BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Rottura lamelle collettore aspirazione motore N47

Appena sostituita catena e pompa alta pressione in via precauzionale per scongiurare rotture, ora pure le lamelle, con questo N47 proprio non si puo stare tranquillii...

 

@smercki perché anche la pompa alta pressione? Ti dava segnali? Oppure proprio per evitare beghe?

 

La seconda

 

Ecco, io sono a due su tre ( catena e swirl sostituiti), ho preso appuntamento per verifica della pompa, e vediamo

 

Fai controllare il sensore se presenta tracce di limatura Metallica

 

Si, grazie. Infatti è quel che mi hanno detto dall officina, è un controllo di neanche mezz'ora. E speriamo di non trovare nulla... E cmq fino a mercoledì non la utilizzo, ora che lo so, preferisco evitare

 

Se non è troppo nascosto vorrei provare a controllare anche il mio di sensore

 

A sapere dove si trova.... ?! .... :) :) :) ...

 

Se non ho capito male, dovrebbe essere lato guida nella parte bassa del motore, fra domenica e lunedì, do uno sguardo, capirai curioso come una scimmia chi aspetta a mercoledì

 

chi sa è pregato di mettere posizione e foto di sto ca.....zo di sensore , vorrei controllare anche io .....
grazie

 

Controllate su realOem/ETK che tipo di pompa iniezione avete. Se avete une CP4 potrebberpo sorgere problemi; se avete una CP4.1 allora la pompa è già stata modificata ed i problemi dovrebbero essere risolti

 

Ho controllato, e mi da la CP4.1, quindi dovrei esser più tutelato? Speriamo

 

Il sensore è il numero 3 che è il regolatore di pressione, una volta smontato si può vedere se ci sono impurità di ferro.
Dopo lo smontaggio ed il controllo andrebbe rimessa la pompa in pressione con la diagnosi a quanto ho letto.

 

a me indica CP4.2
F11 LCI 530

 

Ho trovato notizie riguardo la pompa, e non va smontato il sensore se poi non si rimette in pressione tramite diagnosi, altrimenti ripartirebbe a secco. E per chiarire il tutto sarebbe molto utile l'opinione di @____ANGEL___

 

allora niente controllo visivo

 

Di questa notizia sapevo di quando si cambia la cartuccia filtro carburante, che se nn si precarica il circuito la pompa gira a secco x qualche secondo rovinandosi (purtroppo lo fanno molti meccanici generici)
Per il sensore non saprei, provo a informarmi anke io

 

beh a me quando cambiano il filtro nafta in Bmw fanno girare a vuoto

 

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