Rumore ruota in appoggio rotonde

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Io avevo un problema analogo su un'altra auto (non BMW). Nelle curve strette (rotonde) prese allegramente nelle prime centinaia di metri sentivo gracchiare dalla ruota in appoggio. Poi più niente. Il meccanico mi diceva che era l'ossido che si forma sui dischi freni quando la si parcheggia all'aperto (infatti dopo poche frenate spariva tutto) che in curva complice un gioco infinitesimale dei cuscinetti provocava un leggerissimo contatto con la pastiglia freno. Se a te invece lo fa sempre (anche dopo aver pulito i dischi con qualche frenata) il problema o è più grave (gioco maggiore del cuscinetto che provoca sempre un contatto tra disco e pastiglia, in pratica una leggera frenata) oppure non saprei.

Tenderei ad escludere l'ESP: per farlo intervenire sull'asciutto in una rotonda devi veramente prenderla veloce...

 

Ok. Facci sapere

 

se il rumore a cui ti riferisci è una pulsazione tipo ABS sulla ruota dx con curva a sx è proprio il controllo di stabilità che equilibra il sovrasterzo.

 

A parte il fatto che se la macchina in curva tende ad allargare l'ESP dovrebbe frenare la ruota interna e non quella esterna, mi sembra strano che l'ESP possa entrare in una rotonda anche se presa molto allegramente...

 

Sovrasterzare e' il contrario di allargare.....

e chi la detto che in una rotonda non deve entrare l'esp ???

 

Buongiorno a tutti, anche io ho un problema all'anteriore sx della mia bmw 525d e 39. Mi spiego meglio, qualche giorno fà ho preso una buca (o meglio voragine) con la ruota anteriore sx, al momento oltre a qualche insulto, niente di che, dopo qualche giorno, credo sempre legato a quell'avvenimento, ho iniziato a sentire un rumore metallico quando prendo delle sconnessioni con la ruota sx, una vibrazione metallica come se si fosse sganciata una staffa. Ho provato a smontare i copridischi pensando che potesse essere un problema molto comune dei sassi che si depositano, o addirittura che si potesse essere rotto qualche aggancio. Purtoppo mettendo la macchina sul ponte non si vede niente, ho provato a togliere le plastiche di protezione del motore, ma niente. Provando a fare forza da fermo per abbassare gli ammortizzatori non lo fa e non si sente alcun cigolio, ma basta prendere una buca si sente questo tin- tin che mi sta facendo andare fuori di testa, anche il meccanico (no Bmw) non è riuscito a trovare il problema. Qualcuno saprebbe darmi qualche consiglio? grazie

 

E92 anche io ho un problema simile nelle curve allegre strette in appoggio, verso dx , quindi ruota sinistra , vibra tutta e fa un rumore che da la sensazione di aver bucato, poi tutto normale sia a 50 che 200km/h dritta perfetta, curva perfetta.

 

Salpone nn e che anche tu hai un supporto ballerino????

 

ho provato a guardare oggi dal vano motore ma sembra tutto ok, non saprei neanche come vedere a vista se fosse rotto. magari fosse quello, ma oggi ad esempio ho fatto la prova facendo curva in discesa e in appoggio, girando di colpo e soprattutto ero in folle, e lo ha fatto uguale.
non so se può esser un indizio l'esser in folla sul supporto motore.

 

Un'altro indizio potrebbe essere quando spengi la macchina se senti traballare il motore più del dovuto e cmq credo se fosse rotto lo senti anche a folle falla controllare magari hai finalmete trovato la causa

 

niente di diverso dalla "difettosità" di alcune parti ormai famose di queste bmw , è la scatola sterzo, in pratica oggi abbiam fatto un giro con il meccanico, ed è bastato fare dei giri in un piazzale a velocità basse con sterzo tutto girato verso destra, quindi come se stessimo scrivendo una O sull'asfalto , che la macchina fa un casino esagerato riportandolo su pedali e volante, vibrazioni.
domani smontiamo sotto per vedere fosse qualcosa di semplice, ma crediamo sia problema "noto" della scatola sterzo

 

Scatola dello sterzo cavoli!!!

 

udite udite...........macchina sul ponte , controlliamo prima di smontare e che si trova?
un supporto motore rotto , il sx, un supporto motore mezzo distrutto, il dx, con una vite spezzata e una svitata....... ho mandato a prendere tutto in bmw (due supporti completi di viti e dadi 180€) e intanto il meccanico ha serrato la vite lenta (dove ne manca una tra l'altro) e sono andato a fare la prova del girare a fare una O con l'auto ed è sparito tutti rumori e vibrazioni al volante .
quindi spero siano quelli il problema( ma a sto punto al 99% credo di si) , e quando sostituisco, farò la prova generale,
grazie al forum come sempre

 

è ufficiale che i supporti motore sbriciolati su 320d fanno vibrare l'auto come un buratto allora...

 

Grande salpone meglio i supporti che la scatola dello sterzo però strano che quando spengevi o accendevi la macchina non ti traballasse il motore

 

era tutto nella norma, oppure ne faceva poco e mi ci ero abituato con il tempo