BMW Z4 E89 Rumore simile a fischio a bassi giri (risolto) e spia motore accesa

dovrei averne un paio anch'io, giusto perché non ho strumentazione adeguata

 

Quindi lo abbiamo tutti tranne i meccanici dove e' andato che non son riusciti a capire manco da dove arrivi il rumore, cosa fattibile in 3 secondi
Dal piu' puzzoso scrauso basico da 10,00euro a quello piu' professionale elettronico con cuffia a 30/40euro, pure quelli di marca piu' costosa tra cui Beta costano 50/60euro (non elettronici), quindi stupisce non ne abbia uno una officina ma che lo abbiano tutti a casa nel box

 

Puzza sotto al naso anche no ma se mi stai sempre su forum z4 e mi organizzi incontro si presuppone sia a tema z4. Va bene non lo è? Almeno a tema bmw? Ah no nemmeno quello. Incontro e punto va bene. Basta saperlo poi che problema c è.

Secondo me è andato a farsi un giro al bar a farsi il bianchetto con la macchina bella e nel contempo ha provato a guidarla e visivam controllo spie. Almeno non ti ha chiesto 50e vah.

Cosa te ne fai di 2 non so a meno che tu non abbia 4 orecchie disposte in posizioni differenti.

Te ne bastava averne uno per non saperci cosa fare e per il secondo pezzo optavi per un caricabatterie che ti manca. Quello avresti saputo come usarlo.​

 

Non c'entrando una sega con i problemi meccanici/assicurativi/legali, ti rispondo qui
https://www.bmwpassion.com/forum/th...quattristi-e-non_.326419/page-43#post-7920589

 

parli tu che hai una z4 che non usi, e quando lo fai hai anche paura di aprire il tetto

gli stetoscopi sono molto usati in ambito ospedaliero. sfido qualunque medico a non averne più di uno.

 

Mmmm... sai quando l'ho comperata pensavo di farci 4/5mila km annui ed infatti ho fatto un'assicurazione basata sul kmetraggio. Purtroppo ho sbagliato tutto.... in 6 mesi ne ho gia' percorsi piu di 4mila e tutti allo scazzo ed a passeggio in quanto non la uso per lavoro. La maggior parte in versione coupè per clima invernale e da un po' in versione cabrio. Dicevi dunque che ho perso il filo?

 

Ti chiedo una cosa qui che non c'entra una sega con i problemi meccanici/assicurativi/legali
https://www.bmwpassion.com/forum/th...quattristi-e-non_.326419/page-43#post-7920629

 

4mila li faccio in due mesi scarsi (e sono convinto che non sia comunque un kilometraggio notevole), quindi capirai quanto mi impressiono

 

A parte che stiamo andando fuori tema ed infrociando come solito il tutto con le ns seghe mentali per cui dopo che ti ho risposto chiudo l'argomento: ma forse tu quei km li fai per lavoro? Il tuo lavoro consiste nel girare? Perche' il mio lavoro e' fisso in uno stabile e questa e' la mia tomba come dico sempre io. Per andare al lavoro percorro una chiocciola, non metto in moto un motore. L'auto la uso pochissimo per lavoro e quei 6/7mila km che tiro su sulla e36 li faccio perche' vado a far kitesurf al garda. Se devo guardare al lavoro non ci impegnero' piu di 1500/1800km annuali tra clienti e fornitori visitati di tanto in tanto e tutti locali. Ho fatto i conti dei km sulla z4 pensando a questo e che mai l'avrei usata per andarci a far kite per abbandonarla in un parcheggio dove magari me la trovo rovinata senza come al solito sapere da chi. Ho pensato cosi, ed ho sbagliato. Quando hai una cosa bella nuova e che ti diverte la usi eccome. E' un giocattolo.

 

soddisfo la tua curiosità, il 40% dei miei km lo faccio per lavoro (e per a/r); per viaggi di lavoro uso l'auto aziendale finché c'è (tipo sw 1.6 mjtd fino a qualche settimana fa, un pianto di auto soprattutto -e lo dico contro ogni mia aspettativa- rispetto alla 500L 1.6 mjtd che c'era prima. ora sostituita con una golf 1.6tdi per cambio gomme)


l'ot è nato da tuoi commenti, fuori luogo, circa il possesso di due stetoscopi, non da me.

 

Infatti ragazzi avete perfettamente ragione...

@iceoair Rientriamo in Topic...Per le chiacchiere c'è il Bar aperto appositamente per non inquinare i vari thread....cosa che capita molto spesso in area Z4.

 

noto difetto dei 23i, risolto con modifica software già nei primissimi anni. questo mi fa pensare che la tua macchina non abbia seguito una buona assistenza ufficiale BMW.

 

ù

 

Esatto. Magari chi ha fatto il cambio dell’olio ha comprato solo il filtro e ha lasciato su l’o-ring vecchio sul tappo in plastica che inizia a perdere i colpi.

 

ù

 

da cosa?

 

ù

 

Ho risposto in rosso tra le righe

Guarnizione vecchia, filtro serrato poco, guarnizione nuova non oliata prima di rimontarla.