BMW Z4 E89 Rumore simile a fischio a bassi giri (risolto) e spia motore accesa

queste di cui sopra te le ricordi vero? Torni al bosch service gli fai sentire stridio, gli apri il tappo e gli fai sentire che scompare e senti cosa si inventano? In bmw hai fatto spegnere una spia non hanno sentito quel rumore.. potrebbero cambiare totalmente i discorsi senza necessita di smontare i cat.

Allora sei recidivo non ti e' bastata....
Se sei in grado falla tu.. ordini il pezzo intero bmw, lo cambi.. hai gia' risparmiato di ricambio e manodopera ed allora hai SICURAMENTE vinto.

 

Se ho capito il venditore gli ha detto che la garanzia e' data da quel pezzo di carta ossia e' dato da azienda esterna che calcola il valore della riparazione in base alla vetustà del veicolo ed ai km utili rimanenti del pezzo danneggiato. Per la serie.. se quel pezzo ha una durata media stimata di 150.000km e l'auto ha 100.000km non glielo cambiano totalmente a spese loro ma calcolano una svalutazione e quindi integrano per il kmetraggio restante di vita utile del pezzo: per i 50.000km rimanenti non 'goduti'. Ho capito giusto? Quindi la garanzia e' quella.

Certo pero' quella ditta che da' assicurazione vedra' i km quando e' stata venduta e la data di vendita dell'auto ed i km che ha adesso e il poco tempo trascorso.. praticamente non ci ha fatto strada tale da consumare quel pezzo: risponde l'assicurazione o deve rispondere il venditore per il totale o in solidale per una parte? Perche' li' l'auto e' stata venduta in quello stato al cliente che l'ha comprata ignaro del problema che molto probabilmente e' stato mascherato da una spia spenta con il discorso benzina sporca.

 

Faro' anche io credo i 30 controlli e il lavaggio (ma solo se a mano) appena e' sporca visto domenica me la sono lavata io. E cmq sono geloso anche dei lavaggi perche' magari hanno bracciali anelli e varie e le segnano.

Si ho capito... ma possibile che per legge i venditori devono dare 1 anno sull'usato ma lui se ne lava le mani affibiandoti una polizza dove se -terze parti- decidono di darti poco o nulla sorvolano qualunque legge italiana? O tu hai firmato per accettare tale polizza (magari senza sapere che accettavi tale polizza tra le righe piccole)? Perche' insomma e' una po' una baldraccata 'sta polizza e non tutela chi compra ma tutela CHI VENDE dal non dover rispondere praticamente mai o il meno possibile. Adesso pero' hai una idea in piu che potrebbe essere quel pezzo che ti hanno detto e che valida la tesi l'apertura del tappo se smette di fischiare. Quindi potresti -alla luce di questo- avere un preventivo gia' immediato da parte di bmw senza conti alla cieca del tipo: intanto iniziamo a smontare e poi vediamo dove finiamo. Certo dà fastidio, immagino dia fastidio perche' c'e' stata una vendita non corretta. Il tentativo fallo magari di andare da chi te l'ha venduta e vedere se ti rispondono che hai assicurazione e fai tutto con quella o si sentono con delle colpe e trovate magari una soluzione 'a metà' che accontenta entrambi.

 

Sigh.. ho letto le prime 2 pagine, domani appena ho tempo leggo il resto. Che tristezza. Se le inventano tutte ed hanno pure ragione a quanto pare. A me non ha dato nulla il venditore dove ho comperato la mia (quindi presumo DOVREBBE rispondere lui) e come ti ho detto mi appoggio alla best4 per il problemi degli organi lubrificati e per il resto spero di non aver rogne per i prox 6 mesi tanto di non dovermi crucciare o preoccupare del venditore molto distante da me, sarebbe impossibile e contrologica da portafoglio riportare giu' l'auto, per fargliela riparare e quindi riportarla su. Piu senso farla riparare in bmw ufficiale qui al nord e presentargli la fattura giu.. ma penso non la pagherebbe senza controbattermela. Se poi succedera' qualcosa dopo 1 anno dall'acquisto sara' totalmente a carico mio tutto anche perche' scadra' pure la best4, fatalita' circa coincidera' tutto. Nel tuo caso mi spiace e non so che dirti. Non ero a conoscenza di queste polizette da 4 soldi che io da ora in poi chiamerei chiaramente come carta da pulirsi il di dietro. Spero la tua riparazione possa rientrare in un budget massimo di 400/500E.. metti in conto una multa per eccesso di velocita' e dormici sopra.

