Rumore dal posteriore, come devo comportarmi con Bmw?

Sono possessore di una Bmw touring E61 del 2010 e già dal 1° tagliando ho denunciato questo rumore che proveniva dall'assale posteriore. Mi viene riconsegnata l'auto tagliandata e provata dal capo officina, il quale mi dice che non è niente di particolare ( però il rumore c'è). Vengo contattato telefonicamente dal centro servizi Bmw per La solita tiritera di come è ststo il tagliando, se tutto è andato nel migliore dei modi, ecc ecc ed alla gentile signorina le faccio presente del problema che ho rilevato. Mi risponde che lo segnalerà nelle risposte del questionario. Nel frattempo vengo contattato dalla concessionaria Bmw per il problema dei cavi batteria ed eseguono il ripristino prima che mi giunga la lettera di richiamo ufficiale. In tale occasione faccio fare l'aggiornamento delle centraline e togliere il segnale sonoro della cintura di sicurezza ( moglie in stato interessante e poco alta ). Dico di ricontrollare il rumore ma manco mi considerano. A marzo ritorno in concessionaria, il rumore è aumentato, chiedo un controllo e prenoto un appuntamento per il giorno dopo. Aprono il foglio di lavoro, prendono l'auto e vanno in officina. Dopo un'ora e mezza buona vedo arrivare il capo officina, il quale mi dice che potrebbe essere una gomma scalettata ( fatta controllare da me precedentemente e non è) e che comunque se è un cuscinetto quando si rompe me ne accorgo!!!! Penultima parte della burla: Sul foglio di lavoro c'è scritto controllo rumorosità assale posteriore, sul foglio dei lavori svolti e sulla fattura: Assale anteriore privo di rumorosità e difetti. Ultima burla: scrivo al servizio clienti Bmw per chiedere che fare e loro mi rispondono facendomi fare un test di mercato...Che devo fare??

 

Si sente molto bene sopra 70 Km/h è continuo e inizia ad essere fastidioso, in un primo tempo pensavo un cuscinetto della ruota post lato passeggero, ma nelle curve non ci sono variazioni di rumore. Ho anche invertito tutte le gomme ma il rumore proviene sempre da quella parte. Allora ho pensato ai semiassi del differenziale o peggio all'innesto dell'albero di trasmissione. Ho provato persino a mettere il cambio in folle e il rumore persiste, e a spegnere il motore quando la velocità lo consente, ma non cambia niente. Se è un cuscinetto non ho problemi a cambiarlo da me, ma se è il differenziale vorrei che lo sistemassero prima che scada la garanzia sulle parti lubrificate.

 

Vi ringrazio per l'interessamento per la soluzione al problema meccanico, ma chiedevo come comportarmi con Bmw per la risoluzione del problema. La concessionaria dove ho comprato l'auto e dove mi servo non la ritengo in grado di risolverlo, vuoi per incompetenza o menefreghismo. Intanto viaggio con questo problema con la paura per i miei cari e me. Consigliatemi una concessionaria in zona o nelle province limitrofe seria e che mi possa aiutare.