BMW Serie 3 F30/F31/F34 Rottura Pompa alta pressione

edit: ho scritto una cazzata

 

ritratto quanto detto: chissà per quale motivo pensavo ti riferissi alla catena e non alla pompa cp4.

La cp4 si rompe senza preavviso.
scusa per il misunderstanding.

 

Sposto in sezione BMW F30/F31....

 

no beh l'hai scritto nel titolo (che non avevo letto), tranquillo

 

Ciao, io ho portato oggi l’auto bmw 520d F11 in officina per far controllare la pompa cp4 (mi successe qualche anno fa la rottura su un Audi Q7 9000 euro di danno).
All’ispezione si iniziava a vedere qualche granello di limatura nel sensore pressione e dopo lo svuotamento del filtro gasolio...fortunatamente poca roba..
Morale della favola ho autorizzato la revisione pompa 965 euro ivato compreso manodopera e con filtro gasolio...
Magari non si sarebbe mai rotta o si sarebbe rotta dopo poco ma visto il successivo ingente costo ho preferito non rischiare!

 

Scusa, a quanti km?

 

160000

 

Ed io che mi faccio problemi a 67.000..

 

Beh, a 67000, sei da poco uscito dal rodaggio...direi. Più che problemi, sono paranoie.

 

Indubbiamente xD
Quando la cosa è sudata si cerca di prevenire ogni problema. Per il risolvere invece la paranoia sto ancora lavorando sulla forma mentis

 

Bravissimo! Converrai con me che certe rotture/guasti non si possono prevenire. Ed anche sostituire dei componenti costosi(pompa alta pressione, iniettori,turbine, ecc...) anche quando funzionano correttamente, giusto per prevenire, ha poco senso per il portafoglio. Anche perchè li sostituisci dopo aver percorso quale distanza?

 

Per Prevenzione intendo usare "additivi anti condensa", olio decente per il motore e rispettare i tagliandi delle varie componenti. Nulla è certo ovvio, ma la prevenzione puó aiutare

 

Ok. Va purtroppo tanto anche a culo, non hai idea di quanto vada a culo...

 

Buonasera,
Vi chiedo un consiglio, ho un 330 XD Touring del 2017 con ca. 154.000 km, fatti tutti i tagliandi e ogni richiamo. La scorsa settimana sono rimasto fermo per la rottura della pompa di alta pressione. Mi si era già rotta dopo due anni a 40.000 km e mi era stato sostituito tutto in garanzia. La BMW oltre alla sostituzione della pompa prevede anche la sostituzione di iniettori, tubazioni, serbatoio e tanti altri pezzi con una spesa di circa 12.000 euro piu' la mano d'opera. Per quanto conosco la riparazione potrebbe riguardare la sostituzione di pompa e iniettori e la pulizia degli altri pezzi. A qualcuno di voi è già successo? Che lavori avete fatto?
Grazie per l'aiuto

 

fatto nel 2021 su f11 530d, motivo: nafta con acqua (a detta del pompista è sempre quello il motivo, nafta contaminata) ... nel mio caso 100km prima avevo fatto il pieno ad una pompa bianca
diagnosi fatta in bmw con analisi chimica del combustibile (non supposizioni)
in bmw 8500€ + iva (serbatoio, pompa bassa pressione, tubazioni, pompa alta pressione, flauto e sensori, iniettori)
lo feci fare fuori dal mio meccanico per una spesa sotto i 4500€ con i 6 iniettori nuovi (nel 2021 bosch non vendeva ai pompisti ufficiali bosch i ricambi per questi iniettori ma solo iniettori di rotazione o nuovi, ora non so se sia cambiato qualcosa) e pompa CP revisionata, il resto pulito con attenzione