 

Ma sto ancora pensando alla cosa: sono venditore e decido di vendere auto usate con kmetri con problemi e mascherarli e non cambiare pezzi e non tagliandare e non controllare. Ritiro a poco l'usato perché rognoso, spengo un po di spie e vendo con quella assicurazione pagando un piccolo importo ogni auto che piazzo ma intanto non ci ho speso per controlli, sistemazione prevendita etc. Chi compra si arrangia e l'assicurazione gli risponderà con quella formulina magica sulla vita utile rimenente dei pezzi.
Ma.......
E quel che è peggi è che per legge possono! E questa si chiamerebbe garanzia obbligat per legge di 1 anno??
Per me è truffa o raggiro.

 

Non e' per nulla la cinghia servizi che slitta, e' un rumore metallico e si sente a tratti lo sfregamento.
Dal video sembra un rumore esterno, fuori sarebbe il cuscinetto di una puleggia, del cdz o dell'alternatore.
Mai visto sto problema pcv, ma sembra identico come rumore, si vede chiaramente il forte sbuffo quando apre il tappo, segno che la pcv non scarica pressione, il rumore metallico quindi potrebbe essere un albero a camme o il sistema vanos che con testata in sovrapressione non vengono lubrificati e quindi stridono.
La prova la fai come nel video, fai scaldare il motore e appena si presenta il rumore apri il tappo carico olio sul coperchio, se sbuffa aria e il rumore cala e' quello, se non cambia nulla e' un cuscinetto esterno.
In ogni caso auto ferma e assolutamente non usarla, il rischio di danni se non son lubrificati gli alberi a camme e' grande.
Come detto in pvt in 3 secondi avrei gia' trovato il problema dal vivo con lo stetoscopio che si utilizza proprio per isolare un rumore dagli altri e capirne con precisione millimetrica il punto di origine.
Uno stetoscopio costa pochissimi euro e qualunque officina dovrebbe averlo.

 

Mi mancavi

 

Non e' la stessa cosa infatti, poste le condizioni di uso corretto e stoccaggio della macchina per conservare al meglio le gomme, anzitutto una gomma e' esposta all'aria, lo strato esterno si rinnova di continuo e quindi la parte esterna piu' esposta che puo' seccare o indurirsi si consuma lasciando sempre gomma "giovane", la gomma non e' sottoposta alle temperature assurde del vano motore che nelle auto di oggi hanno vani motore chiusi anche sotto e con catalizzatore nel vano motore, inoltre non sono a contatto con olio e benzina come le guarnizioni del motore.
Come detto non dico di tenere una gomma per secoli, ma tanto se usi la macchina dopo tot km la devi cambiare comunque, se fai pochi km in genere stando su 10mila all'anno massimo dopo 4 anni le cambi, ipotizzando meno km anche dopo 5 o 6 anni non rischi di finire fuori strada, oltre meglio non spingere troppo particolarmente in Inverno o se piove.
Se poi la gomma e' su una utilitaria usata in citta' per far la spesa andando molto piano anche 10 anni puo' durare senza che sia pericolosa, anche perche' in genere alternando gomme estive e invernali fanno ancora meno strada.
Ma come hai detto anche tu, nel caso di auto con diversi cv guidate sportivamente anche se fai pochi km le consumi ben prima che diventino troppo dure, diciamo che sino a 5 o 6 anni non ci son grossi problemi se la macchina e' tenuta bene, pero' se si fanno davvero pochissimi km arrivato troppo oltre magari sarebbe il caso di fare una sostituzione, ma come media normale non calcolo al di sotto di 5000km annui dicendo pochi km, al di sotto sono davvero troppo pochi e si andrebbe troppo in la' con la sostituzione.

 

Che ci fai con casco da lavoro uscendo da un tombino?

 

Allora abbiamo piu diagnosi. Io non conoscevo la pcv ma dal video il fischio senbra identico. Senza sapere di questa pcv e del suo manifestare il problema prima avrei detto condizionatore o similare, mi sembrava troppo pronunciato per esser cuscinetto tra le altre cose. Non resta che aprire il tappo a qsto punto. Vengo aprirtelo io il tappo se tu hai paura che salta in aria tutto.

 

Con un video si spara a caso, dal vivo come detto avrei usato lo stetoscopio trovando subito il punto di origine del rumore. Ma tutti sti meccanici cavolo han fatto, a parte sparare a caso?

 

Ce l'ho pure io lo stetoscopio....lo uso per auscultare il rumore dei dischi meccanici se sono di prossima rottura...

 

A lui piace andar per fogne

 

Vado a far le gite con quelli che hanno le cabrio ma senza la puzza sotto il naso se qualcuno non ha una BMW.

 

Son solo io che ai ritrovi di auto cabrio propongo di farsi un viaggio in auto e non di esplorare la rete fognaria?

Tradotto, l'han parcheggiata in un angolo senza farci un cavolo visto che non sapevan manco cosa guardare

Le cose a volte si rompono e trovi subito il guasto, a volte capitan guasti saltuari difficili da trovare e che quando vai dal meccanico non si palesano, fa parte delle sfighe automobilistiche