BMW Serie 3 F30/F31/F34 Rumore strano ululato sibilo

Grazie di tutto, sei stato gentilissimo. Intanto aspetto qualcuno che ha avuto il mio stesso problema per avere qualche certezza in più. Intanto faccio così come hai detto tu

 

Stamattina provando la macchina ho trovato il modo di descrivere meglio il rumore. Questo "sibilo" sembra tipo quello di un motore elettrico. Tutti i sintomi di ripartitore rotto o mal funzionante, al momento non corrispondono con la condizione della vettura. Può essere qualcosa sull'alternatore?

 

No non credo, adesso che mi ci fai pensare,dicendo rumore simile elettrico mi è venuto in mente un problema che ebbi pure io sulla mia ex f31, scrivi su you tube "rumore clima bmw f 30" senti se può essere quello..
Dovresti vedere dei video registrati da dentro l'abitacolo con auto in movimento per farti capire il rumore che intendo io

 

Posto il video da qui si sente abbastanza bene

 

Il rumore è senza dubbio strano ma non riesco ad identificarlo.

ps: non ci tiri un po’ troppo a motore freddo….

 

Oggi ho ripreso la macchina da un nuovo controllo. Questa volta l'ipotesi avanzata è sul cambio. Io sinceramente sono scettico.. Se a qualcuno viene in mente qualcosa, chiedo di scriverlo. Grazie in anticipo

 

In folle, se acceleri (affondata secca ma breve, a motore caldo, giusto per farla arrivare a 2500-3000 giri), fa questo rumore?

O lo fa solo in marcia, con qualunque velocità e qualunque marcia?

Dal rumore sembra qualcosa legato al motore o cambio, perché dipende non dalla velocità ma dai giri motore.

Altra prova, guida col clima on, e poi con tutto spento (anche la ventola clima), cambia qualcosa?

Infine, prova ad aumentare il carico elettrico, es attivando lo sbrinamento vetro posteriore, il rumore cambia?

Prove veloci ma forse si riesce ad avanzare ipotesi più circoscritte

 

In folle il rumore non si sente assolutamente. Il rumore si presenta solo in marcia, con tutte le marce e solo ed esclusivamente se affondo di forza. Se ad esempio raggiungo la velocità di 200 km orari senza sfruttare coppia ovvero arrivandoci con cambiata ed accelerata dolce, il rumore non si produce. A me viene da pensare che c'è qualcosa che viene messo in rotazione con il "pedale del gas". Se affondi questo primo disco o ingranaggio immaginario o quel che sia, si mette in forte rotazione. Mi viene da pensare che questa rotazione debba essere trasmessa ad un secondo elemento. Se la rotazione del primo elemento è troppo elevata, slitta sul secondo elemento e si produce questo lamento. Se la rotazione tra il primo ed il secondo elemento immaginario viene trasmessa in maniera più dolce, il rumore non si produce. Non so se ho reso l'idea.

 

Chiaro, ma do un'altra idea, pare qualcosa che fa rumore quando sollecitato dalla coppia. Penserei al cambio lato motore, es convertitore di coppia o qualche cuscinetto li.

Se fosse lato ripartitore o differenziali, lo avresti maggiormente nelle marce basse, quando la coppia trasmessa alle ruote è massima, invece mi pare di capire che succede uguale in tutte le marce.

Ecco perché penserei a cambio lato motore.
Se fosse solo il motore, lo farebbe anche in N o P.

Ti ho prospettato quelle prove perché rumori simili sono nel alternatore (e lo sentiresti anche ad auto ferma), oppure condizionatore o puleggia smorzatrice (aumenta quando accendi il clima).

Per la catena, penso che se facesse quel rumore magari sfregando sui pattini, al minimo sarebbe abbastanza rumorosa, quindi la escluderei.

Giusto come contributi di pensiero a distanza

 

Per quel poco che ci capisco io, credo che sia qualcosa come dici tu, sul convertitore. Come posso accertarmi di questo? Si può smontare/provare/revisionare ecc? Hai anche un'idea dei costi?

 

Ti consiglio di passare da qualcuno, conosciuto e ben recensito, che lavora sugli automatici, anche con revisioni complete (in altre parole, non l'officina che ha comprato il macchinario per il cambio olio e basta), a rumore dovrebbero saperti dire se è il cambio e cosa, l'esperienza fa tanto... Il convertitore di coppia costa qualche centinaio di euro, ma vanno aggiunte manodopera etc, penso si sforano i 1000, abbondanti, ma non ho esperienze al riguardo

 

Grazie mille, io mi trovo in provincia di Isernia e nel raggio di 200 km posso cercare qualcosa su Roma ad esempio. C'è qualcuno bravo e conosciuto da quelle parti? Più o meno da Frosinone in poi?

 

Ritorno alla carica, ho fatto le prove che abbiamo ipotizzato aumentando il carico elettrico ma nulla di fatto. Il rumore dunque è sicuramente legato a qualcosa di meccanico. Un tecnico esperto ma non operante su cambi automatici, ha messo la vettura sul ponte e sostiene che il rumore è di qualche cuscinetto del cambio. Avete ulteriori idee in funzione di questa ultimissima informazione?

 

Aggiornaci se hai risolto, a beneficio di tutti, grazie

 

Dopo diversi giorni, a freddo la macchina ha cominciato oltre che ad avere quel famoso sibilo, anche ad avere dei forti seghettamenti. Cambi di marcia improvvisi con aumento dei giri simili a delle sfrizionate. Dopo pochi metri sempre a freddo, spia motore accesa e blocco della potenza. Effettuata la diagnosi si riscontra un problema generico al cambio. Morale della favola, macchina in officina a revisionare il cambio. Sicuramente saranno sostituite le frizioni e notizia di oggi è che anche il convertitore è andato. A caldo la macchina aveva solo quel rumore ma andava bene

 

Buongiorno a tutti, ieri (01/02/2025) il rumore che affligge la mia 320d xdrive da circa un mese, si è evoluto: adesso l'ululato avviene anche a vettura ferma, accelerando oltre i 2000 giri.
Come già sospettavo non è dovuto a cambio, ripartitore o differenziali vari.
In settimana la porterò dal meccanico e vi aggiorno.

edit: aggiungo che il mio meccanico di fiducia per i cambi automatici (Gearworks), dopo prova su strada, aveva escluso da subito eventuali problemi al cambio.

 

Ma con quanto carburante viaggi di solito? A me lo faceva col serbatoio da 3/4 in su, sotto smetteva, potrebbe essere il ritorno al serbatoio del carburante.

 

Allora il problema è sul cambio. Ho avuto lo stesso rumore sul cambio automatico e mancava un litro d'olio. Sarà collegato sicuramente al convertitore di coppia o simile che riguarda la pressione di esercizio del cambio stesso

 

È il cambio automatico, leggi il mio precedente commento, rispondevo a te