BMW Z4 E89 Rumore simile a fischio a bassi giri (risolto) e spia motore accesa

Aspetta ti stai fasciando la testa e non è detto tu abbia preso una fregatura. Io ho comprato la mia da un generico del sud e nulla da dire sul venditore, auto da 48milakm un solo tagliando ufficiale il secondo l'ho fatto io a marzo, come ti ho detto sono certo al 100% per i km essendo tutta nuova ma chissà se ha subito qualcosa. Sebbene io sia andato a cercare a casa il proprietario al nord italia e mi abbia detto perfetta mai riverniciata solo l'appoggio su calandrina. Ma mai fidarsi. Ecco e nonostante tutto 10Gg fa messa in diagnosi con 2 pgg di errori di cui nessuno sapeva nulla. Cose da poco ma che mi hanno modificato totalmente la guuda dell'auto adesso ancora in meglio.

Quindi tu sai la storia dai 100 ai 120mila km e del prima sai nulla se capisco bene o sai circa ma senza certezze. Però nn capisco: ma una garanzia di base a parte quel discorso che paghi in petcentuale non ce l'hai per 1 anno? Ho capito bene: cambio e motore cioè parti lubrificante e per tutto il resto hai quel tipo di assicurazione che ti viene incontro?

Mmmmm il cuscinetto che fischia lo cambi e potresti andare da generico che costa meno e sai che è bravo e probabilm hai gia speso meno che andare in bmw e fatti rimbrsare una parte dall'assicuraz. L'altro discorso è ben piu delicato dell'avaria motore. E li forse meglio bmw.

Senti io nn so davvero che consigliarti ma potresti intanto chiarirti piu le idee sul da farsi su cosa c è da fare. Senza fare nulla, solo sapere di preciso cpsa c è da sistemare e con che costi. Con le idee chiare vai dal venditore e a tavolino gli metti il tutto davabti e vedi da che parte pende la bilancia e come tu viene incontro o se te l'ha venduta e tanti saluti.

Sul discorso km l'unica è portarka in bmw e chiedere di fare una loro diagnosi per capire se quelli sono i km o modificati. E se scopri sono modificati annulli contratto acquisto dai indietro auto e attendi la nuova z4 o te ne compri una piu recente dove risali con certezza a storia e km. In ogni caso quibdi chiarisciti le idee se auto è genuina e che spesa vai incontro x metterla in strada funzionante e poi andrei dal venditore a 4 occhi.

 

Senti ma qualche officina generica che abbia diagnosi e lavora bene riesci a scovarla? Magari tuo papà la conosce o qualche tuo amico con auto recente ormai son tutte farcite di elettronica. Ci sono dei bravi generici ma devono esser attrezzati per l'avaria motore. Controllerei le candele visto sai sono state toccate, dico una scemenza ma abbiamo anche un filtro benzina da qualche parte sia mai hai caricato davvero benzina problematica sebbene ci credo poco. Detto questo io so nulla e sparo a caso e sono l'ultimo qui dentro ma proverei a coinvolgere in qsta discussione anche @huskywr240 che per quanto ne ho capito qui dentro è uno che si è sporcato molto le mani su una z4 identica alla tua mentre tanti altri discorsi sono piu ideologici che pratici sul campo. Dai @huskywr240 prova a lanciarti in un aiuto al ns amico.

 

Ma auto da esposizione vuol dire ferma in vetrina? Zero km?
Perché il conce bmw non ha mai dichiarato i suoi tagliandi regolari?
Gli altri ci stanno hanno fatto pochi km è cmq auto che di norma non si usa molto. Tu hai solo la storia dal 2015 in poi e dai 100,000km. E tutto quello che era prima? In proprietà di una bmw ufficiale poi. E quello di parma? Quanti km ci ha fatti e nessun tagliando bmw? Del parmense magari conta poco avrà fatto da un generico ma prima era intestara a bmw ci saranno certificaz precise. A naso cmq mi pare abbiano una logica quei km su un auto del 2009 usata normalmente. Dal 2013 al 2018 ben 120milakm mi sembrano tantini.

