varesine eh?

------- PROTO______

ho seguito il suggerimento di Fra, e ho accorciato il telaio:



ho lasciato un pò di spazio utile per un eventuale servo legermente differente come dimensione, dato che sto aspettando quello nuovo





poi ho provato a salire sui muri.

davanti non tocca, ma tocca dietro...






allora ho rifilato un cm in altezza la carrozzeria nella parte posteriore:



poi ho realizzato l'ancora per il verricello, che ho promesso a @Fra84.

(gia che c'ero ne ho fatta una pure per me, anche se il verricello io non l'ho ancora costruito)



solo che come dimensioni mi sono basato sull'ancora che avevo realizzato per la mia jeep scaler, e su quella che avevo realizzato per un amico col defender 1.10.

ma sulla jeep proto l'ancora non sono mica sicuro che sia della grandezza giusta:





devo sentire il parere di Fra, perchè se non va bene la rifaccio, magari più grande.

(purtroppo non me ne intendo molto di ste cose)

.

 

meno male che ha superato il "test Fra" allora.

se non mi suggerivi tu di tagliare i longheroni li avrei lasciati lunghi.

ho fatto anche un pò di prove di twist e di torque twist

il twist è giustamente distribuito

(lo si vede chiaramente nel video, dove cammina in diagonale sul muro.

oltre una certa angolazione infatti la carrozza si sposta dal lato giusto, anzichè inclinarsi verso la pendenza.

significa che va bene.

poi ho fatto delle prove di torque twist e di squat.

in condizioni normali, anche sotto sforzo, il torque twist è praticamente inesistente., e anteriormente l'effetto squat è però inavvertibile (comunque almeno non tenta di alzare il muso)

poi ho provato al banco, bloccando totalmente le ruote posteriori sul banco e dando gas.

in tale condizione, tutta la coppia torcente si scarica sulle sospensioni.

Da un lato tende ad abbassarsi di mezzo cm, mentre dalla'altro non si solleva che di un paio di mm

ma si tratta di una prova in condizione estrema, diciamo da laboratorio, e il torque twist è comunque appena avvertibile

anteriormente la variazione di assetto risulta invece praticamente nulla.

questo significa che la geometria sospensiva è quantomeno decente, perchè uno scaler che rimane così neutro bloccando le ruote al banco e accelerando non l'ho ancora mai visto.

volendo, potrei intervenire sulla regolazione dei link superiori del retrotreno,, tentando di migliorala ulteriormente (e credo che più avanti lo faro)

diciamo quindi che come telaistica l'esame l'ha passato

di questo sono molto contento, perchè ci ho studiato sopra parecchio, e speravo proprio che venisse bene, altrimenti non avrei avuto una seconda possibilità

(il carbonio bastava infatti per un solo telaio)

ho da risolvere un problema meccanico però:

i semiassi anteriori sono dotati di giunto a crociera (cardanico)

nel nocciolo della crociera vi è una spina passante, bloccata da un grano filettato nel nocciolo stesso.

il grano si svita,permettendo alla spinetta di sfilarsi dal cardano...

se si sfilasse completamente da un lato, accelerando a fondo è probabile che spezzerei il giunto.

e il problema è che per ben due volte ho già trovato le spinette che stavano per uscire, perchè evidentemente il grano non teneva,

la prima volta ho usato cianoacrilato come frenafiletti sperando che non si svitassero.

oggi invece ho sostituito i grani con altri due di metallo differente sempre cospargendoli di ciano prima di serrarli a fondo

speriamo che regga, altrimenti sono nei guai....

è arrivato anche il servo, che provvederò a montare.

ho approfittato anche per ordinare un giunto cardanico dal diametro ridotto, in modo da sostituire quello attuale vicino alla corona in caso dovesse cedere

http://it.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Universal-RC-Stainless-Steel-Joint-Coupling-4MM-4MM-Model-Boat-2-4001-130/1976625379.html?spm=2114.10010108.100010.5.7UPq3H

ha il foro da 4, ma essendo in acciaio inox conto di poterlo allargare a 5m senza indebolirlo troppo

il grano di fissaggio non è un problema, perchè tanto userei uno di quelli passanti (l'albero in uscita dalla tranny è infatti forato)

l'ho scelto anche perchè entrambi i perni della crociera sono di diametro relativamente generoso

(normalmente uno è grosso e uno è una semplice spinetta)

speriamo che sia buono (sempre se arriva)

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uau!

grazie per le gomme,Fra.

(dovrai suggerirmi tu come scolpirle però, perchè non vorrei rovinarle per nulla)

per l'ancora, se mandi l'indirizzo te la spedisco, altrimenti se aspettiamo che Sniper si decida a fare un salto nel varesotto stai fresco.... (AAHH AAH)

se per caso serve più grossa, più lunga, o più inclinata basta un fischio che la rifaccio al volo, e poi te la porto quando saliamo in valle.

 

allora prepara il mezzo, che qualche giorno ti passo a prendere e saliamo fino da Fra.

così prendiamo qualche lezione di guida, che è meglio.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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stasera ho montato il nuovo servo

per provarlo, l'ho almentato dalla ricevente.

devo dire che nonostante i 17kg dichiarati a 4,8v è proprio il minimo sindacale per un mezzo del genere..

spero che alimentandolo a 6v qualcosina migliori, perchè così non mi soddisfa molto

però almeno ora lo sterzo funziona correttamente, senza sbarellamenti o difetti strani.

oggi mi sono arrivate anche le gomme inviatemi da [MENTION=59062]Fra84[/MENTION]

posto qui una foto in modo che Fra possa consigliarmi come/dove sfoltire eventualmente la tassellatura.

 

ti giuro che avrei fatto proprio così.

in questo caso no perchè quando è arrivato il corriere il pacchetto lo ha ritirato lei, quindi aveva già mangiato la foglia.

ma di solito mi imbosco, perchè meno vede e meglio è.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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allora possiamo organizzare con [MENTION=59062]Fra84[/MENTION], perchè anche io diciamo che non dovrei avere problemi.

Sentiamo lui quando è più comodo?

 

ovviamente mi associo alle parole di sniper per quanto riguarda gli auguri di ristabilirti presto e bene.

si, si, veniamo noi, non ti preoccupare.

più che altro è sapere quando sei disponibile, in modo da non doverti disturbare.

anche a me starebbe bene un sabato o domenica