Runflat: una scelta BMW che nn condivido...

bella questione, sono interessato anche io.

 

Ve lo dico io: mi è successo in Sardegna questa estate, squarciata la gomma, sono riuscito ad arrivare a casa però in tutta l'isola non si trovava un pneumatico uguale al mio. Così ho dovuto montare una gomma nuova di un'altra marca ed appena arrivato a casa la ho dovuta sostituire nuovamente con una dello stesso modello e marca. Per legge infatti sullo stesso asse bisogna avere lo stesso tipo di gomma. La morale: 400 € spesi per due gomme nuove, una mi è rimasta sul gobbone perchè diversa dalle altre tre, e tre gomme con 10000 km. ed una con 3000; il confort risulta minore in quanto la runflat è molto più rigida, tiene di meno, è più rumorosa e meno precisa. Insomma se la comodità mi deve costare una cifra così alta, preferisco sporcarmi le mani per cambiare una gomma ed essere sicuro su strada piuttosto che fare i famosi 250 km. massimi con la gomma distrutta per poi dovere cambiare tutto. saluti

 

Io ho avuto una E60 530d con runFlat ed aveva il ruotino, ora ho una 535d ed ha il ruotino............
Se potessi le eviterei le RunFlat, infatti per le termiche ho potuto optare per le non RunFlat perchè, quando le misi 2 anni fa, non esistevano termiche RunFlat ed il comfort ne guadagna.
Non vanno però demonizzate più di tanto poichè non hanno solo svantaggi.

 

Interessante questo 3D.

Quali sono invece i vantaggi?

 

I vantaggi sono presto detti: più sicurezza, se mi fosse capitato quanto descritto qua sotto con le gomme normali forse a 150 km/h mi sarei schiantato perchè la gomma sarebbe scoppiata con bolla verso l'esterno.

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=110805

Poi, anche col ruotino, se ti capita una foratura o danno più grave con una normale di notte, sotto la pioggia in un posto poco sicuro cambiare la ruota è una grossa seccatura/pericolo col run flat lo puoi fare con molto più comodo o addirittura aspettare di andare dal gommista.

3-4 anni fa 4Ruote fece un test mettendo Run Flat (novità assoluta) su due Mini Minor.
Partenza Milano pz. Duomo (passati apposta su 2 tavole con chiodi sporgenti per bucare le ruote) arrivo a Roma.
Le gomme hanno retto, non superando i 90 km/h tranquillamente fino a Roma e non ricordo se sono pure ritornate a Mi o se le hanno cambiate a Roma.

Gli svantaggi sono il comfort e il prezzo più elevato.
Sulla tenuta di strada non credo proprio ci siano notevoli differenze.

P.S. I gommisti smadonnano un po' nel montarle e smontarle, poi alcune case vietano la riparazione altre lasciano la scelta alla professionalità del gommista.

 

allora.
io per la prima volta nella mia vita, da 4 mesetti a questa parte ho le RF e con tutta sincerità posso dire che non sono malvagie.
Si comportano egregiamente in tenuta, sia con asfalto freddo che con asfalto caldo, non danno nessun tipo di problema di tenuta insomma. Anzi... a dire il vero forse quando sono calde tengono un pelo meglio, ma dato che non sono un super-esperto la mia impressione potrebbe essere errata. IMHO a me pare così...
Poi, come già evidenziato, ci sono i pro e i contro.... a me, per esempio, fa piacere sapere che difficilmente mi dovro' fermare per sostituire immediatamente il pneumatico in caso di foratura, soprattutto in condizioni ambientali ostili! Poi sappiamo tutti che la sfiga ci vede benissimo!!!
PS: lo spazio del ruotino sulla mia auto c'è.... basta solo comprarla.

 

Il mio socio ha le 225-18 è 255-18 e 4 Runflat gli sono costate 1300,00€.....
Io le ho tolte..

 

IMHO come tenuta le runflat sono ok però associate ad un assetto sportivo rendono l'auto molto rigida e soprattutto sono piuttosto rumorose.Se invece di montare le bridgestone la BMW avesse optato x le goodyear già sarebbe stato differente xkè questa casa permette le riparazioni a patto però ke la foratura sia sul battistrada.Cmq l'assenza della ruota di scorta è imperdonabile... e pensare ke l'A4 ha una ruota di scorta di dimensioni normali

 

io dico che BMW dovrebbe fare come Mercedes....ovvero offrire le RunFlat come scelta del cliente.... non obbligarle di serie

 

Sento e leggo della mancanza della ruota di scorta, io su due vetture che ho avuto ho sempre trovato il ruotino e i Run Flat di serie.

 

Il ruotino sulla serie 5 ma non sulla serie 3.Xkè nn ce l'hanno messo?

 

pensa che io sulla 307 di scorta ho una ruota normale con addirittura il cerchio in lega da 17 come sulle altre 4 ruote

 

Ma tutte le auto dovrebbero essere equipaggiate con la ruota di scorta di dimensioni normali!All'inizio era così poi si sono inventati il ruotino, che è abbastanza pericoloso (max 80 km/h e c'è pericolo di scoppio), andando a scapito della sicurezza e della praticità xkè ci devi rimettere le mani dal momento ke una volta messo poi devi rimontare la ruota normale;infine la run on flat con la quale forse si è riguadagnato in sicurezza ma ke secondo me porta a un magna magna generale xkè una volta aver forato devi quasi sembre buttare la gomma.

 

ma il ruotino lo vendono in conce BMW?? quanto costa ??

 

io personalmente tengo le run flat.... magari ci perderò un po in confort... ma credo che abbiano anche una sicurezza in più.... volete mettere forare magari ad alta velocità? pensate cosa potrebbe succedere...

 

Tipo quella di un mio amico ke ha visto delle RF di una bmw con dei bozzi belli grossi causati a detta del gommista da buche prese troppo forte?