BMW Serie 3 G20 Rumore, fischio, sibilo a 110 Km/h

puoi forzare il veleggio con doppia palette...

 

in realtà dovresti tirare più che premere...
ma, obiettivamente, l'azione meccanica delle dita sul retro delle palette è tecnicamente una pressione nonostante il risultato sia un avvicinamento della leva stessa all'azionatore, quindi un "tiro"...
Vabbè, diciamo che devi azionare le due palette contemporaneamente

 

ho contemporaneamente editato anche il mio post
(ing. inside)

 

eeeh... non esageriamo
i fruscii aerodinamici sono brutte bestie, soprattutto non replicabili facilmente :)

 

Io l'ho ascoltato con le cuffie 7-8 volte ed è un suono che non mi è mai capitato.
Ma l'audio non credo sia fedele perché sembra che vai molto più veloce dei 110.

 

La velocità è più o meno la stessa ma l'auto è una g20

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1626113

Probabilmente non c'entra niente perché tu dovresti avere i mancorrenti sul tetto e non delle semplici coperture/mostrine come nella berlina

 

L'ho ascoltato con delle monitor audio bronze 500 ed ampli yamaha togliendo le frequenze sotto ai 500hz e sopra i 3000hz per isolare il sibilo..
Ho provato anche ad ascoltarlo aumentando e ruducendo la velocità della registrazione .
Ti capisco!! Io ( che sono un maniaco per sibili e cigolii) diventerei matto per risolvere ( ho venduto una Mercedes classe c per un problema simile )
Comunque, ad orecchio, sembra a tutti gli effetti un sibilo generato dal vento. L'aria può generare turbolenze che " suonano" ovunque! Certe zone, però, con piu probabilità : battuta delle portiere ( prova mentre sibila a spingere col palmo della mano il finestrino verso l'esterno, e purtroppo i vetri laterali sono 4 . Riapri il cofano motore e controlla le guarnizioni e se è perfettamente centrato ( osservando le fughe ai lati una volta richiuso) verifica se foglie e sporcizia si sono accumulate alla base del parabrezza a cofano aperto in prossimità delle retine di protezione; tutto ciò che impatta con l'aria ed ha delle guarnizioni ( fari parabrezza specchietti portiere paraurti targa passaruota sottoscocca) genera sibili che possono modificarsi negli avvallamenti e dossi per le normali torsioni dell'abitacolo. Non è facile, e non sempre il bsibilo cambia intensità e frequenza al variare della pressione dell'aria, per scoprire che il mio parabrezza sibila ( ma in modo diverso dal tuo) ho usato del nastro adesivo sulle fessure..
Per gli specchietti esterni potresti chiuderli e provare per un breve tratto... Anche l'aria che entra in abitacolo genera sibili, chiudi tutte le bocchette e spegni il clima. Spegni anche la radio ovviamente.
Il mio consiglio però.. Ad un certo punto : " fottitene" prima di impazzire come è capitato a me !!!
Ps: in autostrada si va a 137.. E quando è possibile a 180 fissi di cruise.. .e il problema scompare

 

Direi di sì

 

i rumori aerodinamici sono le peggiori bestie, secondi solo alle vibrazioni transienti: e la cosa peggiore di entrambe è che le "senti" in un punto ma potrebbero essere generate da tutt'altra parte... le onde sonore rimbalzano in modo quasi imprevedibile, soprattutto in una ambiente dalle superfici tormentate come l'abitacolo, e le vibrazioni si trasmettono lungo i materiali in modo subdolo e difficilmente tracciabile.
alla lista di controlli già esauriente di @bmwer71, aggiungerei anche i cerchi (deformazione professionale + esperienze passate): verifica di non avere qualcosa di incastrato all'interno di un cerchio che magari intercetta qualche flusso d'aria alle velocità a cui lo senti.

Hai provato a far guidare un altra persona e sederti al poste del passeggero e dietro, per capire se varia la direzione di provenienza apparente del rumore?
come ti dicevo, stando in un punto fisso, la direzione di rilevamento può essere ingannevole, anche di molto: ricordo una vibrazione sorda sulla Calibra che sembrava provenire dal sedile o cintura passeggero e, invece, seduto dietro, ho individuato essere il tirante mensola copribagagli (in gomma) che durante la marcia toccava contro il rivestimento in plastica del montante del portellone... ma dal posto guida sembrava provenire da destra ant (bastardo ).

 

noto che il club di quanti odiano i rumorini in auto(presente) è ben assortito, ma al tempo delle auto con i deflettori "antifurto" sui vetri anteriori, come facevamo a sopravvivere a tutti quei fruscii???

o ci siamo abituati troppo bene oppure siamo diventati tutti più sensibili