Salve!Cosa consigliate, 530i o 520d?

ma come puoi confrontare un 2.0diesel 4 cilindri con un 3.0 benzina 6 cilindri?

se proprio devi confrontare, fallo quantomeno a parità di cilindrata.

guarda, te lo dico in amicizia, sia a gasolio che a gpl, con ste auto non si fanno miracoli; si possono ottenere bei risparmi certamente, rispetto all'andare puramente a benzina, ma se sei così angosciato dai consumi sei davvero sul genere sbagliato.

con queste auto non puoi perdere i capelli se fa i 7 km/litro invece degli 8, perché per abbassare la media basta nulla, anche una sgroppata allegrotta.

ecco, se devi prendere l'auto per metterti i vetri di murano sotto l'acceleratore, non è proprio vita.

in tali casi comunque altro che benzina o gpl, per te vedo meglio 520d o al limite 520i a metano

 

Avendo spulciato un po' tutto il thread, concordo con Puccio.

Se sei "ossessionato" dal problema dei consumi, e' meglio che ti orienti su qualcos'altro.. perche' se guidi con l'uovo sotto l'acceleratore e' un conto, ma senno' si fa presto a consumare vagoni di benzina.

Se arrivi a pensare alla benzina che serve per l'avviamento, e' sicuramente meglio che ti orienti su auto differenti..

PS bollo in veneto 490 euro, se convertita a GPL, la 520d costa sicuramente di meno

L'assicurazione e' piu' o meno uguale, con la mia compagnia, tutte le cilindrate >2000 pagano la stessa cifra.

ciao!

 

Ho capito Puccio ma a quelle cifre inizio a trovare anche belle e60/61

 

vero, innegabile!

(le trovi qui però /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

diciamo che i prezzi e39 oltre i 10mila euro sono "sfrontati"

 

io credo che il nostro amico si dovrebbe orientare su un 520i a questo punto o 523i visto il discorso dei consumi, ovviamente gplizzato:wink:.

 

a gpl avrebbe di che lamentarsi, ugualmente..

 

Dici?

 

rispetto al diesel non è un enorme risparmio, anzi forse non lo è proprio, io lo vedo solo come strumento per godersi il benzina (per quelli cui piace il motore a benzina) senza grossi problemi di spesa.

il vero risparmio è il metano, oppure i 4 cilindri a gasolio

 

Infatti io intendevo non tanto il carburante quanto l'insieme carburante, manutenzione, rischi.

 

Io aggiungo che il peggior "nemico" er le sei cilindri (in generale) è l'andatura nel traffico urbano. Nell'extraurbano puoi anche tirare il collo ma non hai grossissime differenze nei consumi perchè le inerzie sono inferiori. Le ripartenze, prima seconda terza (al massimo) poi di nuovo stop ecc. le ammazzano sia diesel che benza. Io ho notato che se faccio solo extraurbano posso anche viaggiare bello allegro che i 13 e rotti sono "normali". Se mi muovo sabato e domenica tra città e centri commerciali si scende molto...

 

Ma tra 520i, 523i, 530i non si era concluso che non c'era praticamente differenza nei consumi? In tal caso, tantovale prendere un 530i, visto che il resto alla fine (bollo escluso, ma va be) costa uguale?

Comunque, io capisco il voler farsi bene i conti. Che non vuol dire per forza non voler spendere soldi, ma semplicemente voler bene capire quanti soldi si andranno a spendere.

Detto questo, se uno fa il conto di quanto spenderai su quella macchina nei prossimi 5 anni includendo bollo, assicurazione, acquisto, autostrade, riparazioni, gomme, freni, olio, autolavaggio, lampadine, parcheggi, insomma, tute le spese legate al fatto di avere un'auto, ti accorgi molto in fretta che il differenziale di costi in carburante tra diesel/GPL/benzina conta praticamente nulla. Quindi tantovale scegliere quella che ti piace di piu da guidare.

Se scegli il 520d perchè, su 5 anni, andare a risparmiare 2/3000€ in carburante è fondamentale, a fronte di una spesa "totale" di magari 15.000€, allora consiglio anche io di prendere un altro tipo di macchina..

 

chiaro, ma come si è detto il consumo è grossomodo simile, ovvero fra 520i e 530i ballerà 1km/litro in media, un pò di più in urbano, un pò meno in extraurbano.

il punto è che se si fa i pignoli per quel 1 km/litro, io mi sento, come ho già fatto, di consigliare il 520d 4 cilindri o il 520i

 

Questo credo sia alla base di ogni discorso, solo che secondo me nell'equilibrio dei costi totali il 520 mi sembra più appropriato perchè siamo sicuri che si parla solo di 1km/litro?

Io credo che quando hai sotto il sedere più cavalli il piede si appesantisce più spesso di quando ne hai di meno e allora non sono più sicuro del fatto che 520/523/530 abbiano gli stessi consumi.

 

messaggio già scritto

 

beh dopo esser passato per il 2.0 150cv, il 2.5 170cv, ed il 2.5 192cv, posso dire che è così

 

Non ricordo se te l'ho gia postato questo link:

http://www.pbweb.it/BMW/e39.pdf

Ho riportato le prove su strada delle E39 recensite nelle maggiori testate di settore nazionali, lì ti puoi fare un' idea abbastanza precisa di ciò che si va dicendo riguardo ai consumi.

 

i motori sono praticamente identici, cambia cilindrata e qualche dettaglio (vanos-bivanos), quindi di manutenzione sei lì, a parte qualche caso di guarnizione testa tipico del 2.8 193cv.

i consumi variano di poco, fra 520i 150cv e 530i 231cv, le differenze sono come detto sopra, variabili in media di 1 km/litro (quindi un delta trascurabile, è questo che si intende con "hanno praticamente gli stessi consumi", come ho ripetuto varie volte più sopra), variazione maggiore in urbano, minore in extraurbano/autostrada.

la vera differenza la fa il bollo.

un impianto a gpl o a metano non ha controindicazioni particolari, basta che l'installatore sia bravo, ma questo non dipende dall'auto su cui vien fatto l'impianto.

personalmente non ho mai fatto confronti dettagliatissimi sui consumi, non mi ci sono strappato i capelli insomma.

la 323ci automatica mi consumava molto meno del 520i.

la 325xi (trazione integrale) mi consuma praticamente come il 520i.

per tagliare la testa al toro, verifica i consumi rilevati nel confronto fra prove di E39 caricato dall'utente spadiz.

in alternativa, consultati per bene il sito

www.spritmonitor.de

 

il mio 520i mi fa circa 11/litro

 

devi però specificare che è il 2.2 170cv, perché il 2.0 150cv ha consumi ben diversi (in particolare, più alti)