BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Rumorosità f07 530d

Buonasera,
Sono proprietario di una 530d GT da alcuni mesi. L'auto ha 80000 km e l'ho acquistata in bmw.Fin da subito ho notato che quando sto rallentando a bassa velocità 30/40 km/h circa e l'auto scala le ultime marce(Terza-seconda e seconda-prima) si avverte una strana vibrazione /rombosita' molto fastidiosa.Mi sono lamentato di questa cosa e In bmw mi hanno sostituito i supporti motore e l'olio del cambio ma non è cambiato nulla. Dopo svariate prove mi dicono che per loro (bmw) non ci sono anomalie e che quello che avverto è normale a causa della forma della GT. Io non sono convinto. Mi piacerebbe sapere se altri con una gt come la mia notano la stessa cosa. Devo aggiungere che questo difetto si attenua quando l'auto è perfettamente calda. Per favore datemi una mano perché secondo me non è una cosa normale. Grazie a tutti

 

Purtroppo si tratta di una vibrazione. Non credo di riuscire a registrarla. È come quando viaggi sotto coppia con una marcia alta. Tanto per rendere l'idea.

 

Mi piacerebbe capire se è una cosa tipica del l'F07 o è realmente un anomalia

 

Veramente? A me non era mai successo e di sei cilindri bmw ne ho avute diverse. Lo trovo molto fastidioso come difetto. Spero non si spacchi nulla. Si manifesta sempre a regimi molto bassi (1000giri o poco più) e a bassa velocità (tra i 20 e i 40 circa).

 

Ho fatto vedere l'auto in Bmw e per loro è tutto normale. Io invece ho notato che quando rallento e mi sto per fermare l'auto non scala e resta con la marcia inserita a 800/900 giri. Ovviamente a quel regime vibra tutto. Sulla serie 5 che avevo prima quando stavo per fermarmi il cambio scalava e i giri non scendevano mai così tanto. Con la fortuna che ho di sicuro sarà il cambio che non funziona

 

Non ha Eco. Solo normal e sport. Mi spiego meglio: Quando rallento ovviamente scende di giri e quando arriva a 900 circa inizia la vibrazione. È esattamente come quando con il cambio manuale rallenti fino a fermarti senza premere la frizione. Il motore scende di giri, vibra tutto e se non premi la frizione poco prima di fermarti l'auto muore. Sul 530 che avevo prima quando scendevi giù di giri era come se fosse in folle. Su Questa invece sembra che la marcia sia sempre innestata

 

Anche in modalità manuale ho notato che quando scala automaticamente le marce, scende sempre tantissimo con i giri. Tipo sei in terza e rallenti, mette la seconda quando i giri sono meno di 1000. Secondo me va troppo giù di giri prima di scalare ed è per questo che vibra. Ma i geni del service bmw dicono che è normale