sabato 15 novembre esercitazione drift "fra amici"

ecco, io sono dovuto scappare al Mugello e non so nulla dei CD...

come si fa a richiederlo?

 

non saprei..... forse dovresti dirlo a Andrew... giusto che non si è sbattuto abbastanza in quasti MESI

 

DOMANDA ORGANIZZATIVA
Vorrei che rispondeste tutti per favore...

-come avete trovato gli esercizi nel piazzale??difficili,facili,utili,una perdita di tempo?
Vanno migliorati?

-Pista: preferivate fare all'inizio solo il piazzale e dopo la pista??(domanda per chi era alla prima esperienza)

-Cosa vi è piaciuto e cosa no.
Dove migliorare?

-Edit dimenticanza: nel pomeriggio con le macchine dell OPL vi siete trovati bene come spazi??eravate troppi?

 

Behhh in primo pomeriggio io ed oscar abbiamo assistito da molto molto vicino alcune tue peripezie!!! Grande br1 fumo veramente senza limiti,
c'eri tu poi io poi oscar ...... nello stesso giro ti sei girato sia sulla salitina...che sul rettilineo ma il gas nn lo molli mai,lì io ti ho evitato a destra e oscar a sinistra, e c'era il commissario che si agitava moltissimo... penso fosse un tuo fans
Bravo anche oscar che seguivo dagli specchietti, pensando che stavo affumicandolo, ma lui era sempre lì con la macchina di traverso, nel mio fumo!!!!

 

sinceramente io mi son trovato bene in tutto, l'unico neo ma questo è un mio problema è che se non vedo la pista non riesco a guidare.. non so come mai però nel piazzale coi birilli non ci saltavo fuori , in pista invece mi è bastato un giro (per impantanarmi .. ) e già dal secondo iniziavo a stare bene di traverso.
a fine giornata riuscivo anche in terza e a raccordare 2 curve insieme e poi ce l'ho fatta anche con le gomme normali 265...

la giornata la rifarei molto volentieri , sopratutto se in forma opl per tutta la giornata. in pista mi trovo meglio ...

 

Rispondo volentieri:

1) Il piazzale è ottimo nell'esercizio "bagnato" e per la prima volta... ma solo se si fanno esercizi facili (mi ricordo al corso di drifting di inizio anno)... quello che avevate preparato era un po' troppo complicato e avrebbe richiesto tanto tempo per ogni pilota per saltarci fuori...

2) La pista fatta con continuità, E' IL MASSIMO.

3) Mio pensiero:
-) Piazzale ottimo per imparare (ma bisogna disegnare tracciati più lenti... vedo bene lo slalom tra birilli con 180° finale)
-) Pista con istruttore a bordo per gli allievi (almeno 3 giri con istruttore + 6/9 solo "corsista")
-) Pista senza istruttore per i più "navigati", con possibilità di chiedere presenza istruttore 1 giro ogni tanto (per chiedere riscontri/conferme/dritte)

Ma la cosa più importante (e che c'è stata!!!) è la possibilità di girare CON CONTINUITA'....


:wink:

 

DOMANDA ORGANIZZATIVA
Vorrei che rispondeste tutti per favore...

-come avete trovato gli esercizi nel piazzale??difficili,facili,utili,una perdita di tempo?
Il Tondo sul bagnato con la resina era un casino, mai fatto un giro intero giusto, poi circolava la voce che era stata posizionata male la resina... lo spero, perchè non riuscire a fare un esercizio mi ha afflitto!
La curva a sx + tornante invece era ottima sia come impostazione che larghezza, unico neo è che in uscita dal tornantino se allargavi troppo potevi toccare l'obbiettivo del fotografo con le mani questo riuscito ai primi tentativi, mi ha caricato parecchio per la pista
Vanno migliorati?
Il tondo bagnato lo farei solo con acqua senza "aiutini" chimici vari...secondo me sarebbe già abbastanza...
Per l'ltro, magari stare un po più lontani da bordo piazzale, per eventuali correzzioni di traiettorie sbagliate senza dover lasciare a metà intraversata fumante (per evitare il fotografo)... era frustrante anche questo

-Pista: preferivate fare all'inizio solo il piazzale e dopo la pista??(domanda per il mio gruppo e quello di Andrew e per chi tra loro era alla prima esperienza)
Non sono tra gli interrogati, ma se posso dare un giudizio, per me è stato meglio prima il piazzale e poi la pista...:wink:
-Cosa vi è piaciuto e cosa no.
Dove migliorare?
non piaciuto:
-tondo bagnato... perchè non ci sono riuscito! (pericoloso anche il cemento in mezzo... non dava molta sicurezza...)
-paraboliche pista/protezioni varie, pericolosissimi i newjersey all'interno curva, a cosa servivano? a proteggere la pista da cross? non era meglio salire su un cumulo di terra piuttosto che un pezzo di cemento? qualcuno sa la risposta...
inoltre all'ultima oretta e mezza di OPL nel tornantino in fondo alla pista (dopo le paraboliche), è rimasto sdraiato in mezzo alla pista un newjersey bianco... abbastanza pericoloso direi...
-asfalto pista un po a toppe... ma trascurabile...

