rottura turbina 320d 150cv

mi dispiace per la tua turbina, ma non c'è un modo per ovviare a questo difetto su questo tipo di motori? io ho lo stesso motore a 80000km..devo cominciare il conto alla rovescia o posso fare qualcosa?

 

Leggo questo vecchio post...purtroppo è toccato anche alla.kia...ma almeno ero quasi arrivato a 500000...per esattezza ha 496.000 km e mai toccato il motore se non per una frizione e i tagliandi...speravo di festeggiare i 500k km ma ad un mese e mezzo dal traguardo è successo.
Dopo il tagliando standard, sembrava tutto ok, ha cominciato a fare dei ronzii e poi un rumorino metallico di rotazione...poi avendo anche lo scarico bucato subito dopo il catalizzatore , in attesa di riparazione, fumo bianco in abbondanza...

 

A me è andata decisamente peggio, il turbocompressore della mia F31 mi ha mollato a 160k km

 

Caspita!!!! Quasi mezzo milione di km!! Questo tuo post sarebbe da mettere in evidenza.
Certo, dispiace per la turbina...è ovvio.
Ma è anche vero che eri arrivato ad un chilometraggio fantastico!!!
Ora, in attesa di risistemare il tutto (perchè credo che lo farai...giusto?) ti segnalo questa discussione:

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/quanti-km-hanno-le-nostre-bmw.122813/

Non so se sei già iscritto!
:)

 

Ecco...vedi, @nanoferoce ?! Non ti puoi affatto lamentare....

 

si, la riparerò, sto cercando una turbina revisionata o usata poco,il tubo olio e sfiato vapori da sostituire tutto, la terro' ancora un pochettino, diciamo si sta invecchiando anche il resto , ma per altri motivi di spese che sto affrontando al momento dovro' resistere qualche mese....

 

Io la feci riparare in quei centri che rimettono a nuovo le turbine. Pagai 200 euro e ora sono 3 anni che funziona bene.

 

A me in bmw la sostituzione del turbocompressore completo costò SOLO 2680 € e il problema era solamente la geometria variabile bloccata, ma in bmw cambiano tutto