Sblocco meccanico Cambio automatico

Mi associo alla domanda, spero che ci sia un qualche sistema rapidissimo per poterlo fare.

Onestamente trovo davvero stupido dover mettere in moto la macchina per spostarla di magari 50cm/1 metro in garage...

 

ciao , se nn ho letto male sotto la cuffia del pomello ci dovrebbe essere un pulsante o una levetta credo rossa , ma nn credo sia un operazione veloce e pratica , nn ho mai provato

 

esiste uno sblocco manuale sotto la cuffia del cambio, ma è solo per emergenza nel caso si debba spostare/trainare l'auto in caso di guasto.

Non certo per far manovra in box.

 

se la metti solo "in chiave" dovrebbe spostarsi...almeno la e91 lo fa.

 

Purtroppo no, accendendo solo il quadro non permette di spostare il cambio da P a N.

 

ehhhe??? davvero?

 

Passi la cosa (si fa per dire) con la mia TP, ma se uno ha una xdrive....???????

 

sulla portiera trovi l'adesivo

no cinghie di sollevamento

no forche di sollevamento

MA SOLO corro attrezzi con pianale

 

Salve a tutti. Mi fa rabbia che i meccanici o elettrauti della BMW non ci dicano cosa fare in proposito.e nel libretto non è scritto un caz....!! Io sono rimasto a piedi con la mia BMW 320 D TOURING con marce automatiche dell' ottobre 2007 (BATTERIA SCARICA MA NON DEL TUTTO). UDITE UDITE....il ragazzo del carro attrezzi in un secondo mi ha sbloccato la marcia. Mi ha detto "basta che c'è un pò di corrente". Come ha fatto? inserito la chiave (senza provare a mettere in moto) tenendo premuto il freno e il pulsante "START" con la mano sinistra, con la destra ha premuto il solito pulsante e ha spostato la marcia su N. Informatevi bene, anche per il vostro modello. Ciao a tutti.

 

Sulle F3X la chiave te la tieni in tasca e, se schiacci il freno e premi il pulsante Start, la metti in moto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non credo esista una procedura analoga per metterla in N da spenta, ma vediamo se qualcuno ci illumina!

 

L unica procedura per sbloccare il cambio,a parte alzare la macchina e spostare una levetta che si trova sul cambio,è una serie di movimenti da fare con la leva marce....a patto che ci siano i 12 volt ovviamente!

Ho trovato qualche info solo su un forum:

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=629972

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=630236

 

scusate l'intromissione ma se io faccio partire l'auto con un jump start poi mi ritrovo comunque con l'auto con ilcambio bloccato?

 

No,perchè poi ci pensa l alternatore a fornire la corrente necessaria a far funzionare il tutto...in teoria!Perchè tutto dipende da come è messa la batteria!

Se ad esempio si è semplicemente scaricara(ma il display ti avvisa per tempo) non dovresti avere problemi,ma se si interrompe un elemento ti consiglio di cambiare la batteria sul posto.

 

L'anno scorso siamo rimasti a piedi con una 525d xdrive F10. Rotta una turbina, l'auto non si metteva in moto e non mi ha permesso di metterla in folle. Soluzione? Il ragazzo si è dovuto calare sotto la macchina alzandola con un cric lateralmente. Ha svita il bullone di bloccaggio del cambio e l'ha potuta trainare. Se lasci la macchina in divieto di sosta e tentano la rimozione te la distruggono.