S14 su e36. Trapianto con rigetto?

E' solo che Ezio mi ha insegnato bene:wink:

 

mmmm, chissà perchè sono maledettamente d'accordo...
Non mi aspettavo tutta questa sensibilità alla messa a punto!!

bat, ti mando via pacco la mia che ora non prende più dei 190quasi200 e me la rimandi giù che mi finisce il tachimetro??
Peccato solo che avresti ben poche farfalle da poter regolare!

 

Sulla tua basta montare la farfalla di aspirazione di un 325i, filtro e regolazioni ti danno tantissimo ai bassi e medi regimi, e un buon 15 cv in alto...:wink:

 

Noooo, ti prego non dirmi così, che sennò poi va a finire che mi convinco veramente a informarmi per la farfalla maggiorata, mentre ora ho ben altre magagne da sistemare!


(prima o poi aprirò un 3d sul "tuo" forum per capire se questo famigerato cambio di farfalla si può fare anche sulla mia che ha la farfalla diversa...)


(Ovviamente poi richiederò anche info riguardo le regolazioni e come poterle fare...)

Comunque, di che si parlava qua?
Io mi sono un attimo perso dietro ad alcune fantasie.......

 

premetto che quei dati son farlocchi, c'è da levare almeno 50kg minimo da entrambe le auto e soprattutto quei pesi son gia con conducente incluso! (un 318is e36 pesa sui 1250 a vuoto contro i 1100-1150 dell'e30) mentre le accelerazioni son piu o meno reali, forse qualcosa abbondanti, specialmente per l'e30

dal punto di vista del trapianto negli usa lo han gia fatto per le loro serie di turismo piu o meno amatoriali, secondo me non andava male, ovvio che poi dipende anche da quanto preparato è l's14 che si butta su... certo che tra un 318is preparato per bene con circa 200cv e un e36 con su l's14 stock non vedo grosse differenze...

 

io avessi un motore di un 320 is me lo terrei stretto o al massimo lo monterei su un e 30 messa giu da pista,

 

a parte che il tuo tono provocatorio non mi piace per niente, sappi che non serve una prova in pista o che ne so io per sapere quelle cose, su internet è pieno di gente che ha pesato i propri 318is e ti assicuro che bastano gia pochi optional in piu o in meno per cambiare anche 20-30kg...

 

dai un occhio qui...

http://s236.photobucket.com/albums/ff51/pnewbold/?action=view&current=SHORTVID.flv

http://www.compactm3cup.nl/

http://www.rallycarsforsale.net/clas/index.php?ct=fsrc&md=details&id=36583

 

guarda un amico di famiglia in seguito a rottura sostituì il motore del suo 318is e 36 coupe con quello di una 320is e30.. cambio quasi nulla.. alla fine montò il motore 3.0 della mia e36 cabrio ( io avevo messo il 3.2 eheheh)

 

guarda qualcosina si sentiva.. soprattutto agli alti... solo che quando smontai il 3.0 con tutto il cambio a 5 marce non ha resistito alla tentazione e ha messo su tutto ( o meglio abbiamo visto che lo abbiamo fatto insieme e non in una vera officina) cmq ancora ce la ha quella macchina solo che nn la prende mai.. ci siamo fatti un giro qualche mese fa ancora ve bene.. secondo me il 3.0 è un gran motore..