Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

1000€ con l'ultimo tagliando non in bmw? Falla riparare senza neanche pensarci /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

È vero che l'ultimo cambio olio l'ho fatto fuori b ma e anche vero e ho portato ricevuta con indicazione olio usato e soprattutto che dopo alcuni mesi da questa manutenzione sn andato in bmw per controllare un rumore strano che sentivo e hanno fatto da fattura controllo veicolo sostituzione frizione sostituzione cinghia di trasmissione dicendo he uel rumore ch sentivo non era niente...comunque è assurdo che una macchina come questa a 115.000 si ferma cosi....mai più bmw...mai più!

 

Se vogliono fare i burocrati, e spesso è così, il solo fatto che il tuo libretto manutenzioni mostri un timbro non autorizzato è sufficiente per attaccarsi

 

Si ma non si possono attaccare più di tanto. Io per legge il tagliando lo posso fare dove mi pare basta che sia fatturato con olio e specifiche da loro consigliati. AL massimo ci penserà il legale.

 

Certo...la legge non lo impone. Ma poi bisogna vedere se il coinvolgimento del legale vale o meno la candela. Se non passassero i materiali mi appellerei certamente, ma per € 1.000,00 di mod non credo ne valga la pena

 

questo è vero se sei all'interno della garanzia legale di 24mesi, coperta dal codice dal consumo.

al di fuori di questa, è a discrezione della casa madre, ovviamente.

 

Forse forse nel suo caso no..ma se in altri si..

 

Quoto tutti......l'unico modo forse per racimolare ancora qualcosa è dimostrare che il problema si era manifestato prima dell'esecuzione del tagliando fuori bmw, mediante il foglio di lavoro che l'officina bmw consegna al cliente all'accettazione del service (con la dicitura di verificare l'eccessiva rumorosità).....ma la vedo comunque molto difficile...

 

Io ho speso 1000 euro solo per cambiare catena! a te per la stessa cifra cambiano il motore.... che dici a chi è convenuto??

 

Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Mi dispiace enormemente per quello che ti è successo ma considera che questo è un problema strutturale di questi motori, già il fatto che tu te ne sia accorto a rottura senza vivere in paranoia considerala come una cosa positiva. Per il discorso pagamento io non solo li pagherei ad occhi chiusi ma porterei un bel cesto di natale all'accettatore con lettera di ringraziamento! Perché se sono riusciti a farti dare un motore nuovo su una macchina di 7 anni e 115k km la cui quotazione è vicina al prezzo del motore stesso, si sono veramente passati la mano sulla coscienza.

Non ti consiglio assolutamente di tentare strade legali, perché già stai avendo un trattamento di tutto rispetto e non capita a tutti, e soprattutto perché se non te lo vogliono passare (motore così come manodopera) non c'è alcuna garanzia su un auto al di fuori dei 24 mesi dall'acquisto che non sia discrezionale della casa. .. In altre parole spenderesti i soldi del legale per poi non ottenere nulla.

Unico tentativo, come stato già consigliato, contattare bmw Italia e "chiedere cortesemente" se possono abbuonarti anche la manodopera

 

Certo! ma del suo caso si parlava /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ragazzi, ma poi quando oggi cambiano il motore, che gli mettono.... un nuovo n47 con l'ultimo kit ?

Certo che il problema della catena è grave, ma una casa madre che si fa carico di auto con 7 anni di vita, è lodevole. Quindi stanno cercando di tamponare abbastanza bene il problema.

 

quando cambiano motore ne mettono uno rigenerato.

 

Bo io non so che cosa mettano in realtà, alla mia il tipo gli hanno detto che è nuovo di pacco, poi si Sto arrivando! dal dire a fare................ Comunque ho un contatto alla autocrocetta di Torino appena posso rompergli le palle vedo cosa mi dice. Comunque da una casa come BMW una roba del genere....

 

non è così perché lo dico io, è così perché è la prassi.

quando ti montano un motore nuovo in realtà è un propulsore "rigenerato", assimilabile in pratica ad un nuovo.

 

Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Ed aggiungo che e' prassi comune a tutte le case /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">.

 

Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Da un altra casa non BMW ti avrebbero detto di rivolgerti allo sfascio, altro che motore nuovo

 

R: Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Vi racconto questa piccolezza per far capire che BMW si comporta più correttamente di altre case automobilistiche.....in ditta abbia un golf 1.6tdi 105cv acquistato nuovo nel fine 06/2012 e con ora 60000km....sempre tagliandato regolarmente in VW ed un mese fa mi accorgo di un calo del liquido refrigerante.....morale scopro che tale modello ha una pompa dell'acqua difettata (ci sono altre storie analoghe su web) e abbiamo provato a fare richiesta di sostituzione in garanzia del pezzo....morale VW ci ha risposto picche...nemmeno di un euro ci vengono incontro!

 

Allora , sono passato oggi in officina per il controllo post intervento, gli ho detto che sentivo la macchina un po più reattiva e con un rumore diverso, il capo officina , gentilissimo , mi ha spiegato che (come avevo ipotizzato) con la catena nuova cambia sia la fase di aspirazione che la fase di scarico, essendo nuova la catena è fisicamente più corta , infatti la catena vecchia ritardava sia la chiusura dell'aspirazione che l'apertura in scarico, per il rumore mi ha detto che cambia perché le vecchie guide erano di bachelite mentre le nuove sono fatte con pattino in bachelite , uno strato di gomma e poi l'attacco di nuovo in bachelite per essere più ammortizzate.

Ecco qua spiegato l'arcano mistero..

 

Grazie per aver condiviso, almeno adesso sappiamo perché ha cambiato voce! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">