Rullata stradale

sinceramente sono un po' scettico su questo.

 

converrai con me che già masse rotanti come i cerchi, a seconda del loro peso, potrebbero dare prestazioni differenti e quindi far salire meglio contagiri e tachimetro pur nella stessa macchina e quindi con potenza alla ruota invariata.
Già un modello di cerchi di 1 Kg. l'uno in meno rispetto ad altri, incide eccome anche se nel peso complessivo la macchina risulta praticamente identica. I 4kg. in più sul peso complessivo non cambiano nulla ma cambiano in maniera abbastanza decisiva sulle prestazioni; oltretutto un po' pure sull'handling ma questo è un altro discorso.
Oltretutto il vento trovato al momento della prova e la pendenza esatta della strada potrebbero sempre far sballare il dato.
Poi 380cv alla ruota mi sembrano davvero un'esagerazione.

Se ci sono davvero ingegneri meccanici o fisici in questo forum, dovrebbero capire il perché del mio intervento.

 

ok, però non capisco perché allora i migliori preparatori anche in campo agonistico non userebbero questo metodo anziché spendere miliardi per i migliori banchi a freno in circolazione.

 

io ogni tanto leggendoti mi vien da chiedermi se veramente la mente umana partorisce queste idee, o se le hai lette in giro nei fumetti, rimango sbalordito, io verametne non riuscirei, tanto di cappello

 

beh, non si finisce MAI di imparare, ma sono sempre un po' scettico....

 

o serial killer o ti tramuterai in un cubo di rubik

 

ps ho aperto il file, l'ho guardato, ho preso paura e ho richiuso...
solo una mente malata partorisce certe idee

 

acciderbolinavaccaccia*****cciaminchiosadiquellaluridasorconadellaeva.......

la mente umana non ha limiti




ho letto il tuo foglio di calcolo.... sarà l'ora ma io non riesco a stargli dietro con tutta sincerità....una sola cosa ti chiedo....i cavalli a 1500 giri.....

 

veloce che devo scappare....dimmi la potenza a 1750...thx

 

sareste da rinchiudere, perdona la mia grande ignoranza, che roba è IDA?