sbloccaggio emergenza sportello serbatoio.

Siccome sono un pirla, ho per curiosita' voluto provare il dispositivo per lo sbloccaggio d'emergenza dello sportello del serbatoio benzina, che si trova nel bagagliaio....ho tirato la apposita cordina, e visto che non succedeva nulla ho tirato un po' piu' forte...e mi e' rimasta in mano la cordina....
Credo di aver stabilito il record di coglionaggine, oltre ad aver creato un guasto che credo nella storia del mondo nessuno abbia mai fatto. Ora per riattaccare la cordina al punto da cui l'ho staccata immagino si debba smontare mezza macchina...qualcuno di voi ne sa qualcosa?, Quasi mi vergogno ad andare in assistenza....

 

Fatta vedere al mio meccanico di fiducia di fianco a casa....appuntamento a meta' settimana per la risoluzione del problema...riattaccare la cordina sara' una sciocchezza. il piu'e' smontare il rivestimento del fianco del bagagliaio interessato per accedere allo sblocco meccanico dello sportelletto....

Anche lui in 20 anni di carriera mai ha dovuto riparare una cosa cosi', ma smontare rivestimenti e' ormai una routine in caso di mille altre riparazioni...speriamo bene, tanto anche al service officiale, non credo possano essere piu' esperti di questa tipologia di guasto, di cui detengo le royalties...., e comunque mica me lo farebbero in garanzia, visto che e' stata una sciocchezza che ho fatto io....speriamo bene.

 

purtroppo l'intervento non e' andato a buon fine, il mio meccanico aveva sottovalutato il problema, e non si era programmato il tempo necessario per eseguire il lavoro, complice anche l'imprevisto di dover andare a recuperare un cliente rimasto a piedi...smontare tutto il rivestimento del bagagliaio sul lato del serbatoio non permette di accedere alla levetta a cui e' attaccata la cordina, perche' tolti pure i fonoassorbenti ci si trova davanti a una lamiera cieca con nessun accesso allo sblocco meccanico della serratura del serbatoio. Il lavoro si fa pertanto piu' lungo del previsto...o si accede da sotto smontando ruota e paraspruzzi, oppure bisogna smontare dall'esterno tutto il blocco del tappo per vedere di accedere a sto benedetto altro capo della cordina...e' una cosa da studiare che pero necessita piu' tempo e spazio dedicati alla mia auto, per il quale allora riprogrammo l'intervento. Il mio meccanico ha ritenuto di dovermi spiegare bene il tutto, perche essendo un'auto nuova, voleva assicurarsi che io fidassi ad affidargli il lavoro. Convengo con lui sul fatto che tanto anche in concessionaria non e' che ci sia un ingegnere bmw, che risolve al volo il problema, e che e'un caso talmente raro il mio, che dubito sappiano subito dove andare a parare...oltre a chissa' quanti soldi mi chiederanno. Certo che io sono proprio un pirla...settimana prox, si butta tutto il giorno sulla mia auto e mi assicura che riuscira' a risolvere, perche' non esiste nulla di irriparabile, su un'auto....e credo che smontando qualcosa, saltera' qualche rivetto originale di qualche carter, non credo di giocarmi la garanzia...sono zone che credo, non verranno mai ispezionate da nessuno......

 

Ci sono due concessionarie con service nella mia zona, ma si tratta sempre di dover prendere appuntmento, programmando l' intervento, sono comunque distanti e non si tratterebbe di 5 minuti ma di perdere come minimo mezza giornata lavorativa solo per lasciare l' auto e andarla a riprendere, oltre a dovermi poi sobbarcare costi sicuramente maggiori...

Ci sono piu' audi bmw e mercedes nell' officina del mio meccanico che in quelle ufficiali.

Il rivolgermi al service ufficiale lo tengo come ultima opzione, e se sara', sara' sicuramente al primo tagliando, che con il mio kilometraggio sara' tra un' anno e mezzo, che faro' in concessionaria semplicemente perche' incluso nel contratto e per motivi di garanzia...obblighi dai quali non vedo l' ora di liberarmi.

