BMW Serie 3 F30/F31/F34 Rumore strano ululato sibilo

esatto. Manicotti collegati alla turbina, manicotti collegati all'intercooler, radiatore ecc...io sul B47 l'ho fatto fare con esito negativo per un rumore che avvertivo sopra i 3 mila giri che alla fine altro non era che la mancanza di quasi 1 litro di olio del cambio automatico, smontato a seguito del rifacimento della distribuzione.

 

Era quello il problema?

 

ho lo stesso rumore di Manubmw sulla mia f20 n47 143cv dopo la sostituzione della distribuzione, il rumore anche se dal video può sembrare non è quello della turbina ma è un ululato che segue i giri del motore, è simile al rumore di una trasmissione con marcia inserita solo che a me lo fa anche a folle con frizione premuta

 

Qualcuno ha risolto?

 

Io 320 184 hp 2012.. Il fischio ce l'ho da sempre.. Vedervi tutti qui mi ha rincuorato.. 186mila km, la macchina tira ancora da dio! Qualcuno di voi con questo fischio riporta l'errore misuratore massa aria?

 

Salve a tutti,

inserisco una nuova discussione poichè non sono riuscito a trovare un argomento uguale e mi scuso anticipatamente se c'è ma non l'ho visto.
Vengo al dunque: La mia F30 xdrive ormai ha 200000KM ma è un vero gioiellino, sempre tagliandata ufficiale e tenuta veramente molto bene. Qualche settimana fa ho iniziato a sentire uno strano sibilo quando la spingo a fondo. Il rumore tipo di ingranaggi in rotazione, si manifesta da circa 2500 gir e permane se continuo a spingere l'acceleratore a fondo. Se porto la vettura alla medesima velocità ma accelerando gradualmente non sento assolutamente nulla. I geni della bmw diagnosticano un gioco eccessivo della turbina e dopo il preventivo di oltre 5000€ mi consigliano di farla revisionare fuori circuito. Revisionata la turbina in un centro molto rinomato, il problema persiste. Ho fatto smontare la cinghia servizi ma nulla da fare.. Secondo voi cosa può essere?

 

La turbina emette dei suoni tipo ululato quando ha gioco lalberino interno o sono rovinate le giranti oppure un fischio molto forte,mentre, un lieve fischio di sottofondo è il normale funzionamento della medesima.
Un rumore simile ma che potrebbe creare un suono tipo di ferro che gratta potrebbero essere i cuscinetti,se da fermo acceleri e il rumore segue perfettamente i giri del motore potrebbero essere loro poiché la turbina ci mette un attimo a salire e scendere di rotazione poiché è messa in rotazione dai gas di scarico e non dal motore stesso.
Prova a descrivere meglio il rumore che senti..

 

Eh.. sinceramente non saprei come meglio descriverlo.. so solo che ho visto la mia turbina smontata con coreassy sostituito completo di girante e cuscinetti, quindi il rumore che sento non può essere quello. Non è nemmeno il normale sibilo della turbina.. E' un rumore totalmente nuovo e qualcuno mi ha parlato di convertitore di coppia.. Quest'ultima ipotesi secondo me è da scartare poichè la spinta è vigorosa e lineare. non ho consumi di olio ne anomali di carburante

 

Lo senti se arrivi ai 2500 giri che descrivi da fermo con cambio in P o N?

 

da fermo nessun rumore. Solo il normale sibilo della turbina

 

Ok, allora ricapitolando..turbina revisionata quindi esclusa, da fermo nessun rumore quindi esclusi cuscinetti di banco, rumore di ingranaggi solo con carico motore quindi andrei a prendere di mira componenti dove ingranaggi ci sono escludendo il cambio..differenziale e ripartitore essendo xdrive, differenziale posteriore lo escluderei perché sentiresti rumore dietro sotto ai sedili posteriori come zona..
Il ripartitore invece potrebbe fare il rumore che descrivi. Io andrei ad analizzare quello!

 

Dov'è collocato il ripartitore? Giusto per capire ad orecchio se il rumore può venire da li

 

Subito attaccato dietro al cambio quindi sotto al sedile guidatore più o meno..però occhio perché se fa risonanza non sento esattamente il rumore da dove viene..
Serve a ripartire la trazione fra asse anteriore e posteriore a seconda delle condizioni di marcia..esempio 60 post 40 ant, senza carico motore non è in funzione

 

Ok.. Mettiamo che sia lui che produce questo rumore: Cosa succede e più o meno tra quanti km? Come posso agire? Quanto costa grossolanamente ?

 

Non escluderei nemmeno il differenziale anteriore perché essendo x drive c'è pure lui...il sistema bmw x drive funziona grossolanamente così: moto di rotazione viene trasmesso tramite cambio al ripartitore, da esso partono l'albero di trasmissione sotto l'auto fino al differenziale posteriore e tramite i 2 semiassi del differenziale alle ruote appunto posteriori e parte anche dal ripartitore un albero di trasmissione più piccolo verso l'asse anteriore con un ulteriore differenziale e semiassi.
Secondo me qui si parla di ripartitore o differenziale anteriore, i costi in bmw sono da capogiro ovviamente come tutto, il fatto è che è impossibile dire con certezza quello che accadrà e quando..nella peggiore delle ipotesi rompendo fa danno solo a esso stesso ma rimani a piedi..ti consiglio di andare da un meccanico esperto e chiedergli di controllare i medesimi differenziale e ripartitore. Altro non mi viene in mente, né cambiarono uno di questi ripartitori in un officina dove lavoravo su un vecchio mercedes gle..costo di tutto quasi 2k ma li il rumore era tipo una mitragliatrice anche a 10 km h..
Generalmente chi lavora sui cambi è anche esperto di questi componenti