rumore in partenza..

forza ragazzi trovatela!!!!

 

Esatto! Non sono riuscito a trovarlo nemmeno io.

 

Regalo di Natale http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=170863&page=2

:wink:

 

Mi hai battuto!!!

 

grandissimo regalo!!!!

 

e' quello tranqui :wink:

Riccardo

 

esatto davanti e quando riabbasso frizione....Identico. Quindi forza e coraggio che mi sa che risolviamo. Spero di riuscire ad andare intorno al 27

 

70/80 ampere va bene,

anche il cerchio hai spaccato?

 

ah tu sei quello che ha preso l'M3 di quel ragazzo di Imola, ho capito qual'e'. :wink:

Riccardo

 

L'M3 E46 tra i tanti rumorini che fà ha questi 3 che avete appena citato:

-"ttaannnn" dal davanti all'altezza del cambio, è la frizione, irrisolvibile se non adottando una guida da "cappello e loden" e forse neanche, l'M del mio amico CEPA con 7000km del 2004 lo faceva uguale alla mia che ne aveva 85000....

-"woonn woonn" dal differenziale posteriore (ovviamente..) a freddo nelle svolte, passa dopo qualche km oppure cambiando olio al diff., anche questo lo fanno tutte tranne quelle che hanno messo l'olio con l'addittivo, con il quale x 10.000km saranno a posto:wink:

-"toc o tac" dal ponte posteriore, questo è l'unico "grave", perchè potrebbe essere il gioco dell'albero di trasmissione, a cui non c'è rimedio e che fanno tutte, o la "famosa" crepa nel lamierino sopra il differenziale a cui porre rimedio significa dover smontare il ponte posteriore, togliere l'interno posteriore (sedili e tappezzeria) x non bruciarlo con la saldatura, risaldare il lamierino magari con dei "fazzoletti" di rinforzo perchè non accada più e sborsare 1500€+o-.....

Come palliativo provate a serrare forte tutti i bulloni del ponte posteriore e dei braccetti sospensione, se è il lamierino dovrebbe cambiare rumore e diventare un "gggrrrrrnnnn"

la mia li aveva tutti...... come tutte.....

x sdrammatizzare se oltre al tac fa anche il tic qualcuno ha lasciato l'orologio nella vostra auto..., se invece fa unz unz unz abbassate l'Harmann Kardon..

 

Propongo una rep+ collettiva al dr.Melvin

 

dell' cambio smg II invece conoscete qualche problema congenito ? io sto per acquistarne una che mi viene stragarantito sia perfettissima a livello di cambio-frizione-differenziale , senza rumori strani , e mi fido del attuale proprietario e di chi lo-la conosce , pero' non vorrei che arrivassero dopo il mio utilizzo questi problemi

non credo che siano cosi irrisolvibili come dici , secondo me si tratta solo di tenerle il piu' in ordine possibile , la mia 320 d quando la ho presa vibrava come un rullo asfaltatore , e non dipendeva ne' dai cerchi ne' dalle gomme , piano piano ho sostituito le cose che logicamente dovevano essere responsabili del problema (non riscontrabile nella prova prima dell' acquisto , visto anche l' entusiasmo e l' euforia del momento) e adesso e' perfetta

intanto io non vedo l' ora di prenderla questa /M

 

Questo la mia l'ha fatto per 2000km e poi se ne è andato come è venuto...

 

ah boh nn so, nn lo conosco. l'avevo mailato solo per sapere il perche' del prezzo cosi' basso, se magari aveva fatto diverse pistate o avesse qualche problemino maggiore. Mi rispose che l'unico motivo era che doveva venderla e stava continuamente abbasando il prezzo nn trovando l'acquirente (cosi' mi ha raccontato, ma onestamente non gli ho creduto moltissimo, visto l'assetto, pezzi cambiati, ecc.ecc.).

Cmq, olio del differenziale additivato e torna come nuovo. Fatto questo, gia' che e' sul ponte o cmq sui cavalletti, fai controllare il cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione, e i giunti "gommosi" subito fuori dal cambio e prima del diff. molto probabilmente almeno uno di questi elementi, come abbiamo gia' detto diverse volte, e' quello incriminato.

Riccardo