Rumore in trazione di coppia, proveniente albero trasmissione

Hei ciao, seguo anche io questo discorso poiché lo noto spesso in salita, però il mio rumore è dato da una specie di scampanellio e ferraglia.

Hai notato se il flessibile dello scarico è ok?

 

Sembra come se fosse l'albero di trasmissione squilibrato,prova a controllare il supporto cuscinettato che stà al centro dell'albero

 

Non ho capito se hai sostituito solo il giunto con il cuscinetto (quale poi? ce ne stanno 2) o se hai sostituito tutto l'albero.

 

Se hai sostituito i supporti significa che hai disassemblato l'albero nelle tre parti e lo hai scollegato da cambio e differenziale, quando viene riassemblato deve essere assolutamente rispettato il precedente allineamento tra le tre parti e successivamente tra l'albero e il differenziale. Se il supporto dei due che ti si è rotto è quello lato cambio c'è la probabilità che il centraggio del giunto elastico si sia danneggiato quindi andrebbe sempre sostituito. Dovresti anche controllare che gli spessori di allineamento dell'albero sui quali poggiano i supporti dei cuscinetti siano ancora presenti e non sia stata loro cambiata posizione e che sopra i supporti sia stato rimesso una striscia di sigillante butilico. Sono tutti accorgimenti riportati anche sul TIS e vanno scrupolosamente effettuati altrimenti anche un componente "stupido"come l'albero di trasmissione può creare una rottura di palle immensa.

Se come hai detto avrai la possibilità di mettere l'auto su un ponte e di controllare l'albero a motore acceso e con una marcia alta inserita, testane anche il comportamento spostando il complesso motore cambio con l'aiuto di una leva per quanto permesso dai supporti e vedi se si innescano vibrazioni strane.

Il problema è che se tutto ciò non è stato controllato prima di smontare, sarà difficile ora recuperare la situazione, al limite se proprio non si risolve cambiando il centraggio, una volta che sei sicuro di avere tutto l'albero in ordine non rimane che fare un'equilibratura.

 

vedo che non sono il solo con questo problemino /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> da qualche setimana anche la mia soffre di questa vibrazione che si fa sentire solo in seconda marcia attorno ai 4000 giri in accelerazione . inoltre con auto accesa in folle capita spesso che vibri in maniera anomala ... se pigio la frizione (anche se gia' in folle) la vibrazione scompare! credo che sia il volano bimassa /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Stesso identico problema risolto sostituendo il giunto elastico (anche se all'apparenza sembrava buono), e uno dei due supporti con i cuscinetti, non ricordo se il primo o il secondo, ma ricordo che sollevando l'auto una volta tolto lo scarico e tutto il paracalore (avendo la visione completa dell'albero per intenderci), si notava l'albero che aveva gioco all'interno di uno dei due cuscinetti. In poche parole almeno nel mio caso e bastato muoverlo un pò per capire dov'era il problema e quale dei due supporti era da sostituire, ai tempi aprii anche un post a riguardo...

Cmq nel mio caso i pezzi incriminati erano il 2 e il 14 nell'immagine sotto

 

spero che tu risolva! io nel frattempo sto cercando il gruppo frizione+volano... ho trovato due negozi in ebay italia... ma il tutto costa 760 euro, originale Luk che a quanto pare e' montato anche in BMW (spero sia cosi' )

qualcuno con il mio stesso mezzo ha gia' cambiato il volano con la frizione? cosa avete montato? prezzi? e dove... ok ho finito le domande... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

aggiorno, ora la mia situazione e' questa:

sostituzione del volano bimassa completo di frizione a 185000 Km il vecchio volano aveva eccessivo gioco, Frizione quasi finita. ho fatto solo una 30na di Km quindi sono ancora in rodaggio e non voglio strapazzare la frizione comunque presto sapro' se il difetto si e' risolto. Ho notato che la frizione ora e morbidissima basta una forza minima del piede per azionare il pedale. dovro' rinforzare il sottoscocca o il piede esce dal veicolo !!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ieri ad un semaforo mentre ero fermo, mi e' sembrato di risentire quella vibrazione in folle... comunque il mio meccanico mi ha detto di comprare anche il cuscinetto quello alla figura 14. qualcuno ha da riportare altre notizie?

 

oggi acquistato in concessionaria il pezzo sopra descritto... 84 euro circa

 

ieri e' stato montato il cuscinetto centrale dell'albero motore ... era distrutto!!! speravo si risolvesse quella famosa vibrazione in fase di accelerazione, ho fatto un giretto e.... nulla era ancora presente, anche se ridotta come intensita'.

rimessa l'auto sul ponte accesa, messa la prima spunto poi frenando accelero leggermente mentre sotto il meccanico vede cosa succede... sembrerebbe che i supporti del diffenziale (il retrotreno) siano da sostituire. In effetti osservando molto attentamente sembrano filati le parti interne in gomma.

 

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ciao grazie per la risposta...... si, ho riutilizzato quello che c'era

 

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sono il secondo proprietario dell'auto che quando ho acquistato aveva 65000 Km... ti posso garantire che e' tutta originale! nessun intervento specie all'albero di trasmissione. il nastro butilico c'era, l'ho in parte rimosso io per usarlo sul nuovo cuscinetto dato che ho dimenticato di acquistarlo. Ti garantisco che non si indurisce...anzi..basta maneggiarlo un po' e diventa morbidissimo al punto che e' stato un problema toglierlo dalle dita :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non mi risulta che il meccanico abbia usato chiavi dinamometriche.

Il prossimo passo e' quello di sostituire tutti i silent block del retrotreno (sono sette!) sicuramente uno e' crepato, gli altri non si capisce bene quindi giu' tutto il ponte. I silent block in concessionaria costano ben 206 euro, di concorrenza li ho trovati a 109 euro (marca Bilstein) cosa consigli? meglio quelli originali o i bilstein? nel dubbio ho gia' acquistato i supporti del cambio, dato che originali costavano 25 euro e per quelli di concorrenza mi tocherebbe attendere almeno 5-6 giorni.

 

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scusa il ritardo nella mia risposta, ho gia' provveduto ad acquistare presso un sito in italia dove costano tutti e sette esattamente la meta' di quelli originali, sono marcati Bilstein.

sapro' dirvi se validi o no quando arriveranno. nel frattempo sto sperando che non si disintegri il cuscinetto dell'albero di trasmissione