Rottura pompa common rail CP4

Aggiornamento: dopo la sostituzione della DDE l’errore DDE interno è scomparso la il motore non si mette ancora in moto...ila gasolio arriva alla pompa alta pressione ma poi non arriva nel motore, nonostante siano stati cambiati anche gli iniettori di d il cablaggio iniettori...

 

Che tristezza..

 

portala da ANGEL

 

Magari...non riesco...

 

porta ANGEL dalla tua macchina

 

essendo ricoverata in una officina BMW è difficile fargli mettere le mani...

 

Aggiornamento: finalmente sono riusciti a metterla in moto, la causa è stata la DDE che ha fritto 3 iniettori e forse anche la pompa ad alta pressione (devono ancora verificare); cronistoria completa:
- motore non si avviava più
- la diagnosi non dava errori
- dopo aggiornamento ECU appaiono errori DDE INTERNO, COMBOX, pressione carburante
- cambiata pompa: niente
- cambiati iniettori: niente
- controllati cavi: niente (quelli degli iniettori erano un po’ cotti)
- cambiata DDE: niente
- cambiata pompa a bassa pressione: niente
- cambiati 3 iniettori: partita!

a questo punto vediamo in conto finale!

TREMO!

 

Praticamente vanno a tentativi...e tu paghi (spero per te solo i pezzi effettivamente danneggiati e non tutti quelli che hanno provato per raggiungere lo scopo, oltre naturalmente a ore di manodopera "surplus").
Constato quindi che sono dei veri "geni" in BMW, con tutta l' elettronica a bordo delle auto, sw e strumenti per fare diagnostica, ancora stanno messi cosi?

Forse pure io non capendo nulla di motore agendo come fanno loro risolverei il problema, a furia di cambiar pezzi!


____ANGEL___avrebbe risolto a colpo sicuro io penso, ma purtroppo cloni di lui non ne esistono.

 

Il problema è la totale mancanza di professionalità intesa come esperienza in primis poichè di meccanici nei centri ne cambiano come le scarpe e in assenza del "vecchio" o "capomastro" è un vero macello.
Lo stesso dicasi quando e se si rivolgono tramite "forum" alla casa madre;non danno piu' da tempo soluzioni mirate ma ti dicono di attenerti alle procedure(interne)specificate nelle circolari e altro.
E' per questo che sono gelosi del loro operato visto che potrebbero e dico potrebbero essere ritenuti scarsi ed hanno bisogno di essere agevolati,indottrinati ecc.

E cmq...in un 4 cilindri ti cambiano solo 3 iniettori?Visto come stanno messi i meccanici non mi sarei fidato manco morto di lasciarlo li'.

 

Auto tornata a casa...qualcuna sa cosa fare con la vecchia centralina DDE?

 

Quindi (se ho ben capito) ti hanno sostituito pezzi a casaccio,e pur non essendo questi i "responsabili", te li hanno montati lo stesso e fatti pagare per nulla?

 

Probabilmente non lo sapremo mai...fatto sta che ora la macchina va...boh

 

Contento te...io avrei voluto sapere qual' era effettivamente la causa e quindi di conseguenza i pezzi specifici da sostituire,pagando solo quelli.
I pezzi cambiati "per fare le prove" se li tenevano e pagavano loro!

 

Facciamo 50 e 50?

 

Non avevo molte alternative...

 

Ma il conto è stato salato? Cosa ti hanno fatturato? La DDE per i smanettoni mapponi è oro

 

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