Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Ciao Ragazzi, ieri sono stato da autogemelli a Verona a far sentire la catena del 116d della mia ragazza anno 2009 km 155000. Mi hanno detto che bisogna cambiare la catena alla modica cifra di 1500€ circa. Io ho fatto presente che sono a conoscenza del problema e che è molto diffuso.. loro hanno farfugliato che succedeva solo sui 177 cv e che sul 116 non lo avevano mai visto... ahahah che lazzaroni che sono.. ad ogni modo forse riusciamo ad abbassare di qualche centinaio di euro. Avete qualche consiglio da darmi? Loro mi hanno detto che il problema del lavoro è la manodopera perche i pezzi costano relativamente poco. Secondo voi se le cifre restano queste mi conviene farlo fare da un generico? Quanto potrei spendere?

 

prova a cambiare concessionaria

 

Ma un generico cosa potrebbe chiedere?

 

Vi chiedo un parere sulla mia catena...
E' stata controllata in maggio ed é risultata a posto...voi che dite?

 

oppure 190 euro totali
http://www.bmwpassion.com/forum/thr...tura-turbo-risolto.323539/page-2#post-7820224

 

Bhe magari cavolo riuscissi a spuntare cifre simili!

 

Salve a tutti, in concessionario bmw mi hanno chiesto circa 550€ per sostituire il kit distribuzione della mia 320d coupè e92 immatricolata a settembre 2009, cifra comprensiva del cambio olio e filtro.
Alla mia richiesta su un'eventuale sostituzione di albero motore o alberi a cammes se difettosi mi è stato risposto che non è prevista perché vengono cambiate solo le pulegge. Cercando da solo non sono riuscito a capire se è un'informazione corretta o se rimango a rischio rottura cambiando solo il kit catena senza altri interventi. Qualcuno di buona volontà che ha avuto a che fare col problema può chiarirmi le idee? Grazie in anticipo.

 

solo le prime necessitano del cambio albero.
da metà 2008 in poi no.

 

comunque 550€ è una cifra nella media, alcuni pagano anche meno ma altri di più

 

Si infatti, da quello che ho letto è una cifra media, considerando anche il cambio olio e filtro. L'unica incertezza era sulla componentistica da cambiare...intanto grazie a chi è intervenuto.

 

La mia ragazza su 116d 2009 ha speso 800 compreso cambio olio e filtro considerando che aveva fatto solo i primi due tagliandi in bmw... c’è da dire che c’è stato l aiuto del rivenditore che le aveva venduto l’auto quella volta...

 

Volevo chiedere informazioni riguardo l'affidabilità post sostituzione di catena e pattini... Vorrei comprare una 118 da 143cv sto guardando solamente quelle con fatture della distribuzione fatta, ma i miei dubi sono quanto durerà? L'intervento è risolutivo?(si parlava di problema sul pignone dell'albero a gomiti la catena è una conseguenza credo) c'è una garanzia sull.'intervento?( es bmw garantisce 200.000km se si ripresenta fanno loro altrimenti dopo sta a te)

Altrimenti mi tocca andare su un m47.. E al max sostituire una turbina ogni tanto... Almemo senza tirare giu il motore...

 

non si sa.
ma non la vedo come ragione valida per preferire auto più vecchie con motori più vecchi.

 

scusa Pier ma la tua 5 ha l n47 ?

 

Il difetto non lo fa su tutte le bmw,la mia 118 d del 2007 ha 210.000km mai fatta la catena e il motore gira perfetto per evitare il problema o attenuarlo cambiare olio a 15.000km

 

si

 

no, va semplicemente a culo indipendentemente da quanto spesso cambi olio.

 

Come a culo se il motore era progettato male lo doveva fare pure a me il problema.Allora come dici tu si rompera pure la mia?

 

può essere, ma forse anche no. non è un problema sistematico o che debba venir fuori necessariamente.
c'è chi la cambiata 3 volte in garanzia nei primi 20mila km dell'auto, c'è chi ci ha fatto 400mila km senza mai toccarla.

 

Hai ragione penso che la mia si sia gia rodata bene e non si rompera.Altrimenti si spaccava sotto i 200.000km che non sono pochi