Rottura lamelle su 163cv e 177cv

A me hanno cambiato a 94000 Km il collettore di aspirazione in quanto l'alberino delle lamelle mostrava segni di usura, quindi hanno fatto una sostituzione preventiva, per evitare danni consistenti (che comunque sarebbero stati in garanzia, come la sostituzione del collettore)

 

ma quanto costerebbe slamellare

 

90 after the women's favorite clothing web site (3)

brrtuotffdefutfop

 

io pago 50 euri.....mecca amico, però in giro sento uno standard di 80-100 euri

 

Se conviene io lo faccio!!

 

Ricordo che se fosse capitato a qualcuno di rompere le lamelle su una E9x, sarebbe opportuno rispondere al questo sondaggio (per ora è a zero su questo specifico problema): http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=3480719#post3480719

Grazie!

 

Ragazzi slamellate!!!!! Ma come si fa ad affrontare un viaggio con questo timore?

 

non esiste un tutorial x vedere come si slamella

 

Eccome no!! Cerca in Tutorial7fai da te!!!

 

si, avevo visto questo tutorial bisognerebbe smontare un e90 x vedere de e uguale a e46 magari e fatto diverso

 

No, penso sia uguale...considera che le varie evoluzioni motoristiche sia a 4 che a 6 cilindri partono sempre dai "vecchi" motori:wink:
Poi, basta andare sui siti tipo www.realoem.com per vedere come taluni componenti siano uguali:wink:

 

la mia è del 2006...secondo voi devo slamellare??

 

io sono a 234.000 e nessun problema...

 

sgrat...sgrat nessun problema se non erro era un problema sulle E46, non su E9x

 

Ci son stati anche sporadici casi su E9x. Sulle E46, dipendeva dall'anno e dalle caratteristiche antinquinamento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in questo caso sgrat..sgrat..sgrat..sgrat...sgrat...sgrat..

 

Lo sgrat è d'obbligo ma tu dovresti essere a posto avendo una versione delle più recenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se non errò già le ultime E46 del 2004 dovrebbero già essere esenti da questo problema...

 

Appunto..essendo avanti con le norme antinquinamento (Euro 4), avevano il collettore modificato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mmm, una e90/91 320d euro4 con fap 05/06/07...concepite da studi ingegneristici avanzati con conseguenti calcoli e prove su banco dei vari componenti presuppongo testati per l' uso che devono compiere...a mio modesto pensare slamellandole si va a modificare un gioiello di motore che se tenuto e usato con criterio tagliandi compresi e chilometri non taroccati non ha rivali nel mercato attuale automobilistico...

Le lamelle più alberini e sistema elettronico conseguente per farle lavorare hanno un costo, bmw se potesse riparmierebbe molti eurini non mettendole...quidi traete voi le conclusioni...tutto si può guastare anche le navicelle spaziali, ma quella è un altra storia...ciao e Auguroni a tutti Voi.