BMW Serie 1 F40 Rumore sfregamento sterzando a sinistra

L'audio che ho girato era da fermo

 

Mandano lo stagista a togliere tutti gli emblemi dei modelli

EDIT: scusate il doppio post

 

Per prima cosa controllerei che non ci siano contatti tra pneumatico e passaruota,probabilmente avrete già verificato,se non lo avete fatto,provate ad auto ferma con una torcia,sterzando tutto a dx. e controllate all'interno dei parafanghi se ci sono tracce di sfregamento sui passaruota in plastica.

 

No...nel mio caso da fermo non si sente nulla. Solo curvando dopo un certo raggio, a sinistra. Rumore come quando le pasticche sono quasi finite...Ovviamente è impossibile avendo l'auto poco più di tremila Km.....

 

Infatti abbiamo il medesimo problema.....da qui la richiesta reciproca precedente di avvisarci qualora uno di noi avesse un responso dall'officina

 

Potrebbe essere il tampone dell'ammortizzatore?
Magari c'è il cuscinetto che necessita di ingrassaggio o ha qualche problema:

 

Il tampone lo escludo,tra lo stelo e il foro del tampone c'è gioco sufficiente per non creare attrito e inoltre non ruota sullo stesso,lavora solo in compressione.
Lo stelo dell'ammortizzatore invece è bloccato tra la battuta sullo stelo stesso e il dado poligonale che lo fissa al cuscinetto di spinta.

 

Allora dillo!! Non solo abbiamo lo stesso problema......ma condividiamo anche la stessa distanza dal centro assistenza (io "solo" 30 Km)

 

Speriamo che non sia nulla di serio almeno. Per fortuna (o purtroppo....si vedrà in seguito) il responso sarà il medesimo per entrambi

 

dopo se mi ricordo metto il mio foglio di riparazioni, con un cambio pasticche si è risolto completamente il problema identico descritto da OP.

 

Sono stato ieri in officina e, dop aver provato la macchina, mi hanno spiegato che è un "problema non problema" di sensori che vanno toccare non ricordo bene cosa e quindi da li il rumore... Mi hanno detto di stare tranquillo perchè non è una cosa che comprometta o rovini qualcosa. Più che altro hanno notato uno strappetto una tantum a livello del cambio. Anche qui mi hanno detto che, se il problema si aggrava o mi da fastidio, con un appuntamento fanno fare una riprogrammazione alla centralina e si risolve. Altrimenti si può tranquillamente aspettare il primo tagliando perchè, anche qui, non è una anomalia grave tale da richiedere un intervento immediato (a meno che ce ne sia bisogno) Nel frattempo mi hanno consigliato di guidare con il cambio nelle varie modalità previste. In quanto, essendo "adattivo" gli creerebbe una sorta di ri-programmazione nelle varie modalità.

 

Un "buon NON funzionamento" ... Quanti km ha la vettura?

 

Pochi....4 mila