Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

R: Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Vabbe dai Puccio uno ci rimane male sempre. .perché ognuno spera che non accada alla propria :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ad onor del vero, quando scrivevo la mia risposta dal cellulare, non aveva ancora caricato i messaggi successivi quindi non ho potuto apprezzare quanto scritto. ..

In ogni caso la parte più interessante del mio messaggio era quella che invitava a rivolgersi ai giusti canali, quelli legali, per la risoluzione del problema, fermorestando il sicuramente utile (ma non risolutivo) confronto che qui si può intrattenere.

 

ok ma allora è inutile dare consigli sugli acquisti, fatica sprecata.

 

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E hai ragione ma non tutti magari sono "fissati" come noi....fermo restando che bisognerebbe stare attenti con questi consigli

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Bisognerebbe stare attenti si....a non seguirli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Fin ora per molti che ho visto passare di qui la triste sequenza è stata:

1. Consigli su un prossimo acquisto

2. Rifiuto di accettare che l'auto dei propri sogni ha un motore con un grosso difetto.

3. Frase "Raga è perfetta, nessun rumore, l'ho presa al volo".

4. 30/40 giorni di euforia per l'acquisto

5. Informazioni sul problema e post con video del rumore della propria auto

6. Fase paranoica e consigli sulla spesa da sostenere

7. Intervento (con tempo variabile)

 

Grazie Kasdan per rassicurazioni e comprensione.

Purtroppo devo spezzare una lancia a favore di Daniele perchè ho più o meno seguito il "processo degenerativo dell'acquirente sprovveduto medio" che ha postato poco sopra.

Nel mio caso di specie ero rincuorato da una casistica familiare positiva (sullo stesso motore) e dalla garanzia ufficiale ancora in essere. Tuttavia nulla mi giustifica in quanto, è vero, lo sapevo.

Avevo già letto il forum e immaginavo semplicemente non mi sarebbe capitato, ed in caso che sarebbe intervenuta la garanzia con l'installazione dei pezzi aggiornati.

Il mio stupore vero è stato quando ho saputo di essere stato infinocchiato dal venditore che, come dice giustamente Daniele, non mi ha messo in condizione di poter esercitare un mio diritto. D'altronde era facilitato, questa è la mia prima BMW ed ammetto di avere sbagliato nel fidarmi delle sue parole.

Poco fa mi ha chiamato la mia concessionaria ufficiale di zona rassicurandomi che la pratica è già partita e che l'ispettore incaricato provvederà al reperimento delle informazioni che, è stato fatto presente anche tramite corrispondenze allegate, non risultano essere state consegnate al cliente neanche dopo numerosi solleciti.

Se neanche questa strada porterà a qualcosa che dire, me ne intendo di legge e prenderò provvedimenti presso le opportune sedi!

Che dire, speriamo bene!

 

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Sono certo che risolveranno d'altronde sei ancora in best 4 per cui non credo facciano molti problemi dal momento che il problema è stato "riconosciuto" in via semi ufficiale da bmw..cmq in bocca al lupo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ahahahah vero

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Crepi!

 

Manadrain io posso dirti dalla mia esperienza che ho acquistato l'auto (aime' da inconsapevole) fuori best4 da 3 mesi, senza premium selection e quindi solo con garanzia legale di 12 mesi. ..e 10 mesi dopo l'acquisto si è manifestato il maledetto problema. .. avevo il libretto in regola e la casa mi è venuta incontro con i pezzi. .. volevano farmi pagare la manodopera.. ci sono andato giù pesante e minacciando vie legali hanno capito che non avevano scampo e la conce doveva pagare... è bastato solo "parlare" e la situazione, palesemente a mio favore, si è risolta. .. Per questo ti ho consigliato di prendere subito in mano la situazione, ora, finché c'è tempo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie per i consigli e vi terrò aggiornati sperando che anche a me si risolva positivamente!

 

Piccolo ot ho letto diversi messaggi e da quello che ho capito è piu affidabile la pre restyling 2006 rispetto alla restyling 2007? Lo chiedo percjè dovrei prenderla...

 

nel 2006 non c'è stato alcun restyling.

poi non parlerei di cosa sia più affidabile ma di cosa si potrebbe rompere.

N47 ==> catene, pompa gasolio

M47 ==> turbine, alette collettore aspirazione

 

Dai intendo il modello dal 2004 a metà 2007....

 

la distinzione è da fare in base al propulsore, nel 2007 sono state vendute entrambe le motorizzazioni

 

corretto... nel marzo 2007 è uscito il restayling con il motore N47... ovvio che magari c'è stata qualche rimanenza di magazzino del modello vecchio magari immatricolata anche nei mesi successivi..!

 

http://uploadpie.com/hDTK7 ritirata oggi dalla concessionaria,questa è la fattura con i pezzi cambiati in garanzia e i codici...come già detto da qualcuno il rumore del motore cambia leggermente,soprattutto accelerando in folle lo si nota....incrociamo le dita! inoltre mi hanno cambiato la puleggia del fine sterzo,perchè con lo sterzo tutto girato,mi fischiava credo la cinghia,tutto in garanzia

 

in caso qualcuno sa dirmi se questo che mi hanno montato è il 3 kit?

 

Come ha già detto Puccio la differenza sta in cosa può rompersi.

C'è da dire, però, che una volta cambiati turbina e alette del collettore l'M47 và avanti millemila klometri senza troppi problemi... l'N47 è ancora una chimera e nessuno ha la certezza che, montato il kit (quale poi è quello giusto è un mistero....) il motore non avrà "ricadute"...

 

Se l'intervento è stato fatto in questo periodo hai sicuramente "l'ultimo" kit disponibile. Non si può realmente definire un "terzo kit" perchè i pezzi vengono continuamente aggiornati, si può quindi suddividere i "kit" nel lasso di tempo in cui sono stati rilasciati nuovi e sostanziali aggiornamenti (che hanno portato a differenze rilevanti) definendo quindi "primo"/"secondo"/"terzo". Il tuo è oltre il "terzo" in quando monta anche le ultimisse parti.

Beh, ovvio per come la vedo.... non si può pretendere che risolvere un problema del genere riguardante un propulsore nato male ed il relativo problema di masse sia paragonabile a risolvere un problema di un "organo" distaccato quale, per esempio, una puleggia, le lamelle, l'attuatore, gli iniettori...