Rumore, cigolio su sterzo (noise, in inglese, rende meglio il fastidio)

Ciao a tutti,
pubblico a parte per dare maggior lettura ma soprattutto perchè ho avuto riscontri non solo su E90 ma anche E91 ed E92.

Come da titolo sono 3 mesi che in fase di sterzata, sia da quasi fermo che in movimento, sento all'interno dell'abitacolo questo rumore tipo cane bagnato pizzicato tra il giunto omocinetico ed il piantone dello sterzo

https://www.youtube.com/watch?v=60SgQKMmA0I

dal vivo vi assicuro che è un pochino più acuto, con tonalità variabili di un'ottava sopra ed una sotto ma il fastdio è spettacolare, quasi come prendere una grattugia ed infilarsela tra l'inguine prima di fare 2 km di corsa.

Mi auguro che tra le centinaia di migliaia di frequentatori di questo forum ce ne sia almeno uno che mi dica: "Lo faceva anche a me e ho risolto facendo ..."

Grazie per la sicura, profiQua e fattiva collaborazione.

Andrea

 

Grazie mille, provo a sentirlo!

Anche a me lo fa più insistentemente a freddo.

 

si, ottimo!

ho appena visto un video su youtube e mi stavo attrezzando per andare in garage ad effettuare il lvoro!

grazie, vi tengo aggiornati

PS: il "cane bagnato" per l'insopportabilità e "pizzicato" perchè penso a quando gli metti i piedi sulle zampe e pensi "ma miXXhia, non potevi andare da qualche altra parte?!" ... sono quei rumori che danno lo stesso effetto di "mutanda bagnata" a seguito influenza intestinale, un qualcosa di indescrivibile a meno di averlo provato

ora vado, smonto (mezza macchina perchè il led su fendinebbia "ampiasopropeNEN" [prendo una alogena H11 e se fondo la parabola ne compro 2 nuovi]), ingrasso e vi dico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

smontaggio cuffia piantone sterzo

ho smontato, pulito con WD40 e dato grasso ai saponi di litio spray a più passate ruotanto il volante a motore acceso

il piantone sterzo, appena oltre la cuffia, cambia angolazione tramite un omocinetico ed ho ingrassato anche quello

l'anello blu dovrebbe fungere da distanziale per la cuffia il cui reinserimento in sede è veramente rognoso

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nulla di fatto ...

non era quello

 

questa mattina mi dava l'idea fosse in zona alta ed il cigolio è (forse) uno sfregamento plastica su plastica o plastica su ferro ed esce verso fine sterzata o quando il telaio dell'auto è stressato obliquamente, non ad attraversamento dossi per meglio spiegare

 

era un grillo che mi frullava in testa e mi hai dato conferma: la tiro su da entrambi i lati e provo

PS: bella la tua firma, l'aforisma è di Gibran ma la china chi ritrae?

 

provato ieri mentre montavo le gomme nuove: non fa il minimo rumore, sia a motore spento che acceso ...

devo provare a smontare tutta la zona dei tergicristalli: vorrei verificare l'attacco delle due barre che vanno sui duomi (le chiamano puntelli, codice 51617135645/6)

visto che lavorano come puntoni non vorrei che il dado o bullone che li blocca non sia diventato lasco: il rumore, come dicevo nell'intro del problema, è generato quando il telaio va in flessione laterale

Qualcuno saprebbe dirmi con quale coppia serrare il dado?



PS: una barra duomi tipo performance, usata, secondo voi è trovabile a prezzi umani?

 

infatti volevo stare su un prodotto consono all'uso semi-standard :wink: per mia moglie e più spintarello per me

ho trovato delle barre con nipples tensionatore al centro da 50/60 euro http://www.jom.de/products/gb/News/Aluminium-strut-bar-vor-BMW-petroler-E90-E91-E92-2005-E93-2007-.html e barre da 180 euro che sono in un pezzo unico però la maggior parte sono per motori benzina e non ne capisco la differenza

le dimensioni delle torx dei puntoni esistenti sono differenti?

sui duomi leggo E14 e quella centrale E18, qualcuno mi conferma la dimensione? thx