BMW Z4 E89 Rumore simile a fischio a bassi giri (risolto) e spia motore accesa

Grazie anche a te! Speriamo finisca bene e in una stretta di mano e tu sia contento della zetina nuova.

 

Senza vederla di persona possono essere cinghia o un cuscinetto, facile il compressore clima che fa rumore se lo attacchi e non è sempre innestato ma solo se lo accendi. Sulla mini tra le cose che avevo cambiato subito insieme al resto c'era la puleggia servizi arrugginita. Il cat o va o non va, non vedi nulla smontandolo è sigillato e la 23i non ha un precat ma un solo cat integrato nei collettori che sara' da cambiare, salvo sia una sonda lambda difettosa, prevedo comunque spese di riparazione molto alte se son queste le premesse. La garanzia del venditore di legge sarà valida in questo caso?

 

E per quale motivo si guasta e si cambia un cat a 120milakm? Casualità e sfortuna o ci possono essere cause collegate ad altro? Ho sentito piu volte dire qui che a 100,000km sono ancora nuove senza nulla di straordinario da dover far manutenzione

 

Possono aver messo additivi sbagliati e averlo bruciato, perdite di liquidi interne, prove motore senza staccare la benzina che si accumula nel cat, prova tenuta motore con olio nelle canne cilindri che lo ha imbrattato, normale usura, alla fine poco importa se ormai è da cambiare. Se non ricordo male sono due cat uno ogni 3 cilindri e magari è uno solo

 

Benzina problematica sporca annacquata puo fare questo? Ed esistono casi di benzina in tali condizioni alla pompa? Gasolio so puo succedere sporco o con fondi di alghe.

 

Credo che husky non sbaglia quando ti dice una cosa e nn parla x sentito dire. È uno che si fa i lavori e spesso o anche sempre direi ci vede giusto.

 

Ho solo un dubbio, la tua e' produzione Italia o importata?
Per mercati esteri al posto del presilenziatore sotto ai sedili ci sono altri due cat.
Ma per loro in ogni caso la dicitura dei cat nei collettori credo sia precat in quanto sono previsti anche dei cat secondari sullo stesso modello per altri Paesi, quindi non credo sia un errore come li definiscono e non han detto cavolate in bmw.
Con il numero di telaio inserito in realoem si potrebbe capire l'allestimento della tua auto.

Mi servirebbe un manuale officina per capire bene di che si parla, in questo guasto sono riportati diversi componenti legati tra loro, tranne regolatore di velocita' che dovrei capire cosa intende, forse si riferisce all'acceleratore elettronico.
Non e' che magari hanno eliminato i cat e messo dei collettori sportivi e giri senza cat?

 

Forse da una foto ai collettori si capisce se ci sono modifiche sportive? Sarebbe il colmo ha una supercar con piu cavalli ma non glielo ha detto nessuno

Va a finire come con la mia...causa guaio causato da me e spia accesa per risolvere il problema (che non era vero problema) mi son trovato con auto ancora più bella da guidare. Dai @L0rdn40 think positive che scoprirai hai vinto.

 

Per il regolatore di velocità ho trovato su google che si intende il cruise control. Sulla tua auto funziona?

 

ù