Saltellamento a bassi regimi

Ho un grosso dubbio, brutto pure.
Di recente noto che l'auto a bassi regimi tende a saltellare, come se l'asfalto fosse ondulato o una gomma ovalizzata, il problema e' che non e' ne' uno ne' l'altro il motivo!
Prima avevo delle gomme vecchie e pensavo fossero quelle, anzi, era sicuramente anche colpa delle gomme perche' erano visibilmente ovalizzate, ma ora sono nuove e bilanciate, ma soprattutto ho verificato che in folle non ondeggia quindi non sono sicuramente le ruote. Non so neanche dire bene da quanto lo fa, perche' prima con le gomme schifose magari lo faceva pure ma non ci facevo caso.

Praticamente ad andatura pacifica, diciamo poco sotto i 2000giri, sento ondeggiare l'auto, proprio come se una gomma fosse deformata, per capirci.
Non e' evidente ma lo sento e mi infastidisce, soprattutto perche' non so cos'e'!
Accelerando o comunque sempre ad andature moderate ma non a filo di gas, non percepisco nulla del genere.
Il motore tiene perfettamente il minimo e non sento buchi nell'erogazione.

I miei dubbi sono:
-Dei 6 cilindri, potrebbe ad un certo range di rpm non andarne uno, creando vibrazione e oscillamento del motore, e qui il dubbio che magari una bobina non funzioni bene, anche se l'auto ha circa 55000km
-Un supporto motore lasco che lascia ondeggiare il motore solo a regimi bassi.
-il volano... potrebbe essersi sbilanciato??

Idee? qualcosa di noto?
Se vado in BMW riescono a fare una diagnosi elettronica magari sull'erogazione evidenziando qualcosa che in folle non riesco a percepire?

 

non ho distanziali ma i cerchi hanno un ET abbastanza basso.

In effetti la qualita' dei cerchi non e' buona, ma in folle non sento l'ondeggiamento, motivo per cui ho associato il problema piu' alla parte iniziale della trasmissione piuttosto che alle ruote.

Pero' provero' a montare altre ruote e vedere che succede, grazie per il suggerimento.

 

Non ne ho avuto il tempo, ho i cerchi da 15" della serie 3 ma devo smontarli dall'auto, una bella movimentazione tra crick, bulloni, e ruote, ci vuole tempo e una giornata decente visto che devo farlo per forza all'esterno.

Pero' tra ieri e oggi ho sentito meno il problema, non capisco.

C'e' da aggiungere un dettaglio che forse va a favore della tua ipotesi, le ruote vengono bilancieta su un macchinario dove si fissa il cerchio tramite il foro di centraggio e non tramite i bulloni, forse un cerchio stampato male non si riesce a bilanciare perfettamente con quei macchinari, andrebbe montato sul falso mozzo (e' un adattatore che utilizzano per i cerchi senza foro).

 

un sospiro di sollievo, grande Carlo, per fortuna o purtroppo avevi ragione.

Ho appena fatto la prova con le ruote della E36 e no nvibra una cippa, avrò storto un cerchio! O magari le Nankang mi hanno fatto una sorpresa?

In settimana verifico dal gommista.

Va' che roba



Con sta gommatura ad ogni curva entra l'ESP

 

Non so ragazzi, i cerchi sono a posto ed equilibrati, l'unica anomalia è, ho scoperto, un bel chiodone da 10 infilato dritto dritto, non so se sia possibile ma magari se va a toccare sul cerchio potrebbe fare scherzetti del genere, fatto sta che dopo sto "travaso" ha smesso di vibrare!

Il centraggio mi pare il suo, o non avevo serrato bene i bulloni o davvero il chiodo preme sul cerchio, sabato i gommisti erano chiusi e non ho potuto ripararla, vado domani pomeriggio..

 

E allora..

Il chiodo non era un chiodo!

Io per cautela non ho provato a smuoverlo ma era una sorta ti puntina, fissata solo sul battistrada.

Ho fatto rifare l'equilibriatura e il posteriore destro effettivamente era un po' fuori posto, ora mi pare tutto ok.

 

Replichissime /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma li ho presi usati e non e' che fossero perfetti gia' appena montati, se poi ci metti sopra una spalla rinforzata...

Comunque era gia' in programma di sostituire i posteriori con dei 9", appena possibile li sostituisco.

Tra l'altro il gommista mi ha fatto notare che la gomma si sta usurando di piu' al centro, secondo lui era troppo alta la pressione (2.1), secondo me invece lavora male il battistrada proprio perche' e' compresso sul canale 8" e si deforma verso l'interno, cosa che era successa anche con le vecchie gomme che erano su questi cerchi.

 

la classica 255/35/18

 

veramente sulla targhetta c'e' scritto proprio 2.1, lui invece me l'ha fatta a 2

 

ma come scusa?

con la gommatura 18" sulla targhetta io ho una sola pressione indicata, 2.1

Diversa invece per le altre da 16" e 17"

Ho letto male???