Piaciuto:
-farei prima a dire tutto il resto, specialmente per la formula OPL che potevi entrare/uscire quando volevi, per fare mnutenzione o berti un caffè senza la preoccupazione di turni vari, veramente un ottima soluzione

Voto generale 8

 

il tondo bagnato te lo spiego.
Sotto l'acqua c'era la resina,purtroppo però era a pezzi ovvero c'erano tipo 2cm di resina e 2 di cemento e altri 2 di resina... non il massimo.
Il cemento centrale era per evitare che col muso vi infilaste nell'innaffiatore... non era il massimo ma era un ottima barriera psicologica per non farvi esagerare...
E poi a mio modesto parere il tondo era forse l'esercizio più difficile

 

quoto tutto e aggiungo che per evitare lunghe code in ingresso pista alla apertura, se sai che si entra in 10 , dai 15 minuti a testa a gruppo di 10..
così se siamo in 30 ,l'ultimo sà che per 30 minuti nn entra ,e può prendersela con comodo,senza dover stare in colonna col motore acceso ed il casco in testa .....
dopo la prima ora per fortuna questo nn succede più!!!

 

ma qui c'era uno che ci ha fatto un sacco di foto e che ha detto che le postava... non ricordo il nome..ma era uno alto con la barbetta..se ci leggi.. E POSTASCE STE FOTO!!!!!

 

é Bmwmodena! Daiiii!!!! Posta ste foto!!!!

 

Sai per mè era la prima,quindi nn so dirti cosa cambiare,per gli esercizi,penso meglio prima il piazzale,poi a mio parere nulla è facile o difficile a priori.... dipende sempre...se lo sai fare

Ciao pensa che per mè il tondo bagnato è stato l'esercizio più semplice, sia a destra che a sinistra...mauri e gli altri del gruppo possono confermare...forse perchè molte volte l'avevo già fatto (su afalto asciutto)
Per mè la parte più difficilè è stata quella di capire come rispondeva la mia macchina al pendolo estremo, alla fine dovevo già comiciare a controsterzare prima della riposta corposa delle molle, altrimenti erano solo testacoda, poco per volta ho imparato ad addomesticare la reazione,rendendola meno brusca,sia controsterzando con leggero anticipo, sia nn alleggerendo completamente il gas..
grazie a tutti voi istruttori che di consigli ne avete dati a iosa,e così avete permesso a noi d'apprendere velocemente,ciò che altrimenti nn avremmo appreso in anni d'eserzio

 

io darei anche un VOTO 10 alla responsabilità mostrata da noi tutti in pista!!!
di solito in pista se ne vedono di tutti i colori purtroppo!!!!!!!!!!
ma sabato:
il buon senso è stato ben dosato alla "follia"....ed il risultato è stata una giornata fantastica!!!!
bravi tutti!!!

 

Quotone e rep+ al gemellino!!!

 

grazzzzie fratellone!!!! :wink:

 

Sembra che galleggi perche ha delle gomme che sembrano canotti.


Belli i due giri in trenino,se non fosse che con quella macchina dovevo tornarci a casa si poteva stare mooolto piu vicini,e guardandola dal finestrino laterale o dallo specchietto la tua si muove molto bene,deve avere un'assetto della Madonna.

Altra cosa,ha una seconda che non finisce piu.
Mentre ero "ai box" a cambiare le gomme si sentiva girare solo la tua visto che le altre bene o male erano silenziose,e c'era un punto,penso l'uscita del tornantino lento prima del rettilineo lungo,che non si capiva se ti slittava la frizione o stavi facendo decine di metri in powerslide.


Si si... son sempre piu deciso a mettere un motore da E36 nel mio rottame nero.

 

son ancora col sorriso stampato in faccia.....
piccolo OT per la cronaca: mentre tornavo a casa la morosa mi chiama dicendo che era in crisi che dovevamo parlare etc etc , ovviamente avevo già capito il tutto. arrivo alle 18:45 parliamo per un paio d'ore e ovviamente finisce tutto a puttane..
il fatto è che mentre parlavamo continuavo ad avere il sorriso stampato in faccia tant'è che mi chiedeva se non me ne fregava niente o se non stavo capendo..in realtà stavo ancora pensando alla splendida giornata che avevo appena passato e non potevo star meglio.. morale ora ho più week end liberi per dedicarmi al drifting e se solo ne avessimo parlato venerdì avrei potuto fermarmi sabato sera anche per la cena.. mannaggia mannaggia...
percui, tornando a parlare di cose serie, quand'è che torniamo a prendere in esclusiva la pista ????

 

Mi spiace per la morosa

Spero si ripeterà quanto prima... Ho un amaro in bocca, che mi sembra di aver mangiato un panino alla merd@

 

minchia..sei un cyborg.. :)
scisa, ma da quando stavare assieme x fregarte così poco..?
va beh..drift a manetta x trarsi su.
Io gia lo volevo fare da tempo..ma ora ho deciso, vendo il mio glorioso duetto del 1980.. e mi metto alla cerca della macchina da drift. Autoscout Germania..arrivo!
ragazzi, su Youtube ci sono dei video delle 535i e34..penso che sarà la mia auto...