BMW Serie 3 G20 Rumore metallico in manovra

Da quello che descrivi sembra il giunto. Il guasto può dipendere dell’integrità della cuffia o dal tipo di strade

 

Se non è xdrive non dovresti avere giunti omocinetici.
Escluderei anche problemi a mozzi e cuscinetti perché se non fossero perfetti farebbero casino a 80-90 orari.

 

Un rumore simile mi accadde quando una vite parker lunga meno di 2 cm si era infilata in una gola del battistrada

Inizialmente pensavo ad un sassolino nel battistrada ma passando la mano non sentivo niente

Poi, quando andai a smontare le ruote (per pulire bene i cerchioni che erano orripilanti ), vidi la testa della vite

 

In effetti le nostre auto sono a trazione posteriore…..

 

Questo allegato è lo schema del semiasse della mia F21 TP, il semiasse a me sembra tanto con omocinetici:



Sulla G20 credo sia lo stesso

EDIT: "omocinetico" vuol dire che la legge di movimento non viene modificata come nel giunto cardanico (ad esempio), le TP hanno comunque dei giunti

 

L'OP sente il rumore sterzando a destra ed a bassa velocità, quando i giunti non direi stiano lavorando

Nel caso delle TP i giunti lavorano solo con l'escursione delle sospensioni e non durante la sterzatura (a meno di auto a 4 ruote sterzanti )

Tuttavia i giunti, nel caso esposto, non possiamo escuderli come causa del problema perchè il difetto potrebbe esserci anche a velocità più alte senza però potrelo sentire

 

Ed hai ragione perché il differenziale è fissato al telaio mentre la ruota può fare l'escursione verticale, ma per danneggiarli in 90k km ce ne vuole.
Siccome si parlava di rumore proveniente dai cerchi, ho dato per scontato che intendesse gli anteriori, dove la tp non ha omocinetici.