Rumore cambio e volano andato!!!

conforto..? mi sa che c'è poco da confortare...è da riparare. Scusa ma gia che il meccanico aveva tirato giu il cambio, cosa che non ti sarà costata proprio 2 lire..., non potevi farla riparare subito?

 

Volano andato?

Bimassa, giusto?

Perchè se non è un bimassa, come fa a rovinarsi un volano classico?

 

Corrente?

No, il volano bimassa non c'entra niente con la corrente.

Se un bimassa è rovinato si hanno sgradevoli vibrazioni a bassi giri o giù di lì, ma soltitamente si tratta di cose che succedono su vetture diesel.

Infatti non sono sicuro che la z4 abbia un bimassa.

Facci sapere, poi, cosa ti diranno del cambio.

 

Bella questa della corrente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sdrammatizziamo un po' va!

Ti auguro che sia un meccanico all'altezza della situazione, comunque, anche se non sono molto esprto, se il volano gira male puo' essere la causa del guaio alla frizione (sono due parti che vanno a contatto tra loro)

Pero' e' anche vero che se il volano e' messo cosi' male avresti dovuto sentire delle consistenti vibrazioni e non solo un rumorino a folle.

 

Sono parti meccaniche che trasmettono la vibrazione, le vibrazioni danneggiano a lungo andare tutto cio' che e' connesso al volano, cambio, cuscinetti e quant'altro, per non contare il fastidio alla guida, ma piu' di quello non so se possono fare.

Tieni anche presente pero' che il volano e' fissato su un albero che gira anch'esso su cuscinetti (o bronzine?)

Insomma, danni rilevanti immediati no, ma a lungo andare magari si.

 

Se si tratta del 3.0si monta volano bimassa, con un "modico" costo che si aggira intorno ai 500 eurini...

 

ma anche il 2.0i dovrebbe averlo bimassa, almeno io lo devo cambiare e sono sicuro che il conce ha ordinato un bimassa....

 

Credo che tutte le motorizzazioni montino il bimassa...

Restiamo in attesa di notizie dal nostro amico angelominardi.

 

Speriamo bene davvero!!!

Angelo ma che motore monta la tua Z?

 

approfitta e monta un bel volano monomassa...

 

l'unico vantaggio del volano bimassa (più pesante) è che assorbe meglio le vibbrazioni

Alleggerire il volano montandone uno monmassa consete al motore di salire e scendere di giri molto più rapidamente, è chiaro che montandone uno troppo leggero si rischia di avere una vettura che non regge il minimo, o che ha un minimo irregolare.

Nel caso della mia cayman ho montato un volano monomassa fatto negli usa di 5.6 kg in luogo dell'originale da oltre 12kg, in prima in pratica è come avere, dai calcoli fatti su questo volano, una vettura più leggera di oltre 200kg

Per contro con un volano monomassa può dare quel rumore detto chattering tipico di alcune vetture sportive che lo montano di serie come alcune ferrari o porsche gt3rs, che scompare non appena si abbassa la frizione o fenomeni di risonanza in detreminate situzioni come sotto coppia e con acceleratore a fondo (cosa che non è accaduta nel mio caso)

 

si esatto, ma se è un volano fatto bene non troppo alleggerito, ben bilanciato, montanto correttamente e be serrato anche anche comfort viene sostanzialmente conservato