Rumore dall'anteriore su buche a bassa vel.

Ciao

Se usi un pochino la funzione cerca troverai varie discussioni in merito:wink:...cmq... è noto che le nostre belle sono un pochino delicate per quanto riguarda l'assale anteriore in particolare le boccole (silent block) che, anche con una guida tranquilla, perdono di efficienza dopo 60/80 mila km ti conviene sostituirli con le boccole Powerflex e vedrai che non avrai piu' problemi.

Saluti!!

 

quoto !!

braccetti e biellette da controllare e probabilmente da sostituire...probabile anche da sostituire silent block.... spesa che si aggirasui 300 € :wink:

...usa la funzione cerca troverai migliaia di post a riguardo

 

io ho cambiato tutto silent, bracci biellette e ho il kit completo meyle HD.

il toc toc o comunque un rumore di battito alle basse velocita' e con (anche leggere) asperita' dell'asfalto me l'ha comunque continuato a fare sempre (oramai ci ho fatto l'abitudine) e penso proprio che giunti a questo punto siano gli ammortizzatori da cambiare, ma lo faro' piu' avanti. tu quanti km hai?

 

quoto è tre giorni che lo sento pure io il clock-clock caxxo

 

Sono al 99% le testine dei bracci che prendono gioco, da sostituire.

 

ah no, con quei km no sicuro!! o almeno... speriamo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> io comunque ne ho il triplo...

 

Quoto.

Sui powerflex ho però delle riserve: se è vero che resistono benissimo alle sollecitazioni, non facendo aprire la convergenza in frenata ad esempio, e che sono pressochè eterni, è anche vero che, proprio perchè molto rigidi, non svolgono più la funzione ammortizzante dei silent block originali.

Quanto sopra può comportare, soprattutto se in abbinamento con assetti rigidi e ribassati, lo sforzo eccessivo delle testine dei braccetti, con conseguenti usure anomale degli stessi -che già durano pochino-.

Powerflex, IMHO, solo in pista.

 

Stesso problema e proprio in questi giorni ho cambiato braccetti.

Problema risolto completamente ma ora ho lo sterzo un po' storto anche se la macchina non tira da nessuna parte.

Staserà farò una convergenza e spero di risolvere.

 

a 50.000 km, difficile i braccietti, da come lo descrivi cambia le biellette della barra stabilizzatrice, costano poco e si cambiano in 5 minuti.. ed è la prova piu economica che puoi fare..anche commerciali vanno benissimo..

poi eventualmente te la prendi con i bracci oscillanti pawerflex ecc. che sono consigli giustissimi!!!

pero ribadisco ...dopo!!!!!

facci sapere!!!

 

la parte alta esterna sono le frecce a led...i fari di retro sono sul pezzo di faro che sta sul cofano bagagli sopra i fari retronebbia ...:wink:

non sottovalutare quel rumore che al 90% arriva dai braccetti...se troppo usurati c'è il rischio che saltino fuori dalle sedi e le ruote si vanno x i ca..li loro !!! ripeto se troppo usurati...ovviamente a 50/60.000 km. dovrebbero essere ancora integri ma dipende molto da come è stata usata la macchina e soprattutto dallo stato delle strade che percorri...più sono malconce e piene di buche prima si usurano i braccetti ...:wink::wink: occhio :wink::wink:

 

il problema lamelle c'è solo sui diesel ...

... filtro recupero olio idem....ma sui benzine esiste qualcosa di simile ma non saprei indicarti meglio visto che ho diesel.

... per quanto riguarda il debimetro ti sconsiglio vivamente ti effettuare una qualsiasi pulizia ...neanche con aria compressa...lascia perdere...riscieresti solo di distruggerlo definitivamente, è un componente mooolto delicato ed è meglio lasciarlo così...se in futuro ti darà problemi o lo sostituisci o chiedi all'utente Christian72 che fa dei moduli recupero debimerto che sono delle vere e proprie salvezze !!!:wink:

 

:wink: illusione ottica !!! era appena uscita dal lavaggio e la lucentezza deriva solo da una fortunatissima combinazione di luci e inquadratura

..in effetti dovrei lucidarla ...ne avrebbe bisogno ...