rudimentale differenziale autobloccante

emidio · 15 Aprile 2008

Tennic;1940282 ha scritto:

Boh... neanche sulla mia frena granchè stò freno a mano, ma del resto è comprensibile, ha delle ganascette ridicole, sembrano quelle del motorino .
Infatti, come già detto, da Vale46, la sua utilità è solo quella di tenere l'auto ferma, non di fermarla in poco spazio. Sulla mia, per bloccare le ruote posteriori è nesessario andare ad una certa velocità (almeno 60-70) e l'asfalto deve essere molto consumato o quantomeno bagnato. Su asfalto nuovo o comunque grippante non c'è verso di bloccare le ruote, neanche tirando con due mani ... in compenso le micro-ganasce penso diventano rosse dal calore, viste le loro dimensioni .
In curva il discorso cambia, visto che l'allegerimento della ruota interna ne consente un facile bloccaggio, ma questo non può certo fare testo.
Anche quando l'auto è ferma col freno a mano tirato per bene, se per caso si parte senza ricordarsi di toglierlo, l'auto parte come se il freno a mano non ci fosse, riesce solo a tenere l'auto ferma ma senza nessuna forza esterna. Se il freno a mano utilizzava i freni proncipali, che sulla mia sono da 330 mm, non penso proprio che parta così tranquillamente con un filo di gas :wink:
Per quanto riguarda l'utilizzo del freno a mano per simulare un autobloccante, beh, questa è la funzione DTC, sottofunzione particolare del DSC, che consente un pattinamento delle ruote motrici purchè sia uguale sulle due ruote (cioè differenziale "bloccato"), se una gira di più oltre una certa tolleranza (esattamente come l'LSD) allora il DSC aziona i freni su quella ruota in modo da dare carico e simulare un maggiore grip. Penso sia molto meglio del tirare il freno a mano, per due motivi: il primo è che frena solo la ruota che gira a vuoto e non anche l'altra, il secondo è che la frena con un freno degno di tale nome, visto che se uno dà gas un pò più deciso il freno a mano è come non ci fosse .
Invece il DSC standard (DTC disattivato) non consente alcun pattinamento e di fatto in questi casi particolari limita le capacità di trazione del veicolo
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quoto tutto, e aggiungo una considerazione: io evito di parcheggiare a spina di pesce in discesa, o, quantomeno, lascio una discreta ditanza con il marciapiede. Questo perchè - con il freno a mano tirato! - appena schiaccio la frizione per accendere il motore l'auto inevitabilmente scivola in avanti, e il pedale del freno (prima che il motore sia acceso) NON FUNZIONA!

ciao Emidio

Mpower3246 · 15 Aprile 2008

Calza;1933078 ha scritto:

non succede niente? se lo tiro in corsa a me si fa una bella nuvoletta alle spalle...
no dai, son d'accordo che sulla e46coupe (l'avevo anch'io prima) non succeda granchè, ma tirandolo di botta e con forza son sempre riuscito a bloccare le ruote.....
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Non succede niente nel senso che non si rompe niente

vale46 · 15 Aprile 2008

ieri è stato il mio primo giorno con la 330d touring e il freno a mano non mi funziona nemmeno a macchina ferma...

Manuel333 · 15 Aprile 2008

bé il mio non tira molto ma quanto è inserito non riesco a ripartire finché non lo sblocco.

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