Per sondare il terreno, ho gia' sondato entrambe le officine ufficiali, e' vista la rarita' del danno, diciamo pure, l' unicita' del danno, che non e' mai capitato a nessuno, vi assicuro che non sanno neppure loro come barcamenarsi, addirittura mi hanno parlato di dover sostituire il blocco completo della serratura, come se per aggiustare una una maniglia di una finestra, io debba prendere tutta la finestra nuova....

Basta trovare il sistema di accedere al punto dove si e' rotta la cordina e riattaccarla al pezzo rimanente, o sostituirla per intero con una qualsiasi cordina, anzi, magari piu' resistente.

Anche io sono del parere che potrei pure farne a meno, vista la scarsa probabilita' che si rompa il sistema standard di aperura del serbatoio, se l' auto avesse qualche anno non mi interesserebbe, ma sono ancora troppo in fase "AUTO NUOVA", soffro troppo a pensarla gia' menomata....sono ancora in quella fase dove senti ancora il profumo di nuovo quando entri, quando ti danno fastidio anche 2 sassolini sul tappetino....

In' oltre vengo da una esperienza simile sulla mia vecchia auto...si era bloccata una valvolina di sicurezza che impediva qualsiasi tipo di rifornimento, perche' anche con il serbatoio mezzo vuoto, mi faceva sempre scattare la pistola della pompa di benzina, come quando il serbatoio e' pieno, e per fare 10 euro di benza ci si impiegava mezz' ora...un goccetto alla volta....ero in autostrada e tornavo dalle ferie....caso rarissimo se non unico...ma a me successo.

Certo il mio meccanico non andra' a botta sicura...ci impieghera' magari piu' tempo, per ora avendo smontato tutto il rivestimento del fianco bagagliaio e rimontato, la macchina e' ancora perfetta, nessun danno collaterale....e non ha voluto un euro per il tempo perso, ancora prima di avere conferma che sarei tornato da lui per ricominciare la "ricerca".

 

Niente da fare, anche il mio meccanico mi conferma che non si puo' riparare senza sostituire tutto il blocco della serratura..purtroppo la cordina l' ho proprio strappatta dalla sua sede nel blocco serratura, e il gancio a cui e' attaccata non e' accessibile...speravo si fosse spezzata in un altro punto in modo da poterla giuntare, ma niente da fare...bisogna sostituire il pezzo completo che arriva da BMW completo di cordina...

Ora per curiosita' il mio meccanico si informa sul prezzo del pezzo, che presumiamo costoso, ma non ritiene che ne valga la pena vista la remota possibilita' di dover usare la cordina...il pezzo andrebbe comunque sostituito nel caso si rompesse la serratura centralizzata dello sportello serbatoio, in quel caso non potrei fare benzina, ma portandola in officina e sostituendo il pezzo, poi mi ritroverei anche la cordina nuova e funzionante....ora apetto di sapere gli eventuali costi, poi decido se sostituire il tutto solo per avere di nuovo la cordina funzionante....

In effetti ho avuto una golf per dieci anni con lo sportello centralizzato, e non mi si e' mai rotto...e non mi sono neppure mai posto dubbio dell' esistenza di uno sblocco di emergenza, e credo che il 90% dei possessori di auto non sappia neppure di questa possibilita'..., basterebbe l' accortezza di non andare a fare benzina con il serbatoio quasi vuoto, in modo da avere almeno l' autonomia necessaria per portarla in officina nel caso avessi la sorpresa che lo sportello non si apra...Il problema si pone solo quando vado in ferie...con un pieno non vado e torno dal mare...al ritorno mi fermo in autostrada e rifaccio rifornimento per poter arrivare a casa...non avro' mica la sfiga che mi si rompa in quel momento.....bah...rimane il fatto che sono stato un pirla indescrivibile nel romperla....

 

OTTIMA NOTIZIA PER ME:

pezzo di ricambio completo, ORIGINALE BMW, ordinato dal mio meccanico alla cifra di 35 euro+ iva, + un' ora di mano d' opera.

Dato l' ok per procedere...credevo di spendere un botto, invece risolvo con poco.