Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

La tua fortunatamente non fa il rumore della cinghia. Il rumore che fa è normalissimo per questo motore soprattutto a freddo

 

Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Speriamo sia come dici tu e come dicono loro. Vorrei poter stare tranquillo con l'auto ha già avuto un sacco di problemi spero sia finita qui. Il rumorino lo tengo anche se non darà problemi in futuro

 

Spero che non la faccia mai.....

Voglio essere non sincero ma completo quando parlo, ti dico che ho letto questa cosa su autobild.de e su un forum spagnolo che il rumorino c'è ed è dovuto al tendicatena se non erro,ma che non comporta la rottura della catena..più tardi ti scrivo tutto in modo più dettagliato.

 

Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Grazie sei gentilissimo. Speriamo

 

Ecco quello che è stato scritto dal forum spagnolo:

(EDITO JULIO 2013)


A continuación unas fotos de las cadenas sin llegar a romper (con ruido de seseo) en las fotos se ve como a los eslabones de la cadena le faltan algunos trozos. Según el taller el problema viene del tensor de la cadena, la cadena se destensa y ese ruido del seseo es provocado por el roce entre los eslabones. Según me comentan este coche tenia el ruido del seseo pero no llegó a romper nada.

 


(EDIT luglio 2013)

Ecco alcune immagini delle catene senza rompere (con rumore sibilante) in immagini che sembra a gli anelli della catena manca qualche pezzo. Secondo l'officina il problema deriva dal tendicatena, la catena si allenta e la lisca che il rumore è causato dall'attrito tra i collegamenti. Come ho discusso questa macchina aveva il rumore sibilante, ma non rompere nulla.

 

Anche la mia fa questo stesso rumore...distribuzione cambiata a19000 km. ora sono a 41000

 

Io ancora non ho capito una cosa, lo fa a freddo o a caldo? La mia è del 2010 ha 88.000 km e a freddo sembra un elicottero specialmente a 1500/200 giri, ma poi a caldo il rumore smette.

Un utente ha scritto che spingendo la frizione il rumore spariva, ma non vedo cosa c'entra dato che la frizione stacca semplicemente il cambio mentre il resto del motore continua a girare.

 

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Premendo la frizione dopo un accelerazione il motore passa ad esempio da 2000 e passa giri a 800 quindi passa dal fare il rumore a non farlo poiché il rumore della catena si sente dopo i 1500 giro/min. L'ho notata anche il questa cosa

 

Si sente in entrambi i casi solo che: a freddo si sente di più perché l'olio non lubrifica come se fosse a caldo e quindi se c'è già un minimo di danno, questo a freddo si sente maggiormente, se si sente a caldo vuol dire che il danno è più marcato, almeno in teoria è così. Se riesci a postare un video della tua forse possiamo dare un parere.

si però se sta il danno lo si sente anche al minimo, almeno dai video visti e sentiti.

 

Proverò a fare un video, purtroppo la vettura non la uso io (tranne saltuariamente) quindi non ho l'orecchio allenato, ci ho fatto caso dal gommista dove avevo fatto il cambio gomme e controllo angoli, il gommista l'ha accesa mentre io ero fuori e li ho sentito questo rumore assurdo almeno per me che ho un sei cilindri a benzina.Ho notato poi standoci attento che il motore in questione a freddo è effettivamente molto rumoroso, ma solo all'accensione e intorno ai 1500/2000 giri in particolare, poi basta fare 1 km che sparisce, comunque farò delle prove.Ero stato anche in conce ma la macchina era calda ed effettivamente non si sentiva niente di anomalo.

 

Piccolo OT

ma con tutti questi possessori di 1er del 2010/11....

Possibile che nessuno voglia far scambio di specchietti??

Do i miei slim per le padelle...

Costo zero!

 

Per info: l'ultimo kit catena inferiore 39475 costa 125€+ spedizione, a chi fosse interessato mi contatti che li fornisco il sito online di vendita.

 

ciao ragazzi ho fatto sentire la macchina al venditore e venerdì la porto nel concessionario multimarche dove l'ho acquistata, mi hanno detto che la porteranno in bmw a farla controllare vediamo che mi diranno!!! vi tengo informati!!

 

Allora news.... Rumore catena per bmw è ok, rientra nella norma... Mah!!

Invece per la vibrazione a freddo hanno ordinato 2 gommini. Domattina saprò di preciso a cosa servono e vi aggiornerò.

 

ho portato la mia e88 in concessonaria perche sentivo vibrare piu del solito il motore, mi hanno detto che c e da rifare la distribuzione, frizione e volano, la distribuzione passa in garanza ma la frizione e il volano piu mano d'opera no.. devo pagare 2600 euro ! la macchina e del 2008 con 77 mila km tagliandati bmw ! consigli ?

 

Vendila...

 

Con volano e frizione a prezzo pieno sei sui 1600 €, più la manodopera, io la farei fare contando pure che ti cambiano la distribuzione e quindi suppongo anche l'albero motore che costa già solo 620€. Informati sui lavori che faranno

 

R: Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Su frizione e volano mi pare ci fosse un tutto compreso con un costo di 1000 € totale.... quindi ti stanno appioppando 1600 € di manodopera e liquidi solo per la distribuzione... decisamente troppi...

Segui il consiglio di Gianni, paladino del "bmw costa poco e siamo a cavallo" e la fai fare dal tuo meccanico di fiducia con 400 €

Scherzi a parte fattelo ridurre per bene quel preventivo che con i pezzi distrib in garanzia con 2000/2100 € dovrebbero fatti tutto, altrimenti cambia conce e chiedi un altro preventivo che fidati di può scendere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Nell ultimo video postato nessun tipo di rumore anomalo, anzi tutto perfettamente normale. Per il fatto se la macchina lo faccia o meno sia da freddo che da caldo non è assolutamente vero che lo fa in entrambe i casi perchè, dato che la colpa è dei tendi catena che allentano la catena, e non tutti montiamo gli stessi, e sopratutto logorati allo stesso modo, lo fa anche a freddo se e solo se lo stato di usura è "avanzato" non comunque al minimo ma dai 1500 ai 2000. Se invece il cosiddetto "ticchettio" lo fa al minimo e al caldo è ancora tutto nella norma e il rischio di rottura è praticamente nullo...il vero problema (considerato tale da bmw) è quando il rumore si sente con i finestrini alzati e durante la marcia (non al minimo), perche in molti casi, a meno che non presenti queste specifiche di rumorosità NON intervengono. Fonti: Tre importanti concessionarie BMW presenti in 3 diverse procince della mia zona e me stesso, diretto interessato per ben due volte nei due ambiti diversi (rumore da solo caldo con ticchettio al minimo e rumore anche a freddo e in marcia).

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Ciao, a me con questo rumore solo a freddo e al minimo bmw non è intervenuta. Cosa ne pensi?

Grazie.