rumore al minimo

Probabilmente e il classico difetto bmw inerente alla catena di distribuzione dei motori N47. A caldo il rumore aumenta perché l.olio nel riscaldarsi diventa meno denso e quindi aumentano di poco i rumori. Che olio usi?

 

Cerca su questo forum troverai delle discussioni in merito al problema del rumore della distribuzione. Ci sta anche un video così puoi confrontare il rumore x vedere re e lo stesso

 

E' un benzina non centra niente il problema degli N47.

Ricordo di qualche problema sui benzina a livello degli iniettori, se fai una ricerca sul forum sicuramente trovi qualcosa.

 

Chiedo scusa ma mi era sfuggìto che era un benzina

 

Comunque dovrebbero essere gli attuatori vanos!

 

Ciao,

escluderei il famoso problema agli iniettori (ho un 120i, ci sono passato) poichè l'effetto non era nessun rumore bensì un perdita di potenza (con saltellamento a farfalla aperta) sotto i 3000 giri e accensione della spia gialla di anomalia motore.

 

Penso per una variazione di viscosità!.

Sinceramente non conosco il suo funzionamento ma probabilmente a motore freddo l' attuatore è inibito da centralina, mentre a motore caldo viene messo in funzione. Sarebbe da fare la prova scollegandolo a motore caldo e vedere se smette di fare il rumore.

 

potrebbe essere il volano!

 

ma senti sbattere la macchina a caldo,magari quando spegni??vibrazioni??

quanti km hai?

 

li volano non fa rumore di ferraglia, e le vanos neanche..

se è un rumore di ferraglia che aumenta con l'aumentare dei giri è la distribuzione.. il problema non è circoscritto SOLO agli N47.. ho visto rifare la distribuzione anche a due 116i e a qualche mini..

anche io ribadisco la domanda che ti è già stata fatta in precedenza: quanti km hai?

 

La catena non è da escludere ma per fare il paragone con la 116i bisognerebbe capire se il nostro amico monta il motore N43 oppure N46N non montato sul 116i.

A me comunque era capitato sul 330d di sentire una certa risonanza metallica strana ed erano dei sassolini incastrati nel terminale di scarico, che facevano risuonare tutto lo scarico.

 

la distribuzione non è a cinghia, ma è a catena.. al 90% è quella la responsabile dello sferraglio.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

il caldo fa dilatazione termica e quindi la allunga.. si parla di pochi millimetri, ma se il tendicatena è già a fondo corsa inizia a sferriagliare..

 

quoto oppure potrebbero essere i cuscinetti del cambio che per qualche motivo sono rovinati.