rumore ad andatura costante ...vumvum "535d"

Guarda anche sulla baia tedesca, che io in italia avevo acquistato solo un filtro abitacolo...per errore

Vengono sui 40€ l'uno lì. O se si toglie il cuscinetto, compralo adatto

 

eccomi! stamattina dal meccanico tirata sù. ha fatto girare le singole ruote e niente,secondo lui sono le gomme poichè queste misure, dice, è normale che succeda. mah!...prossima tappa il gommista

 

Le gomme con il disegno a freccia son bella, ma alla lunga si scalinano e fanno rumore..

 

mi sono rassegnato, purtroppo la mia è anche stata una scelta economica,forse un'altra marca.....mi tengo il rumore, per adesso appena salgo in macchina accendo la radio e tutto si a

ttenua,pazienza.

mi sono anche informato presso un ricambista di zona, nel caso in cui fosse stato il cuscinetto,prezzo 120 euro completo di mozzo,il cuscinetto singolo non lo danno. il prezzo mi sembra un po altino sarei curioso in conc quanto costa e quante unità lavoro servirebbero.

 

Non stare li a farti altre seg.he mentali, il problema è la gomma, la cosa negativa è che tra un pò non basterà piu nemmeno la radio.

Dalla foto che hai postato è evidentissimo che sono le gomme.

 

sono d'accordo con te in parte, lo scorso anno avevo sull'anteriore consumo interno ,il gommista ha sistemato la campanatura tutto ok, mentre sul retrotreno non saprei dirti quanti gradi negativi ci sono. resta il fatto che dietro il consumo è "regolare",e quindi il problema rumore è da ricercare altrove.

 

allora metterò i tappi alle orecchie!

 

ti confermo anche sulla mia 535d eccelsa il camber posteriore è nettamente visibile a occhio nudo rispetto alle anteriori...lavora tutto l'interno..la spalla zero...penso che va ridotto il camber..ora nn trovo più il 3d dove se ne parlava..

 

ma perchè gli hanno dato tanto camber così di serie?? devo andare a far modificare la covergenza allora... a parte che tra poco la chiudo e ci ripensiamo a maggio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

infatti è solo per la tenuta in curva in contrapposizione al rollio.camber positivo non serve a niente.

Fra88 ho trovato qualcosa,riguarda la serie 3 ma penso possa contribuire lo stesso alla causa...http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?210996-Aiutatemi-a-settare-ai-giusti-valori-di-convergenza-e-camber-la-mia-auto...

 

e se dopo 10 mila km dietro le 275 si girano destra con sinistra?

dopo non si consumano uguali?

rumore dalle gomme scalinate nankang? dove si sente sto rumore e a che velocità ?

io li ho avuti tutti i rumori .

 

puoi eccome, le togli dal cerchio e le cambi .

l ho fatto 100 volte su 530 e 535d.

sempre dritte le consumavo.

è un casino lo so ma è cosi.

 

Se sono gomme direzionali puoi girarle sul cerchio, se invece hanno il lato interno e ilo lato esterno non puoi girarle.

Noralmente si scalinano solo quelle direzionali perchè hanno il disegno a freccia.

 

Ripeto

Smonto la destra la tolgo dal cerchio

Smonto la sinistra la smonto dal cerchio

Monto la gomma destra con la solita direzione in avanti , dal lato sinistro .

Così il bordo consumato nel lato destro andrà ad occupare sul lato sinistro il

Bordo esterno e l interno Sara nuovo dato che prima che era nel lato destro montata non si consumava per via della campanatura .

L avrò fatto 20 volte questa operazione e rumore mai sentiti .

 

Stai dicendo la stessa cosa che ho riportato io, è una operazione che si può fare su quelle gomme che hanno il senso di rotazione, ad esempio, le Michelin PS2 non lo puoi girare sul cerchio perchè hanno il lato interno ed esterno quindi se rispetti l'indicazione e giri la gomma sul cerchio, la spalla interna consumata se la giri da destra a sinistra te la ritroverai sempre all'interno.

 

Io parlo di nankang come

Da foto del utente sopra .

Non si gira

Si toglie e rimette stesso verso come

Fosse ruota di un trattore