Rumore anteriore su sconnesso che si riperquote su lo sterzo.320d e90 2008

a sinistra quello "vecchio" ... ed a destra il "nuovo" (avrà fatto 15k Km!)

 

Marca super scadente era l’unico che avevano in casa MAPCO , prenderò una bilstein , ok lo smonto , e vedo se ha gioco , e prendo le rondelle sotto . Grazie mille ti aggiorno

 

Ti consiglierei quasi Lemforder o addirittura meglio SKF. Controlla anche il rondellone sopra al piattello e la rondelline paragrasso.

 

Ok prendo quelli allora, hai i codici di questo due Ricambi rondelle ecc ?

 

07 MANICOTTO ANTIPOLVERE 31331110196
08 Piastra d'appoggio D=55MM 31306763966

costano relativamente poco quindi prendili in coppia così lo fai sia a destra che sinistra

 

Grazie infinte vi aggiorno quando avrò fatto il lavoro

 

magari è una cosa che già fai ma personalmente ho trovato che per smontare gli ammortizzatori anteriori è decisamente più comodo far scivolare in basso il blocco mozzo/pinza e successivamente svitare i tre prigionieri del tampone (si sforzano meno anche le testine dei bracci oscillanti)

 

Si bisogno levare l ammortizzatore dalla morsa del mozzo e c’è da diventare pazzi se non gli dai svitol, comunque come mai lo fa solo quando giri a dx e prendi una buca ?
Ordino le cose , avete un sito dove ordinare ricambi delle rondelle
Bmw originale ?

 

Io di solito smonto i bracci sospensione , così va giù il mozzo senza sforzare poi levo l ammortizzatore dalla
Sua morsa , poi i tre bulloni da 8 in cima

 

i bracci oscillanti li libero solamente dal telaio, senza togliere la ball-joint
per aprire la ganascia che blocca l'ammortizzatore ho modificato una brugola da 8 o da 10 rendendo la testa ellittica così la inserisco nella fessura e facendo un quarto di giro allargo il tutto
così facendo non è neanche necessario mettere del WD40 ed esce senza sforzo con due mani

lo fa girando a destra perchè manda in massima escursione, verso l'esterno, la parte più bassa dell'ammortizzatore: in questo modo l'escursione laterale inclina lo stelo rispetto alla normale del tampone, un pò come un pendolo ... è un movimento complesso, una specie di rototraslazione con una sorta di evoluzione
ovviamente il tampone rimanendo fermo ha il gioco necessario a questo spostamento/rotazione infatti il fondo del tampone si inclina e ruota sul rondellone

se il tampone ha dei consumi anomali troverai dei cerchi grigi dovuti allo sfregamento del metallo del rondellone sulla gomma

ti metto una foto, la punta della biro indica lo sfregamento:

 

dovesse servirti:
baia tedesca, oggetto 401193328649, due tamponi SKF vkdc 35826 T, ed il tizio li mette a 85 euro + 15 di spedizione
sono 100 cucuzze ma sei certo che il materiale non è cinese

 

Ok grazie mille si già sul vecchio c’era lo sfrego , quindi il sito di chiama , grazie mille ordino il tampone , e le due rondelle .

 

Cambio solo io sx X ora , il lemforder viene 27€ il skf 67€

 

fai una fotografia al tampone poi allegala, sono curioso di vedere com'è messo, ok?
ti auguro di risolvere

 

Ok grazie mille

 

Tu che marca hai montato? Perché lemforder costa la metà di skf , quindi ne prendo due . Quale mi consigli ?

 

Facendo il alvoro di domenica mattina ho dovuto rimontare quello originale che avevo su prima di montare i B8 (per puro caso non li avevo buttati via perchè sembravano ancora in buono stato).
Dovessi però prenderli nuovi non saprei proprio dirti: Lemforder è comunque (a detta di molti) la marca che BMW (insieme a TRW) monta come OEM ... c'è da dire che SKF è una qualità alta ... forse, tra 60/70 euro dei Lemforder contro i 90/100 SKF prenderei questi più cari (è una mera consederazione personale: preferirei avere 30 euro in meno nel portafoglio ma avere una tranquillità maggiore sotto alle "chiappe"

ZF Friedrichshafen,
già "ZF Lemförder" possiede TRW, Stabilus, Boge e Sachs e molte altre; i cuscinetti ed i silent-block vengono commercializzati come Lemförder, Sachs e Boge ... è tutto sotto lo stesso tetto ed ho molta paura che il monopolio dei prodotti non porti ad avere un miglioramento della loro qualità

 

Certo concordo , trw è come bmw originale, però lem pago 27€ e skf 70€

 

ho modificato il mio post sopra

ZF Friedrichshafen,
già "ZF Lemförder" possiede TRW, Stabilus, Boge e Sachs e molte altre; i cuscinetti ed i silent-block vengono commercializzati come Lemförder, Sachs e Boge ... è tutto sotto lo stesso tetto ed ho molta paura che il monopolio dei prodotti non porti ad avere un miglioramento della loro qualità

 

il tampone rovinato è Bilstein ed è durato 15/16 mesi e ad occhio siamo su livelli TRW, sia economicamente che qualitativamente, anzi, non mi stupirei che Bilstein vendesse prodotti ZF Lemforder

tra l'altro non c'è nulla di stampato sulla gomma del tampone Bilstein!