Rottura turbina piccola 525d XDrive... A piedi!!!

e che caxxo !! questo che e' il periodo delle turbine ???

 

ora pure sulla f1x saltano le turbine...........

 

Qui e' la prima 525d biturbo che ha problemi.

Tranquillo in mezzo a migliaia di pezzi qualcuno puo' nascere male, ci sta insomma.

L'importante e' che sistemino in fretta e bene.

 

............beh, piangi con un occhio, almeno sei in garanzia e ti sistemano tutto per bene a spese loro !!

 

Vero, fortuna che la mia ne ha solo 1 ...

 

I benzina non si gasano, i diesel rompono le turbine: sarò costretto a cambiare marchio.

 

Solidarietà per l'accaduto, purtroppo devo ancora una volta constatare che il motore più indicato per la serie 5 sia il 6 cilindri e non capisco perchè BMW abbia eliminato il modello 204 cv 6L che era un buon compromesso tra potenza, sforzo e longevità...

peraltro possono montare anche quattro turbine ma un 4 cilindri 2.000 può andare bene per la serie 3 ma non per la 5;

lato positivo è successo in garanzia, ma se questa fosse scaduta il proprietario sarebbe soggetto ad un vero e proprio SALASSO!!!

 

e qual'e' quel marchio che non rompe turbine sui diesel?........

 

Antonio scusami ma che c'entra il motore con la turbina? anche i tremila sono pieni di turbine (il 381 cv della m550d ne ha tre)? hai letto l'avventura dell'utente Marco che sul 535d ha rotto tutte e due le turbine? quindi secondo la tua teoria con tutte le turbine che si sono rotte in passato sul 2000d, il motore adatto alla serie 3 dovrebbe essere il 7000d........

la casistica sul 520/525d di rottura turbine e' bassissima..........

 

Quoto....

 

Che discorso del cavolo...

 

Allora seguendo il tuo discorso sarebbe meglio montare solo v12 5.0 aspirati... Così nn si avrebbe problemi ai turbo..

 

Rottura turbina piccola 525d XDrive... A piedi!!!

forse ho esagerato ma di sicuro prestazioni ed affidabilita' non sono proporzionali, altrimenti non si capirebbe come i tassisti dovendo percorrere milioni di km comprano le classe E depotenziate a 136 cv e gomme 60 cerchi ferro da 15 pollici... mentre altre persone in pista con amg da 324cv consumano un treno di gomme e frizione con un burn out ; con questo chiudo e lascio la parola ai colleghi che ne sanno molto piu' di me; resta il fatto che diverse persone si lamentato del 525 twinpower e per tutta la sfortuna anche qualcuno che ne possiede ben due ......

 

Rottura turbina piccola 525d XDrive... A piedi!!!

se vogliamo aumentare le prestazioni riducendo la cilindrata potremmo montare un motore rotativo wankel e ci sembrera' di guidare un motocross ma dovremo sostotuire il

motore dopo ca 30.000 km mentre i normali itenti di questo tipo do vetture cambia olio e filtri; scusate ma si sta' essgerando con il dowsizing tutte 520d, 316d, le classi ml con250 cdi ora anche la classe S e leggevo su 4r la futura serie 7 avra' 4 cilindri ..... ma e' un vero peccato vetture da 90 k eur con il rombo di un massey ferguson....

 

super bollo, ecco il problema. un esempio, giorni fa guardavo su autoscout le chevrolet camaro, gran macchina a me piace molto una vera muscolcar, si trovano praticamente semi nuove a poco piu' di 30.000 euro. ti passa la voglia quando calcoli il super bollo che si aggira intorno ai 3-4 mila euro annui..........

 

Rottura turbina piccola 525d XDrive... A piedi!!!

redditometro e superbollo stanno terrorizzando tutti gli imprenditori; conosco uno che 18 mesi fa ha speso 105.000 eur per un range super charged da 7000 euri anno di bollo ed oggi gli offrono 30000 eur per export... dovendo comprare una vettura diesel dai costi di gestione inferiore; a proposito mi confermate che sul 258 cv si paga ca 750 eur tra bollo e superbollo??

 

R: Rottura turbina piccola 525d XDrive... A piedi!!!

....per la casistica turbine..... quel motore non é particolarmente soggetto ma il 23d che poi é sempre lui ha avuto un pò di casi di rotture turbina piccola.....specialmente le prime uscite.

...detto questo, tecnicamente un 2.0td che ormai passa i 180cv di norma non può certo aver vita utile di un 2.0td da 136cv e neanche statisticamente la stessa possibile affidabilità...senza parlare del discorso multiturbine...

.. Mio nonno che di mestiere faceva l'operaio in controllo qualità all'Alfa Corse ....si quando stava ad Arese, e le macchine che uscivano da li erano invidiate....beh diceva sempre: la complicazione meccanica ha un punto di nn ritorno, oltre di quello i contro rischiano di essere molti piú dei pro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

...il downsizing attuale era nell'aria da molto, la vita di una vettura vede il valore dimezzato dopo 3-4 anno ed a 10 é tanto fuori mercato per l'ovest Europa che va in bisarca all'est o in nordarfica..... quindi anche i vecchi motori piú longevi ed affidabili non son piú giustificati xché il mercato non li vuole....oramai la gente si é messa che 150.000km siano un chilometraggio assurdo....e che un auto dopo 4 anni sia vecchia....

.....però e li mi incavolo, visto che son un povero cretino che le tasse le paga e tutte ....com'è che da un GG all'altro la gente corre a vendere le auto sopra i 3000cc ???? bisarche piene di auto sopra i 3000cc che vanno all'estero ?

La stessa BMW fa un furbo 328i benzina 2.0t da 248cv.... e c'è chi fa i salti di gioia.....insomma capiamoci, se 1/3 di chi aveva le vetture che é corso a vendere x paura di accertamenti del fisco ha evaso e nn dichiarava redditi congrui a possederle...bene costui evadendo rubava a tutti non era affatto furbo ! ...poi se dobbiamo rimanere il paese in cui il gioielliere dichiara 13.000€, e va in giro con l'M5, il suo dipendente ne dichiara 20.000€ e nn può permettersi piú di una granpunto... va bene devo solo trovare il modo di emigrare in fretta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Rottura turbina piccola 525d XDrive... A piedi!!!

purtroppo e' come dici tu il gioielliere dichiara 13000 euri guida porsche con targa svezia ed audi a8 intestata all'amica rumena; l'ingegnere nel meglio dei casi si accomtenta dello stipendio della valletta del gioellirre e guida grande punto van aziendale.... poi parlano della fuga dei cervelli all 'estero; per quanto riguarda l 'usato per i paesi dell'est sei mesi fa ho venduto una x5 aziendale ad uno di questi signori per 4700 eur e lo stesso snobbava la mia. 530d e60 perche senza pelle e cambio automatico ma a sto punto preferisco metterci le galline dentro e consegnare le targhe..