BMW Z4 E89 Rumore simile a fischio a bassi giri (risolto) e spia motore accesa

Quoto e dico davvero perché di solito sugli additivi ci sono sempre pareri discordanti tra chi dice che servono, chi dice di no, chi dice che danneggiano il motore e secondo me tutte e tre le cose sono vere in base all’additivo che si utilizza! Per qualcuno che decide di provare sarebbe una manna! Se lo fai postaci il link! @huskywr240

 

beh ale gli potrebbe fare un noleggio a 50 anni con pagamento anticipato, tacito rinnovo al prezzo simbolico di 1€ cancellabile con preavviso di 49 anni e clausola rescissoria fuori termine di 1.000.000€ per tutte e due le parti, più o meno come si fa con le auto bulgare!

 

Mah, se ignorassi il fatto che da un momento all’altro si accenderà la spia causa catalizzatori, va una meraviglia! Ho l’impressione che stia anche diminuendo la melma sotto il tappo olio... Comunque devo dire che seguendo il consiglio di @huskywr240 in merito all’additivo per gli ottani, sta durando molto di più senza che si accenda la spia!

 

Esatto, salvo valutare la proposta di un'officina autorizzata Tunap che mi ha proposto una pulizia con qualche centianaio di Euro garantendomi che uscirà nuova. Prima però devo trovare il tempo di andare e capire cosa vuol fare. Per il resto l'avvocato non mi ha ancora dato notizie del venditore. I catalizzatori sto valutando di trovare qualche soluzione alternativa a buon prezzo o andare sugli sportivi se devo comunque spendere quelle cifre. Per ora ho fatto un ciclo con un pulitore professionale. Inizialmente si è sentito un rumore metallico dai cat e pensavo che avevo finito per rovinarli del tutto, poi però dopo un pò di km in autostrada a velocità sostenuta il rumore è sparito e la spia non si è ancora riaccesa, anche se sto usando sempre un additivo che aumenta gli ottani per precauzione. Mi son fatto l'idea che quel pulitore ha staccato quella sporcizia che inizialmente è caduta a pezzi nel cat e poi andando e riscaldando il motore si è sciolta del tutto anche perchè quando poi ho posato l'auto nel box la sera stessa i gas di scarico avevano un insolito odore sgradevole e pungente (poi rientrato anch'esso).

 

Ah, ho forato una gomma non si sa come nel frattempo, giusto per aggiungerla alla lista delle spese...

 

Comunque in sostanza, per buona pace dei futuri lettori che dovessero purtroppo incorrere in problemi come il mio, i sintomi della mia auto sembrano essere concatenati. L'ipotesi avanzata parlando con tecnici ed appassionati è che i catalizzatori otturati abbiano causato un ritorno di gas di scarico nel motore più elevato della norma che già di per se favorisce la formazione di morchia nel circuito olio, tant'è vero che il manuale PUMA in caso di guasto ai catalizzatori prevede oltre alla sostituzione dei cat la pulizia del circuito olio e verifica della pompa di vuoto, pezzo che a quanto pare si danneggia per primo a causa della morchia.. Comuqnue ciò avrebbe causato uno sforzo maggiore alla PCV che si sarebbe rotta prima del normale. Una PCV rotta causa accumulo di gas di scarico ed umidità ancora maggiore che a contatto con l'olio generano morchia nel motore oltre che nei circuiti di lubrificazione. Da qui quella cioccolata che si vede nelle foto postate in passato che non è conseguibile semplicemente trascurando la manutenzione perchè prima che diventi così il motore sarebbe già da sostituire per altri 1000 motivi. Detto ciò le certezze sono due, collegate e al contempo contrastanti: la morchia nel motore è potenzialmente più pericolosa dei catalizzatori rotti, i catalizzatori rotti vanno sostituiti prima di togliere la morchia perchè sono alla base del problema. Da qui il punto fermo è che si devono cambiare i catalizzatori anche se non è quello il problema grave, poi c'è chi sostiene che un intervento di pulizia invasivo è inutile e uno di pulizia con additivi rischioso quindi è solo da fare attenzione ai cambi di olio perchè tutto sommato la morchia se tenuta sotto controllo non crea problemi e col tempo tende ad andar via da sola con la giusta manutenzione, chi mi dice che si può pulire con vari lavaggi fatti con speciali additivi e che non rovineranno il motore e chi mi dice che è da smontare il motore e pulire perchè così facendo torna come nuovo... chissa come andrà a finire...