[RUMORE] in decelerazione si sentono rumori..

Il bullone non è, almeno non dovrebbe generare un casino simile..
Hai provato a scaricare l'olio del differenziale per vedere se contiene limatura o altro?

 

Scaricando l'olio del differenziale si vede se c'è dentro della limatura pesante, se c'è allora sai gia che il differenziale non è sano!!

 

però te l'avevamo gia detto di cambiare olio al diff. che tanto è una manutenzione che comunque devi fare, dopo 150000km e circa 7/8 anni anche se c'è, cosa pensi che ci sia?

 

quel rumore è + o meno accentuato in tutte..non può saltare di un dente..fosse così non sposteresti neanche la macchina perchè li dovresti avere tutti rotti che è una cosa impossibile..non è il differenziale..

 

ho lavorato nella metalmeccanica e ho avuto a che fare con differenziali,di non so cosa però..e ti dico che è impossibile che i denti si rompano o che slittino..si sente quel rumore perchè col tempo un leggero gioco il differenziale lo prende,ma niente di +..:wink:

 

non penso che si possano piegare..sono temprati,dunque durissimi..e vale la leggere del si spezza ma non si piega..materiali morbidi invece si piegano molto prima di spezzarsi..che però ovviamente non si è rotto perchè è praticamente impossibile..

 

In genere un rumore simile dal differenziale è causato da un'usura eccessiva degli spessori di centraggio della scatola portasatelliti all'interno del carter. La scatola "ondeggia" minimamente sotto coppia (che sia in tiro o in rilascio) e l'accoppiamento pignone/corona rumoreggia. E' il medesimo rumore che fanno i differenziali autobloccanti aftermarket montati senza "rispessorare" (gli spessori si vendono in diverse misure specifiche, come per i piattelli delle punterie meccaniche delle ///M).

 

incomincia con il cambiare l'olio con un buonissimo olio+adittivo antiattrito e vedi che non lo senti quasi +

 

Diciamo che non è un problema di grandissima entità, ci si gira comunque con questo problema. Mettendo un buon olio (un bel 75-140 API GL5 ad esempio) e un additivo antiattrito ridurrebbe un po' il rumore, ma di fatti è necessario smontare il differenziale, aprirlo e misurare il gap dei distanziali attuali con uno spessimetro, e prenderne di nuovi quanto più precisi. Altrimenti il problema non si risolve.

 

quoto come detto da me prima.:wink:

 

daccordissimo con te, se non lo trovi aftermarc. in bmw lo vendono gia additivato, a 25 euro x 0,50ml a cambiarlo ci vogliono 5 minuti, lo puoi fare anche tu, non serve nessuna officina bmw, xchè è vero che fanno i disastri.se vuoi ti guidiamo nelle operazioni. MA FALLO PERO!!!!!!
è una settimana che te lo diciamo tutti...
e FALLO!!!!!!!!

 

Daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii non tenerci sulle spine!!!!