 

Quindi sai gia che centra nulla il carico benzina sporca o annacquata. Questo è certo al 100%. Forse io andrei al bosch se i conti che ti hanno fatto in bmw sono cosi alti e poi ti avvali per quanto riesci della garanz assicurativa. Ma in ogni caso prima di partire farei un giro con carte in mano dal venditore e mi accerterei dei km effettivi. Hai dato un occhio al portale revisioni con tua targa? Provato a contattare la bolognese e il parmense per sapere se i km sono reali? Prima di tutto contatto alla conce bmw che l'ha immatricolata che è quella piu facile da chiamare

 

Una pulce nell'orecchio rileggendo i tuoi precedenti: appena ritirata l'auto dici avevi avaria motore e te l'hanno liquidata con benzina sporca e vuotato serbatoio. Tu eri li? Hai visto? Hanno azzerato errori con diagnosi? Hanno svuotato realnente o te l'hanno raccontata? Perché se dici problema è identico e bmw ti dice è catalizzatore vuol dire che hai ritirato auto con il problema gia presente. Perché mai dovrebbe esser adesso a carico tuo?

 

Dai se li scalano almeno il gusto di tirarne giu 50/60mila sennò sono dei citrulli per cosi poco. Da come racconti i km in revisione prima non li hanno proprio annotati e poi li hanno scritti all'incirca non essendo cmq obbligatorio notarli. Solitamente non sono molto scrupolosi. Si penso tu faccia bene non fare nulla col portafoglio e intanto chiarirti col venditore per capire se c è puzza sotto. Domani però telefonata al primo conce bmw che l'ha tenuta in demo o mostra per quegli anni la puoi fare, giusto prima di andare da quelli che te l'hanno venduta. Però ripeto che 2009-2018 quei km ci stanno. Il contatto agli ultimi 2 proprietari se riesci è giusto x sincerarti se auto è stata venduta a posto o dalla disperaz di spia avaria sempre accesa.

 

un

Prima nn hanno segnato sicuramente!
Ma nel 2015 io vedo un dato molto preciso! Avessero voluto esser generici ti scrivevano 123000 o 123,500 invece 123,657 sembra dato reale. Però nn ha senso tirar giu 2000km o meno. La cosa piu semplice mi pare errore di trascriz in revisione non trovo molte altre spiegaz. L'ultimo intestat saprebbe dirti di piu sicuramente. La donna bolognese?

 

Ma va bene ugualmente? Non riduce la potenza? No no non lasciar perdere l'hai appena comprata e adesso hai dei diritti e ragioni tra 6 mesi fine ti arrangi.

 

Bhe penso l'auto non ti fa piu di 70/80kmh. Accelleri e non tira. Cmq in diagnosi bmw hai molte piu cose che i generici non vedono o vedono sbagliato perché in bmw sanno subiti dal telaio come è stata costruita tua auto e quali accessori, da bosch generico prendono auto standard e magari alcune cose noj le hai e te le segnala come errore. In bmw senz'altro vai sul sicuro ma anche lo svuotamento portafoglio è sicuro. A meno che nn trovi amico o conoscente che chiude un occhio e ti viene incontro ed è proprio bmw ufficiale o service bmw.

Si decisamente col venditore batti sul discorso l'auto era gia cosi al ritiro con avaria e poi hai sempre discorso cuscinetto cinghia e ruota da sistemare.

Cmq quella che hai tra le mani non è ne una punto ne una panda.

A proposito: se hai cambio automatico mi sa sei vicino alla sostituz del suo olio. Mi diceva il mio service circa quel kmetraggio si fa. Dicono ci sono molte limature al suo interno chi lo ha cambiato.

 

Il tuo cugino sveglio del sensore pedale è meccanico? Se si parlane con lui di qsti tuoi problemi adesso magari ha conoscenze o ti trova il contatto onesto