BMW Z4 E89 Rumore simile a fischio a bassi giri (risolto) e spia motore accesa

Solo una domanda: se tutto e' partito dai cat otturati.. perche' si sono otturati su un'auto di soli 120.000km ancora pari al nuovo? Difetto sul tuo esemplare? Sfortuna?

 

Se ci vediamo il peperoncino scaramantico te lo regalo...

 

In genere c'e' un tubo che parte dallo sfiato vapori olio e va in un punto dell'aspirazione, per rimuovere i vapori d'olio si sfrutta l'aria aspirata dal motore, quindi in genere il tubo va alla valvola a farfalla o al condotto aspirazione, imbrattandoli di olio insieme a condotti, valvole, candele, per questo si mette il serbatoio oil catch can, proprio per separare l'olio dall'aria che va al motore.
In genere e' poca roba, su alcuni motori di piu'.
A volte nel serbatoio si raccoglie condensa e quindi acqua mista a oli, in ogni caso c'e' un indicatore esterno del livello per sapere se e quando svuotarlo dalla vite inferiore di scarico.
Qui sulla mini e' di metallo chiaro, in basso a sinistra della scritta rossa sul motore

Lo vedi meglio in questa foto con pezzi smontati, in alto a sinistra con scritta gialla JEGS

Qui sulla mx5 lo vedi nel vano motore in alto a sinistra con i due tubi di ingresso e uscita.
Sulla mx5 ne ho messo un altro anche sulla pcv blocco motore

 

In ogni caso pulire la morchia dalla testa e' semplice, si apre il coperchio punterie e si rimuove a mano con dei prodotti e stracci, costo di massimo due ore di manodopera e una guarnizione, la prima cosa che sarebbe stata da fare.
Al cambio olio dalla vite di scarico si sarebbe potuto fare il lavaggio della coppa senza doverla smontare.

 

Cavolo, te la sei tirata. Proprio ieri dicevi che eri ottimista.
Probabilmente gli additivi hanno migliorato la combustione ma il problema esiste ed esisterà anche con litri di additivo.

 

Non devi continuare ad usare il pulitore, si usa solo ogni tanto, ora devi usare benzina 100 ottani o additivo che aumenta il numero di ottani.
Puoi prenderlo della bardhal online, su ebay o amazon ci son offerte con piu' flaconi piu' convenienti che prenderlo in negozio uno alla volta o dal benzinaio. Con serbatoio quasi vuoto versi prima l'additivo e poi fai il pieno, non mettere un flacone intero con poca benzina o la carichi troppo, sempre ad ogni pieno.
Ovviamente sarebbe meglio benzina 100 ottani se la trovi, ma non c'e' ovunque anche da me e costa molto di piu', quindi calcola se ti conviene la benzina pronta o con additivo.
Piu' alto il numero di ottani, meglio pulisci il motore, eviti battiti in testa, hai migliori prestazioni.
Con la morchia continui a buttare nel motore olio e questo intasa i catalizzatori, come detto avrei pulito prima la testa e messo un oil catch can sul recupero vapori olio se possibile.

 

Io pulirei la testa, una guarnizione e un po' di manodopera
Inconcepibile che non lo abbian fatto quando han cambiato il coperchio, roba da matti.

 

Visto che tanto la stai usando, se Maometto non va alla montagna, regalati un we lungo a Monza e mettilo sotto.

 

Io nn capisco nulla come sempre ma non gli consiglierei di portare in pista un auto che ha manifestato problemi, che sa per certo ha qualcosa nei cat ma soprattutto che ha ancora morchia che gira nei componenti lubrificati. E anzi la userei con attenzione e non tirando troppo. Pensiero mio. In pista le stressi e già possono avere cedimenti quelle perfette....nel caso suo mi sembra andarsela a cercare.

 

Io non ci avrei neanche fatto un metro. Ma non mi pare che lui abbia le mie stesse fisime. Tra fare otto giri da 100km, potrebbe farne uno da 800 (o caricarla su un treno o sulla prima bisarca vuota che va al nord) è risolvere.

 

Se ho capito bene ha risolto il risolvibile impellente, ha avviato il legale e intanto cerca di godersi i 20milaE investiti sperando non peggiori tanto da restare a piedi. Lo capisco e forse ha anche ragione. Ma in pista non gli direi mai di andarla a spremere xké tanto è lo stesso. No non è lo stesso far qualche tiratina su strada rispetto a tirarla in pista. A me sembra un cattivo suggerimento. Poi ls butta via davvero. Quando avrà risposte dal legale andrà avanti con i lavori. Meglio preservarla nell'attesa

 

Mi ero perso il fatto che volesse portarla in pista. Io, come detto, a Monza l'avrei portata nel box a prova di bomba di Husky.

 

Ah allora scusa pensavo gli dicessi di portarla in pista a spremerla bene. Hai parlato di monza ho pensato alla pista non al box di husky

 

Il 'mettilo sotto' lo avevo interpretato come di portarla in pista... Invece intendevi di metter al lavoro husky. Ho mal interpretato scusami ancora

 

Avrebbero dovuto farlo senza nemmeno dover chiedere quando gli han cambiato il coperchio punterie.
Alla fine e' solo morchia, sporco, che ci vuole a pulire?
Ci perdi al massimo un'ora con stracci e prodotti e hai levato il grosso della porcheria, ne sarebbe restata molto poca in ogni caso.
Invece han richiuso (cazzata perche' poi se avessero riaperto la guarnizione del coperchio punterie sarebbe stata da cambiare di nuovo) senza pulire nulla, ma proprio nulla, sparando un preventivo per smontare mezzo motore e farlo lavare smontato, son passati dall'estremo di non fare un cz a voler smontare mezza macchina come preventivo, assurdo a mio vedere.
Avrebbero dovuto fare una foto, pulire al massimo possibile e poi riferire che in caso di problemi ci sarebbero stati da fare forse altri interventi, ma non lasciare una situazione del genere.