BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Rottura lamelle collettore aspirazione motore N47

Le ho rimesse, perché non ne ho capito la finalità, se per ridurre le emissioni o per una gestione dell erogazione, ora provo con, anche perché, per come erano messe, praticamente non esistevano. e di come andava non avevo nulla di cui lamentarmi, vediamo, al limite le caverò.
Il 525 precedente era 3.0 depotenziato, la mia ha 2.0 biturbo da 218cv a 4 cilindri

 

Ti ringrazio, "smanettare" con i motori mi è sempre piaciuto, fin dai tempi del si piaggio, delle Mv ecc. ecc. ma purtroppo il tempo è sempre poco, ma quando posso, mi diverte trafficarci.
La mia ha 218.000 , che dire, differenze? al momento non saprei dirti ne nei consumi ne nell erogazione, ho fatto un breve giro, di quel che son certo mi sembra più silenziosa.
Ma fra domani e lunedì, qualcosa in più ti saprò dire

 

Grande, ma le lamelle nuove dove le hai prese?

 

Grazie, ho acquistato on-line, più per praticità che per risparmio, per quello non ti so dire in concessionaria BMW se sia più conveniente o meno. Acquisto fatto su un grosso sito tedesco specializzato bmw, con componenti originali, se ti può esser utile ho speso
44,59 per le lamelle
9.50 guarnizione superiore 8,0 guarnizione inferiore, del raccordo a gomito al condotto aspirazione, nel dubbio le ho acquistate e sostituite visto che avevo smontato, ma le vecchie erano ancora in buone condizioni.
A questo va aggiunto il costo di 15,00 per la spedizione veloce, ma se opti per la normale è a costo zero.
Se ti può interessare ti giro il link del sito in pm

 

Bravo, @Padella !! Ottimo lavoro, davvero complimenti.
Ho una curiosità: la lamella mancante, dove è finita, secondo te?
Non può essere finita nel cilindro corrispondente anche perchè saresti a raccontare un'altra storia, ora. Che si sia incastrata da qualche parte? Quindi smontando il collettore non è venuta fuori?

 

Mah, non saprei dirti, con una camera sonda ho controllato, e non c'era nulla nel percorso, può essere che quando ho scollegato, sia caduta, magari!! oppure dato che sono di plastica, sia andata nel cilindro e si sia sciolta.

 

Si, grazie, te ne sarei grato

 

Hai un pm

 

Effettivamente quelle più recenti le hanno fatte in plastica proprio per cercare di evitare danni in caso si staccassero. Le prime erano in metallo.
Grazie!

 

Di nulla figurati.
Si le nuove le han fatte in plastica, rispetto la prima serie, in metallo.

 

Link anche per me .... grassssssie!!!!

 

@Padella vedi che i link li puoi condividere mica è vietato

 

Nel dubbio pensavo non fosse possibile, ma se è così ecco il link diretto delle lamelle

https://www.hubauer-shop.de/en/adva...es_id=0&keywords=11617812938+bmw&inc_subcat=1

 

Comunque non penso che il problema degli swirl o lamelle sia raro, a giudicare dai kit che si trovano in giro per eliminarle completamente

 

Finalmente credo aver capito il loro fine, allego uno stralcio della loro spiegazione


"Le farfalle swirl, quando il pedale dell’acceleratore e’ premuto in misura limitata cioè a bassi e medi regimi, obbligano l’aria a passare attraverso un condotto ausiliario; l’elevata turbolenza a vortice viene generata nel condotto ausiliario, staccato dal condotto principale per poi tornare ad unirsi ad esso a monte della valvola di aspirazione. Quando il pedale dell’acceleratore e’ premuto in misura considerevole, cioè ad alti regimi, la valvola a farfalla del sistema swirl risulta totalmente aperta e di conseguenza l’aspirazione nel cilindro avviene come nei motori con sistemi di ammissione convenzionali."

Quindi il loro fine è per migliorare i bassi/ medi regimi

 

lo sapevamo

 

Immaginavo una loro funzione "parzializzatrice" ma cercavo conferme

 

Per rispondere al quesito di @Zdravko , al momento non saprei dirti quanto è dovuto al condotto di aspirazione pulito o ai swirl nuovi e funzionanti, ma a me sembra che il motore giri meglio, naturalmente sono impressioni e niente di collegato a misurazioni strumentali. Facendo delle ricerche, la loro rimozione sui motori diesel, è più dovuta all esclusione della rottura che a benefici prestazionali

 

è cosi