rottura sospensione posteriore

rottura sospensione posteriore

Volendo puoi chiamare il Service e chiedi se per la tua c'è qualche richiamo .... Gli dai il vin e te lo dicono subito

Io ho fatto così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie per la dritta.

Però mancando solo pochi giorni all'appuntamento vado alla ventura

 

richiamo sospensione F11

La mia assetto normale............

 

Questa mi piace, se ne hai una rotta e la devi sostituire ti consigliano di cambiarle entrambe, se invece è un richiamo ne cambiano solo una....

 

credo che il motivo sia perché con il richiamo non sostituisci un pezzo rotto, ma difettoso in qualche sua parte e che già sanno che si potrebbe rompere.

Una volta rotto di norma, si cambiano tutti e due.

 

ma perchè ?? se è rotto si cambia solo quello rotto .........

è la solita storia , quando devono tirare loro fuori i soldi fanno sempre le cose a metà

 

Credo che partano dal presupposto che cedendone uno gran parte del peso sia sostenuto dall'altro, per cui è possibile che a sua volta venga danneggiato o indebolito.

Non ho idea delle tolleranze al peso/stress del singolo pezzo, ma dalla frequenza delle rotture direi non moltissima

In ogni caso non credo sia una regola da seguire obbligatoriamente.

 

i soffietti non si rompono per struttura debole o altro. ma per consumo da sfregamento della gomma telata contenitiva contro il perno centrale del basamento.

questo perno è in metallo e arrugginisce con l' acqua, intaccando la gomma... e causando poi perdite d' aria.

quello lato guidatore è il più sollecitato, in pratica fa tre / quattro volte il lavoro del destro, quindi si rompe prima. il ricambio?? è uguale.

io ho una E61, e al cambio dei soffietti ho ricoperto lo stelo in metallo con con plastificante, e ho lubrificato con teflon spry. ( e lubrifico ogni volta che faccio il cambio gomme. )

ora non so se questo metodo farà durare di più i soffietti o no... ma almeno non arrugginiscono.

 

Ritirata oggi lavata e profumata e nessun soffietto posteriore cambiato.

La mia non rientra nei telai segnalati.

Dei lavori in garanzia hanno cambiato solo un misterioso (non ho letto subito la fattura, era a costo 0 ) kit motorino avv. vapori, il resto pare andare bene.

Incrociato il commerciale con occhi famelici mentre osservavo una serie 6 cabrio con interni color cuoio come piacciono a me, davvero da sbavare :sbav:

Fuori target....

PS

ho scoperto cosa era il kit.....

Il profumatore aria in omaggio da inserire tra le alette delle bocchette dell'aria.

E lo chiamano kit motorino, mah

 

Ciao, Hai per caso le sospensioni elettroniche (VDC)?

per or a sembra che queste non hanno richiamo, almeno fino ad oggi non ne ho trovate di F11 con VDC e richiamo per molla ad aria

 

No ho una normale F11 futura immatricolata a Luglio 2013, ma di produzione Aprile.

Ma se mi fanno almeno il 40% di sconto le metto sulla 6

 

rottura sospensione posteriore

Sembra che quelle prodotte dal 2012 in poi non abbiano richiami !

 

la mia è un 2011 e non ha richiamo....

 

La mia 2012 ed ha il richiamo

 

La mia ha il VDC ed ė stata richiamata

 

tornando coi piedi per terra, mi vuole fare un paio di offerte super vantaggiose ( a suo dire) o per un 530 come la tua, oppure, per un 430

Scartata perchè non mi ci ritroverei, ormai mi sono abituato a star comodo

C'era in esposizione una Gran Coupè 640 xdrive grigio met. da sballo......chiedevano "solo" €.121.000, ma il 40% di sconto non me lo fa

PS

mentre aspettavo che mi riconsegnassero l'auto (intervento in garanzia pannello porta) è entrato un "bambino" accompagnato da una mega gnocc@ di 2 metri, con una F11 sdraiata sul lato destro.

Indovinate quale era il problema?

 

sparo a caso...

SOFFIETTO??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

porc un fenomeno, ma come hai fatto??

 

fiuto caro Chrono, solo fiuto.....

350€ in bmw e passa la paura.............. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">